Интересные нюансы в ПДД, законах, ГОСТах

[alexandrius]

В данной теме предлагаю обсуждать всякие разночтения, нюансы, непонятки, интересные фрагменты нормативных документов.

Помню тут кто-то спрашивал правила установки знаков "СТОП".

ДСТУ 4100-2002 "Дорожные знаки"

10.4.3Знак 2.2 «Проїзд без зупинки заборонено» повинен установлюватись у місцях, де згідно
з вимогами п.10.4.2. може бути установлено знак 2.1, але не забезпечено видимість транспортних за*
собів, які наближаються дорогою, що перетинається.
Перед перехрестями, на яких головна дорога змінює напрямок, а також перехрестями зі складним плануванням, знак 2.2 повинен установлюватись з табличкою 7.8.
Знак 2.2 повинен установлюватись у місці, з якого для водія транспортного засобу, що зупинив*ся, забезпечено видимість транспортних засобів, які рухаються дорогою, що перетинається.
Знак 2.2 допускається встановлювати перед залізничними переїздами без охорони і перед тими, які не облаштовані світлофорною сигналізацією у тому разі, коли водій, який перебуває від переїзду на розрахунковій відстані видимості дороги, бачить поїзд, що перебуває на відстані не більшій як 50 м від переїзду. Знак 2.2 допускається установлювати також у разі виконання робіт на переїзді. Знак у цьому разі установлюють на відстані 10 м до найближчої рейки.

Здесь можно плакать/смеяться. Каждый водитель может навскидку назвать минимум десяток мест в Херсоне, где остановившись у знака СТОП не видно нихрена.

10.4.4Знак 2.3 «Головна дорога» повинен застосовуватись для позначення ділянки дороги, під час руху якою транспортні засоби мають переважне право проїзду перехрестя, і установлюється на по* чатку такої ділянки дороги. У населених пунктах знак 2.3 повинен повторюватись перед кожним пере* хрестям, де надано переважне право проїзду перехрестя.

Бля, я каждый день по пути на работу проезжаю штук двадцать перекрестков, сбоков которых установлены знаки "уступить дорогу", а по главной знаков "главная дорога" нихрена нет. В итоге все те, куто по этим перекресткам едет впервые, не знает как их проезжать - то ли по главной едешь, то ли по помехе справа нужно.

КУпАП:

Стаття 282. Пропозиції про усунення причин та умов, що
сприяли вчиненню адміністративних правопорушень
Орган (посадова особа), який розглядає справу, встановивши
причини та умови, що сприяли вчиненню адміністративного
правопорушення, вносить у відповідний державний орган чи орган
місцевого самоврядування, громадську організацію або посадовій
особі пропозиції про вжиття заходів щодо усунення цих причин та
умов. Про вжиті заходи протягом місяця з дня надходження
пропозиції повинно бути повідомлено орган (посадову особу), який
вніс пропозицію.

Типа когда гаец вкатал штраф, он, рассмотрев причины возниконовения правонарушения, должен катать бумагу встиле бла-бла, знак стоит не правильно / знака нет / знак закрыт ветками / затерлась разметка / неудовлетворительное состояние дорожного покрытия / ахтунги на дороге с гребаными палками и т.д. и т.п. По факту хер они все клали:

ПДД:

2.12. Собственник транспортного средства имеет право:

• а) доверять в установленном порядке пользования и распоряжение транспортным средством третьему лицу;
• б) на возмещение затрат в случае предоставления транспортного средства работникам милиции и органов здравоохранения всоответствии с пунктом 2.7 этих Правил;
• в) на возмещение убытков, причиненных вследствие несоответствия состояния автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов требованиям безопасности дорожного движения.
• г) на безопасные и удобные условия движения;

2.14. Водитель имеет право:

• а) управлять транспортным средством и перевозить пассажиров или грузы дорогами, улицами или другими местами, где их движение не запрещено, в установленном порядке соответственно требованиям этих Правил;
• б) доверять в установленном порядке управление частным транспортным средством другому лицу, у которого при себе есть удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории;
• в) знать причину остановки, проверки и осмотра транспортного средства должностным лицом государственного органа, которое осуществляет надзор за дорожным движением, а также его фамилию и должность;
• г) требовать от лица, которое осуществляет надзор за дорожным движением и остановило транспортное средство, предъявления удостоверения ее личности;
• гг) получать необходимую помощь от должностных лиц и организаций, которые принимают участие в обеспечении безопасности дорожного движения;
• д) обжаловать действия работника милиции в случае нарушения ним законодательства;
• е) игнорировать требования законодательства в условиях действия непреодолимой силы или если другими средствами невозможно предотвратить собственную гибель или увечье граждан.

