Я эту штуку все таки разобрал ...
завтра приедет шлейф и начнется вторая часть "марлезонского балета" - собрать все в кучу .
В результате оказалось что четыре провода - на мотор диафрагмы + 3 тонких на оптопару начального положения (полностью открытого) диафрагмы
Не понял я смысла настолько сложной загогулиной уложенного шлейфа (от датчика до мотора) , ведь эти две детали взаимно неподвижны ... Да и в целом : сложность устройства превышает его цену даже не знаю во сколько раз и вещь явно одноразовая,
это я четко понял отпаивая шлейф от мотора
а ведь еще оптопара ...
Но попробовать стоило, хотя бы для повышения скилла, но при этом вряд ли я еще раз за такое возьмусь .