skoda
 

продам Шкода Октавия А5 2008 30 000km

• Кузов
  • Количество дверей: 4
  • Тип кузова: Хэтчбек
  • Количество мест: 5

• Двигатель
  • Расположение: Cпереди, поперечно
  • Объем двигателя, куб. см: 1595
  • Количество цилиндров: 4
  • Количество клапанов: 16
  • Мощность, л.с. при об/мин: 102 при 5600
  • Крутящий момент, Нм при об/мин: 147 при 3800
  • Степень сжатия: 10.50
  • Система питания: Распределенный впрыск
  • Топливо: Бензин

• Габаритные размеры, масса и объемы
  • Длина, мм: 4572
  • Ширина, мм: 1769
  • Высота, мм: 1462
  • Колесная база, мм: 2578
  • Колея передних колес, мм: 1539
  • Колея задних колес, мм: 1528
  • Клиренс, мм: 170
  • Снаряженная масса, кг: 1255
  • Полная масса (максимально допустимая), кг: 1965
  • Объем багажника, л: 560
  • Объем топливного бака, л: 55

• Трансмиссия
  • Коробка передач: Механическая
  • Число передач: 5
  • Тип привода: Передний

• Рулевое управление
  • Усилитель руля: Электроусилитель
  • Диаметр разворота, м: 10.20

• Ходовая часть
  • Тормоза передние: Дисковые вентилируемые
  • Тормоза задние: Дисковые

• Расход топлива и токсичность
  • Городской цикл, л/100 км: 8-9
  • Загородный цикл, л/100 км: 5.90
  • Смешанный цикл, л/100 км: 7.40
  • Выброс CO2, г/км: 178
  • Нормы токсичности Euro: Euro IV

• Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч: 190
  • Время разгона до 100 км/ч, с: 11.30

• Гарантия
  • Период, мес.: 24

Тесты безопасности Skoda Octavia A5 Хэтчбек 1.6 МT Elegance

• Euro NCAP
  • Безопасность водителя и пассажира: 4 звезды
  • Безопасность детей: 4 звезды
  • Безопасность пешеходов: 2 звезды

Комплектация Skoda Octavia A5 Хэтчбек 1.6 МT Elegance

• Системы активной и пассивной безопасности
  • Подушка безопасности водителя (Airbag)
  • Подушка безопасности пассажира (Airbag)
  • Антиблокировочная система (ABS)
  • Система распределения тормозных усилий (EBD, EBV)
  • Противобуксовочная система (Traction control, ASR)

• Противоугонное оборудование
  • Иммобилайзер

• Интерьер
  • Аудиоподготовка
  • Регулируемая рулевая колонка
  • Центральный замок
  • Электростеклоподъемники передние
  • Электростеклоподъемники задние

• Экстерьер
  • Легкосплавные диски
  • Противотуманные фары

• Электрооборудование
  • Радио
  • Антенна
  • Бортовой компьютер
  • Климат-контроль
  • Корректор фар
  • Электропривод зеркал
  • Обогрев зеркал

Цена??????????????

18 тыс $Ксенончик еще стоит и 2 комплекта резины ! можна кредит... или расмотри транспорт по дешевле

реальные фото авто: профиль, фас, анфас, салон - пож-ста

в такси была?

Предлогаю обмен на Форд Фокус 2002 г. 1.8, цвет крассний, хэтчбек, 4 подушки, АБС, Гидрач, кондер, состояние идиальное + моя доплата 4500 у.е. т. 80958048888

такую машину в такси)))

s+ill добавил 15.03.2009 в 16:27
салон такой же как на фото , реальные фотки постараюсь вечером выложить

У нас что в Херсоне не ездят такие машины в такси???

ездят! и камри и мерсы ! я правда этого не понимаю, они такие дорогие в обслуживании и расход топлива больше, только убивают машины , врядли в такси на дорогой машине можно, чтото заработать !

Де фоткы?????

Это скорей всего просто моряки! Пришли с рейса пока сидят дома, вот и подрабатывают на своих машинах по 50.000$

зная довольно большое количество моряков - я тебе скажу что ты ошибаешься. Моряки которые ездят на подобных авто, в месяц имеют зарплату по 5-7 тыс уе, зачем им за копейки еще тут таксовать? Кроме того после 6-9 месяцев в море хочется нормально отдохнуть дома любому моряку (независимо от размера зарплаты), а не еще вкалывать.
а в элитном такси нет ничего удивительно, тарифы там конечно выше, но думаю своя категория клиентов там есть. Думаю достаточно есть в Херсоне состоятельных людей которые заплатят за поездку допустим не 20 грн, а 50, зато на комфортном и солидном авто, а не на зачуханом ланосе

ехали на камри с центра домой на Шуменский 20 грн...