Печально.

[alexandrius]

ДСТУ 3587-97. Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги, вулиці і залізничні переїзди. Вимоги до експлуатаційного стану.

Любопытный документец...

3.1.1 Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, наплывов или иных деформаций, затрудняющих движение транспортных средств.
Предельно допустимые повреждения площади покрытия, а также сроки ликвидации с момента их обнаружения должны соответствовать приведенным в таблице 1.
Примечание. Состояние покрытия проезжей части и других элементов дороги должны проверяться организациями, которые их эксплуатируют, – ежедекадно.

Таблица 1

Категория и группа улиц и дорог

Повреждение (наличие ям)
на 100 000 м2 покрытия, м 2 не более

Срок ликвидации повреждений, суток, не более

категория

группа

I

А

0,3 (1,5)

1 (5)

II

Б

0,5 (3,0)

1 (5)

III

В

1,0 (5,0)

3 (7)

IV – V

Проезды

3,0 (7,0)

5 (10)

Примечание 1. В скобках приведены значения повреждений и сроки их ликвидации для весеннего и осеннего периодов.
Примечание 2. Требования к эксплуатационному состоянию проезжей части распространяются на съезды с них в границах радиусов закруглений.
3.1.2 Предельная глубина отдельных просадок, выбоин не должна превышать 4 см для дорог
І – III категорий и групп А, Б улиц и дорог населенных пунктов; 6 см – для остальных категорий и групп.
Предельная высота наплывов не должна превышать 2 смдля дорог I – ІІI категорий и групп А, Б улиц и дорог населенных пунктов; 4 см – для остальных категорий и групп.
В случае превышения указанных размеров отдельных просадок, ям, выбоин, наплывов сроки их ликвидации не должны превышать, приведенных в таблице 1.

Плачем крокодильими слезами.

Почесав затылок, юзер дописал через 2 минуты
Талица "съехала". В ней максимальный срок устранения дефекта дорожного покрытия - 10 суток (для низших категорий, то есть переулков, дворовых проездов и т.д.).

Для обычных улиц 5-7 суток.

[Valter]

Сообщение от alexandrius

...и остановило транспортное средство...

Оно Ха-ха. Могучий русский язык
По дорогам это наверное к Украине не относится. Вспоминается "дорога" в сторону Снигирёвки, начиная с Александровки. А там ещё много маршруток и автобусов ходит, водители которых отказываются там ездить. Дешевле и быстрее ехать в Снигирёвку через Николаев.
К этому ещё нужно добавить улицу Некрасова. Мля! Там на велике стрёмно ездить, на машине вообще убийство.
Одним словом этот документ попросту анекдот.

[alexandrius]

Оно Ха-ха. Могучий русский язык

Ага. Взято знаешь с какого сайта? С http://gai.org.ua :-)))) Им всяко виднее кто они.

Почесав затылок, юзер дописал через 1 минуту
Там ещё есть ржачка:

2.3. Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан:

• а) перед выездом проверить и обеспечить технически исправное состояние и комплектность транспортного средства, правильность размещения и крепление груза;
• б) быть внимательной, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на ее изменение, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления этим средством в дороге;

http://gai.org.ua/pravila-dorozhnogo...x-sredstv.html

Почесав затылок, юзер дописал через 1 минуту

Сообщение от Valter

Одним словом этот документ попросту анекдот

Это официально действующий стандарт.

Кстати вот сайтец интересный:

http://4road.net/



Почесав затылок, юзер дописал через 6 минут
Кстати вот там интересная статья о том, что взымание платы за парковку незаконно в ряде случаев: http://4road.net/news/Obschestvennij...BYAZAN-006334/

Постановление Кабине Министров Украины 1342 от 03,12,2009:

http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/law...=1342-2009-%EF

24. Оператор зобов'язаний:
використовувати майданчик для паркування за призначенням;
обладнати майданчик для паркування відповідно до вимог цих
Правил, Правил дорожнього руху ( 1306-2001-п ), норм, нормативів,
стандартів з урахуванням вимог безпеки дорожнього руху;
утримувати територію та під'їзні шляхи до майданчика для
паркування у належному технічному та санітарному стані;
повідомляти органи Державтоінспекції МВС про виявлені
порушення цих Правил;
здійснювати контроль за своєчасною сплатою вартості послуг з
утримання майданчиків для платного паркування;

Снова смеёмся. Ну или плачем.

http://4road.net/listovka.jpg

Мало того, что у нас "менталитет" такой, так мы ещё поголовно ленимся читать нормативные документы. И об ИСТИННЫХ масштабах того, как нас имеет государство, догадываемся только поверхностно.

[alexandrius]

Сообщение от alexandrius

ДСТУ 3587-97. Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги, вулиці і залізничні переїзди. Вимоги до експлуатаційного стану.

3.7.1 Сооружения торгово-бытового назначения (кроме киосков по продаже проездных билетов на остановках маршрутных транспортных средств) и рекламоносители должны размещаться за пределами тротуаров или обочин на расстоянии не менее 2 м от них, но не ближе 10 м от края проезжей части улиц и дорог.
3.7.2 Наземные рекламоносители, расположенные сбоку от дороги, должны иметь прозрачную конструкцию высотой не менее 1,5 м от поверхности земли, размещаться параллельно движению автотранспорта или под углом не более 45 ° к оси проезжей части. Расположение рекламоносителей не должно препятствовать восприятию технических средств организации дорожного движения. Фундамент рекламоносителя должен быть на одном уровне с поверхностью земли.

Мда................

3.7.4 Запрещается размещать сооружения торгово-бытового назначения, рекламоносители и другие объекты дорожного сервиса:
на тротуарах, пешеходных дорожках и аллеях, искусственных сооружениях;
ближе 50 м до перекрестков улиц и пешеходных переходов;
ближе 150 м до перекрестков, путепроводов, мостов на автомобильных дорогах общего пользования;
на остановке маршрутных транспортных средств ближе 20 м в пределах видимости в обе стороны тротуара от установленного дорожного знака, обозначающего остановку (кроме киосков для продажи проездных билетов);

Пиндец. 90% рекламоносителей подлежат демонтажу? Ну да, ну да. Только не в этом "государстве".

[static]

на белинского когда поворачиваем с ушакова направо возле банка Аваль парковка бесплатная, если проехать банк то после пиццерии уже тянут, а знака по движению нет. Зато они поставили знак парковки, который видно только тем, кто от Горисполкома едет на белинского. Заезжаю с Ушакова, и не плачу, т.к. по моему движению знака нет

[alexandrius]

1. Снегоочистка улиц и дорог населенных пунктов после окончания снегопада или метели должна производиться в сроки, указанные в таблице 6.

Таблица 6

Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам

Нормативное время снегоочистки, ч, не более

А

4

Б

5

В

6

Вот тут точно нужно рыдать крокодильими слезами. После снегопада должны быть расчищены от снега даже улицы низших категорий всего за 6 часов. Вспоминаем прошлую зиму, рыдаем...

[P@uk]

Навеяно темой о бензине: Мало кто знает, о таком вот интересном гост-парадоксе:

сейчас в Украине действуют два топливных ГОСТа. Более старый ГОСТ 4063-2001, который был принят в 2001 г. и новый стандарт, разработанный и принятый в 2007 г. - ГОСТ 4839:2007. Очевидно, введение нового стандарта должно было означать упразднение старого. Но только не у нас. Из-за неспособности всех некоторых НПЗ производить топливо ГОСТа 2007 г., в Украине не стали отменять предыдущие нормы. А те, кто готов к работе по новым стандартам не торопятся этого делать ввиду стоимости модернизации производства.

[alexandrius]

Скоро им придется это сделать (перейти на новые нормы). Я работаю главным инженером-конструктором АСО Херсонского филиала ПАО "Укрнефтехимпроект. У нас сейчас навалом работы - реконструкция за реконструкцией нефтезаводов. Торопятся они. Вероятно как раз из-за новых норм. Просто так они бы этим не занимались - там куча бабок нужна.