У меня тоже есть знакомые, который любит ездить на машине (Камри) и не может сидеть дома, для него такси это как бы отдых! Бывают и такие!

Сори за офтоп, но кому интересно - вот один из вариантов столь перцовых авто в такси:
Как то самому стало интресно - откуда у таксистов такие деньги на RAW4, Камри, Мондео, Премьера и т.д? Понятно что есть вариант с кредитом, но его же платить надо, а ежемесячный взнос на подобные машины от 300 до 600 у.е. (в зависимости от класса машини и размера первоначального взноса). Спросил у знакомого таксиста - вот его обьяснение: покупает таксист в кредит машину, постепенно выплачивает кредит и берет, опять же в кредит, еще одну, здает ее в такси человеку, который ежедневно будет платить ему за машину деньги (есть такая фишка в такси - принимают на работу человека без машины, дают ему машину на условиях: в день должен приносить 200 грн, все что свыше - заработок таксиста), тоесть сам "таксуя" и зарабатывая деньги на погашение кредита за 2-ую машину предприниматель-таксист имеет "неслабые" деньги от человека, взявшего 2-ую машину у него в аренду. С помощью таких нехитрых манипуляций уже гораздо быстрее гасит 2-й кредит, ну и дальше по накатанной схеме, до тех пор пока не посчитает нужным взять себе "козырный" апарат и таксовать в свое удовольствие) Кстати, в большинстве случаев проезд на таких машинах тарифицируется так же как, к примеру, на ланосах, ладах и т.д. (говорю основываясь на собственном опыте), исключение, когда машина сотсоит на службе "элитного такси" - вот там и расценки "элитные")

Ухты спасибо, не знал, не знал......!!! А тема неплохая)) если просчитать все нюансы)

Если бы все было так просто, у нас бы все таксисты были наемными, на чужих машинах. И было бы с десяток Мегатаксистов, которые бы держали город. Может какой-то промежуток времени это работало, но теперь все закончилось. Сейчас таксист на собственной машине не знает как семью прокормить, а если еще и кредит платить, так это торба. А если еще и какие-то поборы сдавать хозяину машины, так это вообще не реально.
Касаемо же дорогих авто в такси, есть четкая экономика, которая гласит, что это НЕ рентабельно. Поэтому, взять себе "козырный" апарат и таксовать в свое удовольствие может только круглый идиот. Потому, что он будет работать, и еще в конце месяца за это доплачивать. Если же человек просто хочет иметь себе хорошую машину - это его право, но таксовать он должен все рано на ланосе.

В большом городе не имеет значения цена машины, главное поймать и быстрее добратся, хоть на шестерке.

В маленьком городе, как наш клиент уже начинает перебирать, потому что машин неоправданно много. Можно потратить время на поиск престижной марки на парковке возле маркета, потому что трафик у нас слабый и можно быстро доехать.

РЕБЯТА ДУМАЮ ФОТКИ ВЫЛОЖУ СЕГОДНЯ ОТ ЦЫФРОВИКА НЕ МОГУ ПРОвод найти

s+ill добавил 18.03.2009 в 12:01
кстати обмен на ланоса или на ва 2110 рассмотрю)) а на вас кредит оформлю по старым процентам машина обойдется в кредит 2500 гр в мес

сколько выплатилось, сколько осталось, и на какой срок брался

брался на 7 лет платится уже 9 мес родные просто взяли машину а потом мне отдали а мне и ВАЗА 2110 хватит_)

цена нереальная!!!
ты на авторынке авалон давно был?
октаха суперфарш трехлетка черная на лаптях тоже черных все понты итд - 15000торг!
суперб 1.8 в базе (т.е. амбиент) - 15000-16000!
и это если учесть, что там цены завышены процентов на 10-20!

уважаемые флудеры....вляваюсь в ваш коллектив.....
работаю в такси больше года....и то что вы написали всё это не правда...
моряки - у нас работают на Фиат Добла, Опель Астра, Шевро. Такума и тд. не дороже 20тыс.$ (20тыс это до кризиса).
аренжные машины - это конечно ланосы вазы и тд. и сдают в аренду не какие-то там авто-магнаты такси у которых по 30-50 авто, а простые люди которых кредит в $ споймал за 5-ю точку. А то что написал elvispreasley может быть и было так в истоках, но это не благодарная штука. Знаю лично многих которые пострадали сдавая авто в аренду.


По теме.
чиркни в личку, поговорим за кредит.