[SGOLD]

Сообщение от static

на белинского когда поворачиваем с ушакова направо возле банка Аваль парковка бесплатная, если проехать банк то после пиццерии уже тянут, а знака по движению нет. Зато они поставили знак парковки, который видно только тем, кто от Горисполкома едет на белинского. Заезжаю с Ушакова, и не плачу, т.к. по моему движению знака нет

красавчик

[alexandrius]

ПДД:

11.14. Рух по проїзній частині на велосипедах, мопедах,
гужових возах (санях) і вершникам дозволяється лише в один ряд по
правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли
виконується об'їзд. Поворот ліворуч та розворот дозволяється на
дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без
трамвайної колії посередині. Дозволяється рух по узбіччю, якщо це
не створить перешкод пішоходам.

"Хрустики" не в курсе явно. Стабильно поворачивают с Ушакова налево на Перекопскую и не только.

[Mr. Freeze]

Сообщение от static

на белинского когда поворачиваем с ушакова направо возле банка Аваль парковка бесплатная, если проехать банк то после пиццерии уже тянут, а знака по движению нет .

Возле Аваля парковка даже если и бесплатная , то места там не густо , и обычно она вплотную заставлена ( причем обе стороны дороги ) служебными авто почтамта и иже с ними ( многих водителей просто знаю в лицо еще со времен работы на автобазе связи ) , так что "приткнуть" там своего "железного коня" весьма проблемно ...

[alexandrius]

ДСТУ 4100-2002

10.1.1 Дорожні знаки повинні розташовуватись так, щоб їх добре бачили учасники дорожнього руху як у світлий, так і в темний час доби, була забезпечена зручність експлуатації і обслуговування, а також було неможливе їх ненавмисне пошкодження. При цьому вони не повинні бути затулені від учасників дорожнього руху будь-якими перешкодами (зеленими насадженнями, щоглами зовнішнього освітлення тощо.).

Мда. Более чем навалом мест, где знак черта с два так просто увидишь сквозь ветки деревьев / кустов или за рекламным щитом.

Мля, а это вообще нонсенс:

У населених пунктах дорожні знаки 3.34—3.37 повинні застосовуватись з табличками 7.2.2—7.2.6, 7.4.1—7.4.7,7.5.1—7.5.6,7.18.

3.34 «Остановка запрещена»
Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств, кроме такси, что совершает посадку или высадку пассажиров (разгрузка или загрузка груза).

3.35 «Стоянка запрещена»
Запрещается стоянка всех транспортных средств.




7.2.1



7.2.2



7.2.3



Остальные не копирую - думаю и так понятно.


У нас 90% знаков о запрете остановки/стоянки идут без всяких табличек.


WTF? RTFM?

[Spike]

Да у нас и на знаки то людям пофиг. Взять хотя бы ЦР. Понаставляют машин, включают аварийку и делов то...

[alexandrius]

Всем все похер, кроме денег. Например, властям вопрос резкой нехватки парковочных мест точно глубоко до задницы.

[alexandrius]

Мда.......... Даже не знаю как комментировать ниже процитированное. С одной стороны массово резать деревья на той же ул. Ушакова (к примеру) - это бред. С другой стороны реально есть куча перекрестков, где стволы деревьев и столбов обнуляют видимость налево/направо при выезде со второстепенной на главную (например, перекресток Советской и Рабочей).

3.4.3 Размещение зеленых насаждений на улицах и дорогах населенных пунктов должно соответствовать требованиям таблицы 14.

Таблица 14

Расстояние от кромки проезжей части улиц до ближайшего края, не менее, м

ствола дерева - 4

кустарника - 1,5

Примечание. Высота кустарников при их размещении от края проезжей части на расстоянии от 1,5 м до 5 м не должна превышать 0,5 м.

3.4.4 Расстояние между кромкой проезжей части улиц и дорог населенных пунктов и кроной деревьев должно быть не менее 0,5 м в соответствии с рисунком 4.

Примечание. Ответственность за соблюдение требований 3.4.3 возлагается на организацию, которая обслуживает участок дороги.

Рисунок 4 – Расположение кроны дерева относительно кромки проезжей части

[alexandrius]

Текст документа: Про внесення змін до Правил дорожнього руху 1029- редакція від 26.09.2011



КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

від 26 вересня 2011 р. № 1029

Київ

Про внесення змін до
Правил дорожнього руху

Кабінет Міністрів України постановляє:

Внести до Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 (Офіційний вісник України, 2001 р., № 41, ст. 1852; 2005 р., № 2, ст. 86, № 27, ст. 1569; 2007 р., № 14, ст. 522, № 48, ст. 1978; 2008 р., № 52, ст. 1740, № 75, ст. 2526; 2009 р., № 11, ст. 321, № 14, ст. 420, № 31, ст. 1053, № 68, ст. 2350; 2011 р., № 30, ст. 1310), зміни, що додаються.

Прем’єр-міністр України М. АЗАРОВ

Інд. 70

ЗАТВЕРДЖЕНО
постановою Кабінету Міністрів України
від 26 вересня 2011 р. № 1029

ЗМІНИ,
що вносяться до Правил дорожнього руху

1. У пункті 1.10:

після абзацу п’ятнадцятого доповнити пункт новим абзацом такого змісту:

“велосипедист — особа, яка керує велосипедом;”.

У зв’язку з цим абзаци шістнадцятий — сімдесят сьомий вважати відповідно абзацами сімнадцятим — сімдесят восьмим;

абзац двадцять другий викласти в такій редакції:

“водій — особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному засобі;”;

в абзаці сорок четвертому слова “(крім транспортних засобів, робочий об’єм двигуна яких не перевищує 50 куб. см)” виключити;

абзац сорок сьомий викласти в такій редакції:

“мопед — двоколісний транспортний засіб, який має двигун з робочим об’ємом до 50 куб. см або електродвигун потужністю до 4 кВт;”.

2. У пункті 2.1:

підпункти “а” і “б” викласти в такій редакції:

“а) посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії;

б) реєстраційний документ на транспортний засіб (для транспортних засобів Збройних Сил — технічний талон);”;

у підпункті “г” слова “у встановлених законодавством випадках дорожній лист і документацію на вантаж, що перевозиться;” виключити.

3. Пункт 2.2 викласти в такій редакції:

“2.2. Власник транспортного засобу, а також особа, яка використовує такий транспортний засіб на законних підставах, можуть передавати керування транспортним засобом іншій особі, що має при собі посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії.

Власник транспортного засобу може передавати такий засіб у користування іншій особі, що має посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії, передавши їй реєстраційний документ на цей транспортний засіб.”.

4. Підпункт “г” пункту 2.3 після слів “на мотоциклі” доповнити словами “і мопеді”.

5. У пункті 2.4:

підпункт “а” викласти в такій редакції:

“а) пред’явити для перевірки документи, зазначені в пункті 2.1;”;

підпункт “в” після слів “законних підстав” доповнити словами “, у тому числі провести з використанням спеціальних пристроїв (приладів) перевірку технічного стану транспортних засобів, які відповідно до законодавства підлягають обов’язковому технічному контролю”.

6. У примітці 2 до підпункту “б” пункту 2.7 слова “або зробити запис у дорожньому листі” виключити.

7. У пункті 2.9:

підпункт “в” викласти в такій редакції:

“в) керувати транспортним засобом, не зареєстрованим у Державтоінспекції, без номерного знака або з номерним знаком, що:

не належить цьому засобу;

не відповідає вимогам стандартів;

закріплений не в установленому для цього місці;

закритий іншими предметами чи забруднений, що не дає змоги чітко визначити символи номерного знака з відстані 20 м;

неосвітлений (у темну пору доби або в умовах недостатньої видимості) чи перевернутий;”.

...................................

[alexandrius]

8. У пункті 2.11:

абзац третій викласти в такій редакції:

“У разі настання дорожньо-транспортної пригоди за участю транспортних засобів, зазначених у чинному договорі обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності, за умови експлуатації таких транспортних засобів особами, відповідальність яких застрахована, відсутності травмованих (загиблих) людей, а також за умови досягнення згоди водіїв таких транспортних засобів щодо обставин скоєння дорожньо-транспортної пригоди, за відсутності у них ознак алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції, та у разі складення такими водіями спільного повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду відповідно до встановленого Моторним (транспортним) страховим бюро зразка. У такому випадку водії згаданих транспортних засобів після складення ними зазначеного в цьому пункті повідомлення звільняються від обов’язків, передбачених підпунктами “д” — “є” пункту 2.10 цих Правил.”.

9. У підпункті “а” пункту 2.12 слова “користування і” виключити.

10. Пункт 2.13 викласти в такій редакції:

“2.13. Право на керування транспортними засобами особам може бути надано:

мототранспортними засобами і мотоколясками (категорії А1, А) — з 16-річного віку;

автомобілями, колісними тракторами, самохідними машинами, сільськогосподарською технікою, іншими механізмами, які експлуатуються на вулично-дорожній мережі, всіх типів (категорії В1, В, С1, С), за винятком автобусів, трамваїв і тролейбусів, — з 18-річного віку;

автомобілями з причепами або напівпричепами (категорії ВЕ, С1Е, СЕ), а також тими, що призначені для перевезення великогабаритних, великовагових і небезпечних вантажів, — з 19-річного віку;

автобусами, трамваями і тролейбусами (категорії D1, D, D1Е, DЕ, Т) — з 21-річного віку.

Транспортні засоби належать до таких категорій:

А1 — мопеди, моторолери та інші двоколісні транспортні засоби, які мають двигун з робочим об’ємом до 50 куб. см або електродвигун потужністю до 4 кВт;

А — мотоцикли та інші двоколісні транспортні засоби, які мають двигун з робочим об’ємом 50 куб. см і більше або електродвигун потужністю 4 кВт і більше;

В1 — квадро- і трицикли, мотоцикли з боковим причепом, мотоколяски та інші триколісні (чотириколісні) мототранспортні засоби, дозволена максимальна маса яких не перевищує 400 кілограмів;

В — автомобілі, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3500 кілограмів (7700 фунтів), а кількість сидячих місць, крім сидіння водія, — восьми, состав транспортних засобів з тягачем категорії В та причепом, повна маса якого не перевищує 750 кілограмів;

С1 — призначені для перевезення вантажів автомобілі, дозволена максимальна маса яких становить від 3500 до 7500 кілограмів (від 7700 до 16500 фунтів), состав транспортних засобів з тягачем категорії С1 та причепом, повна маса якого не перевищує 750 кілограмів;

С — призначені для перевезення вантажів автомобілі, дозволена максимальна маса яких перевищує 7500 кілограмів (16500 фунтів), состав транспортних засобів з тягачем категорії С та причепом, повна маса якого не перевищує 750 кілограмів;

D1 — призначені для перевезення пасажирів автобуси, у яких кількість місць для сидіння, крім сидіння водія, не перевищує 16, состав транспортних засобів з тягачем категорії D1 та причепом, повна маса якого не перевищує 750 кілограмів;

D — призначені для перевезення пасажирів автобуси, у яких кількість місць для сидіння, крім сидіння водія, більше 16, состав транспортних засобів з тягачем категорії D та причепом, повна маса якого не перевищує 750 кілограмів;

ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE — состави транспортних засобів з тягачем категорії В, С1, С, D1 або D та причепом, повна маса якого перевищує 750 кілограмів;

Т — трамваї та тролейбуси.”.

11. Підпункт “б” пункту 2.14 виключити.

12. Пункт 3.5 викласти в такій редакції:

“3.5. Наближаючись до нерухомого транспортного засобу з увімкненим проблисковим маячком синього кольору та спеціальним звуковим сигналом (або без увімкненого спеціального звукового сигналу), що стоїть на узбіччі (біля проїзної частини) або на проїзній частині, водій повинен знизити швидкість до 40 км/год та в разі подання регулювальником відповідного сигналу зупинитися. Продовжувати рух можна лише з дозволу регулювальника.”.

13. Підпункт “б” пункту 5.2 після слів “на мотоциклі” доповнити словами “і мопеді”.

14. Розділ 6 викласти в такій редакції:

“6. ВИМОГИ ДО ВЕЛОСИПЕДИСТІВ

6.1. Рухатися по дорозі на велосипедах дозволяється особам, які досягли 14-річного віку.

6.2. Велосипедист має право керувати велосипедом, який обладнаний звуковим сигналом та світлоповертачами: спереду — білого кольору, по боках — оранжевого, позаду — червоного. Для руху в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості на велосипеді повинен бути встановлений та увімкнений ліхтар (фара).

6.3. Велосипедисти, рухаючись групами, повинні їхати один за одним, щоб не заважати іншим учасникам дорожнього руху.

Колона велосипедистів, що рухається по проїзній частині, повинна бути розділена на групи (до 10 велосипедистів у групі) з дистанцією руху між групами 80—100 м.

6.4. Велосипедист може перевозити лише такі вантажі, які не заважають керувати велосипедом і не створюють перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

6.5. Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям, велосипедисти зобов’язані дати дорогу іншим транспортним засобам, що рухаються по дорозі.

6.6. Велосипедисту забороняється:

а) керувати велосипедом з несправним гальмом, звуковим сигналом, а в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості — з вимкненим ліхтарем (фарою) чи без світлоповертачів;

б) рухатися по автомагістралях і дорогах для автомобілів, а також по проїзній частині, коли поряд облаштовано велосипедну доріжку;

в) рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);

г) під час руху триматися за інший транспортний засіб;

ґ) їздити, не тримаючись за руль, та знімати ноги з педалей (підніжок);

д) перевозити пасажирів на велосипеді (за винятком дітей до 7 років, які перевозяться на додатковому сидінні, обладнаному надійно закріпленими підніжками);

е) буксирувати велосипеди;

є) буксирувати причеп, не передбачений для експлуатації з велосипедом.

6.7. Велосипедисти повинні виконувати вимоги цих Правил, що стосуються водіїв або пішоходів і не суперечать вимогам цього розділу.”.

15. Підпункт “б” пункту 9.9 викласти у такій редакції:

“б) у разі зупинки на вимогу працівника міліції або внаслідок засліплення водія світлом фар;”.

16. Підпункт “в” пункту 12.6 після слів “у кузові” доповнити словами “, та мопедам”.

17. У підпункті “а” пункту 14.6 слова “, крім випадків, коли обганяються двоколісні транспортні засоби без бокового причепа” виключити.

18. Пункт 19.3 викласти в такій редакції:

“19.3. У разі погіршення видимості в напрямку руху, викликаного світлом фар зустрічних транспортних засобів, водій повинен зменшити швидкість до такої, яка б не перевищувала безпечної за умовами фактичної видимості дороги в напрямку руху, а в разі засліплення — зупинитися, не змінюючи смуги руху, і увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Відновлення руху дозволяється лише після того, як пройдуть негативні наслідки засліплення.”.

19. У підпункті “д” пункту 23.10 слова “причепів будь-якого типу” виключити.

20. Пункт 23.11 після слів “їх експлуатації” доповнити словами “, а состава транспортних засобів у складі автобуса і причепа — також за наявності причіпного пристрою, установленого заводом-виробником”.

21. Пункт 23.12 виключити.

22. У пункті 24.1 слова “, а у разі підготовки особою відповідно до вимог пункту 24.7 в індивідуальному порядку — за наявності відповідної медичної довідки” виключити.

23. Пункт 24.2 після слів “а мотоцикла” доповнити словами “чи мопеда”.

24. У пункті 24.5 слова “майстра виробничого навчання водінню (особи, яка навчає)” замінити словами “спеціаліста з підготовки водіїв”;

25. Пункти 24.6 і 24.7 виключити.

26. Пункт 24.8 викласти у такій редакції:

“24.8. Транспортні засоби, на яких проводиться навчання, повинні мати розпізнавальні знаки “Учбовий транспортний засіб” відповідно до вимог підпункту “к” пункту 30.3 цих Правил. Автомобілі, які систематично використовуються для навчання також повинні бути обладнані додатковими педалями зчеплення (у разі коли конструкція транспортного засобу передбачає педаль зчеплення), акселератора (у разі коли конструкція транспортного засобу допускає можливість обладнання такою педаллю) і гальмування, дзеркалом або дзеркалами заднього виду для спеціаліста з підготовки водіїв.”.

27. У пункті 30.2:

у першому абзаці слова “а у правому нижньому кутку переднього вітрового скла транспортного засобу закріплюється талон про проходження технічного огляду” виключити;

абзац третій виключити.

28. Підпункт “б” пункту 31.3 викласти в такій редакції:

“б) якщо вони не пройшли обов’язковий технічний контроль (для транспортних засобів, що підлягають такому контролю);”.

Постановление вступит в законную силу с 17-го числа этого месяца (дата публикации в СМИ). Отныне совершенно четко и безапеляционно: документы с 17-го числа нужно будет ПРЕДЪЯВЛЯТЬ, а не передавать.

[zwitter]

для этого надо было постить две простыни ?

они с августа уже не требовали их в руки себе

[Marichello]

такой вопрос. Поднимаешься по Поповича на самый верх. Висит знак "Stop" больше никаких. Как понять на какой ты дороге? повернул налево, специально оглянулся - там вообще ни одного знака

[alexandrius]

Не помню это место.

СТОП - второстепенка. Имеется в виду что на примыкающей дороге нет знака "Главная дорога"? Так это повсеместно так.

[static]

Сегодня возле автовокзала отключили светофоры. Не забываем что там Стоп!

[Marichello]

Сообщение от alexandrius

Не помню это место.

СТОП - второстепенка. Имеется в виду что на примыкающей дороге нет знака "Главная дорога"? Так это повсеместно так.

там нигде нет знаков. Всего дин стоп висит, меня в ступор ввел немного. А разве этого знака достаточно чтобы обозначить что ты на второстепенной? В правилах написано что надо обязательно остановиться, а про пропуск всех вокруг вроде ж не написано?

[alexandrius]

ПДД

10.1. Перед началом движения, перестраиванием и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасно и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения.

После остановки перед знаком СТОП мы снова начинаем движение и автоматически попадаем под этот пункт. Так что да, сам знак СТОП не обязывает пропустить всех и вся (только остановиться), а вот факт начала движения после остановки - обязывает согласно этого пункта.

Те, кто в данный момент едут по перекрестку без знака СТОП или уступить дорогу не должны никому ничего ни уступать, ни останавливаться и поэтому едут себе дальше.

[Marichello]

да фиг знает. А если я еду там где нет знака стоп (по главной), хочу налево, останавливаюсь чтобы встречку пропустить. - в этот момент мы стоим оба, я на главной (но об этом не знаю ибо нет знаков), он под знаком стоп.
Приходит в голову только проезд равнозначных (у того кто под стопом - помеха справа)

[alexandrius]

Сообщение от Marichello

он под знаком стоп

Вот он и не имеет права двигаться до тех пор, пока начало его движения может кому-то помешать. В том числе пешеходам, между прочим. И не важно слева он или справа. Знак СТОП не зря имеет такую форму, что его легко узнать и с тыловой стороны. Кто под стопом тот и пропускает. Однозначно.

[Duke]

Кстати, вчера просматривая видео на форуме Дорожного контроля, принял к сведению пункт ПДД 15.5 которого не знал)).

15.5. Ставить транспортные средства под углом к краю проезжей части разрешается в местах, где это не будет препятствовать движению других транспортных средств.
Возле тротуаров или других мест с пешеходным движением ставить транспортные средства под углом разрешается только передней частью, а на подъемах - только задней частью.

К примеру: на фото гаера стоят с нарушением.

[walery]

Сообщение от Marichello

да фиг знает. А если я еду там где нет знака стоп (по главной), хочу налево, останавливаюсь чтобы встречку пропустить. - в этот момент мы стоим оба, я на главной (но об этом не знаю ибо нет знаков), он под знаком стоп.
Приходит в голову только проезд равнозначных (у того кто под стопом - помеха справа)

да. в данном конкретном случае помеха справа получается у того кто стоит под стопом

[Duke]

Ага, и вот еще вычитал

15.10. Стоянка запрещается:
...
е) ближе 5 м от контейнерных площадок и/или контейнеров для сбора бытовых отходов, место расположения или обустройства которых отвечает требованиям законодательства.

[Duke]

Поправьте если чтото не правильно.

Согласно пункту правил 12.9.(б)

Водителю запрещается превышать максимальную скорость, указанную в пунктах 12.4-12.7, на участке дороги, где установлены дорожные знаки 3.29 и 3.31

Тут все понятно.

Но пункт 12.10. гласит, что

Дополнительные ограничения скорости движения могут быть установлены исключительно в случае проведения дорожных работ вместе с предупредительным знаком 1.37 . В случае когда дорожные знаки ограничения движения 3.29 и 3.31 установлены без проведения дорожных работ или оставлены после их завершения, водитель не может быть привлечен к ответственности согласно с законодательством за превышение установленных ограничений скорости движения.

Так вот. Я к тому, что у нас перед цюрупинским постом стоят ограничения 90,70,50 без знака проведение дорожных работ . Получается водитель не может быть привлечен к ответственности?