Электромобили

[vapetrov]

Кстати, видел на auto.ria продают много Ниссан Лифов б/у битых из США, с набором запчастей. Оптом завезли. Достаточно дешево. Хотя, как по мне, недостаточно дешево )

Лично меня больше всего смущает зимняя эксплуатация электромобиля. Топить салон от аккумулятора наверное ой как заряд будет жрать....

[Mister Hide]

Борман, меня смущают три обстоятельства: 1) цена из-за курса; 2) реальный пробег на электрике; 3) зарядки.
Цена - понятно, аналогичные хэтчбэки на ДВС дешевле, если б курс был ниже - не так было бы страшно.
Реальный пробег, даже по городу, ниже идеального, полученного от одной зарядки,и за пределы города в наших условиях не далеко отъедешь, нет квик-чардж станций по области.
Зарядка - от бытовой сети до полного зарядка проходит 8-12 часов, придется либо каждый ночь ставить на зарядку, либо через 2-3 дня, причем такой вариант зарядки сокращает ресурс батареи :(. Проводить 30-40 амперные лини и точки - хлопотно из-за энергетиков.

[walery]

не знаю тонкостей устройства электромобилей но думаю шо натопить движущуюся в ледяном ветре жестянку надо потратить как минимум пару тройку кВт в час.
хотя думаю шо сидения с подогревом и теплый руль могут очень хорошо помочь в этом вопросе при мизерном расходе энергии

[Борман]

Сообщение от Mister Hide

Борман, меня смущают три обстоятельства: 1) цена из-за курса; 2) реальный пробег на электрике; 3) зарядки.
Цена - понятно, аналогичные хэтчбэки на ДВС дешевле, если б курс был ниже - не так было бы страшно.
Реальный пробег, даже по городу, ниже идеального, полученного от одной зарядки,и за пределы города в наших условиях не далеко отъедешь, нет квик-чардж станций по области.
Зарядка - от бытовой сети до полного зарядка проходит 8-12 часов, придется либо каждый ночь ставить на зарядку, либо через 2-3 дня, причем такой вариант зарядки сокращает ресурс батареи :(. Проводить 30-40 амперные лини и точки - хлопотно из-за энергетиков.

С курсом то ничего уже не поделать и хочешь не хочешь, а приходится жить с ним!

По поводу пробегом летом до 150 км пробега лично для меня это нормально я в день Выкатываю максимум 50 по городу!

В область раз в неделю езжу Гопры не дальше!

Зимой да пробег будет падать из за падения температуры акб + нужно греть батарейку + салон!

Понятно что торговым представителям эта машина не подойдет но таким как я самое то!

[Mister Hide]

Борман, жаль Тесла дорогая, вот то вариант что надо.
А так, лифы и т.д. - чисто второй автомобиль в семье, не как основной.

[Борман]

Сообщение от Mister Hide

Борман, жаль Тесла дорогая, вот то вариант что надо.
А так, лифы и т.д. - чисто второй автомобиль в семье, не как основной.

Маск обещает в скором времени бюджетную версию теслы! но все равно пока она сюда дойдет денег будет стоить будь здоров!

[pingwinator]

Сообщение от Борман

Маск обещает в скором времени бюджетную версию теслы! но все равно пока она сюда дойдет денег будет стоить будь здоров!

там её обещают от 35 штук, так что дороговато

[Борман]

Вообщем переносится голосование, 86 чел впадло было подойти нажать на кнопку

В процессе голосования сегодня, 12 ноября, пакет документов не получил необходимое количество голосов для рассмотрения, что значит, любителям электрокаров придется и далее ждать. Депутаты Верховной Рады решили не продолжать свой рабочий день и пакет вышеупомянутых документов попросту не успели рассмотреть. Голосование переносится примерно еще на неделю.

[Snaiper]

Сообщение от Mister Hide

нет квик-чардж станций по области.
Зарядка - от бытовой сети до полного зарядка проходит 8-12 часов, придется либо каждый ночь ставить на зарядку, либо через 2-3 дня, причем такой вариант зарядки сокращает ресурс батареи :(. Проводить 30-40 амперные лини и точки - хлопотно из-за энергетиков.

Столбики у нас в херсоне есть. Искать просто нужно.
По поводу зарядки - чем меньшим током заряжать, тем лучше для аккумулятора. Во всяком случае лития.

Сообщение от Борман

Зимой да пробег будет падать из за падения температуры акб + нужно греть батарейку + салон!

Зависит от химии. Если железофосфат, то греть нечего не надо. Прошлую зиму при -20 ездил нормально. А вот обычный манган-литий уже при нуле начинает проседать...та и живет сам по себе не долго.

[Rocko]

Я думаю что довольно скоро 5-8 лет мы уже будем эксплуатировать электромобили, и потихоньку забывать о ДВЗ на легковом авто. Ведь реально как мотормэн вам скажу сам "Двигатель внутреннего сгорания" изжил себя ещё в конце 80х если не раньше. А потуги производителей что то "изобрести" и выдать за новинку у технически подкованных людей просто вызывают улыбку, да возьмите теже 1,2 ТСИ моторы на фольцвагена или новые мкиромоторчики на рено. Да лучше б они на электрофлюэнсе пробег на одном заряде подумали как увеличить.

Я бы уже сейчас приобрел себе бы электрофлюэнм или лиаф, былиб только деньги и возможность быстро зарядиться в нашем городе. Я уже молчу про более простую конструкцию, и самое главное не выбросов продуктов горения, а то я их уже вдоволь надышался. И нет гемороя с всякими там ЕВРО 6, 7, 8, 10 требованиями в которые реально не укладывается ни одна даже новая иномарка.

Кстати покупай нихочу http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/se...ntry=&zipcode=

[Snaiper]

Да, однако, действительно,чем больше денег, тем менее остро стоит вопрос зарядки

[Борман]

На 28% подешевеет электромобиль в случае принятия закона!

[rezonat3]

кстати, первая зарядка в Херсоне была открыта месяц назад по адресу ул. Советская, 10, возле гостиницы Мускат.

http://e-line.ua/2015/09/otkrytie-pe...vki-v-hersone/

[Snaiper]

Сообщение от rezonat3

кстати, первая зарядка в Херсоне была открыта месяц назад по адресу ул. Советская, 10, возле гостиницы Мускат.

http://e-line.ua/2015/09/otkrytie-pe...vki-v-hersone/

Осталось только отыскать карту доступа и договорится с охраной, так как свободного доступа туда нету - шлагбаум. :( Но зато радует наличие. Даже в Николаеве нету.

[Борман]

Сообщение от Snaiper

Осталось только отыскать карту доступа и договорится с охраной, так как свободного доступа туда нету - шлагбаум. :( Но зато радует наличие. Даже в Николаеве нету.

Когда катался на листке менеджер по продажам говорил что планируют поставить 3 зарядки в Херсоне но дату не уточнил!

1. автосалон ниссан
2. автосалон тойота
3. фабрика

Бесплатные с свободным доступом

[$TA$]

Знакомый таксюк пару лет назад взял 1.33 Короллу новую в салоне за 22000. Плюс газ. Плюс масло регулярно.

Сейчас вовсю рвет волосья на жпопе и жалеет что не дождался Leaf ~за те же бабки но зато почти БЕСПЛАТНАВА (tm) катания.
Для такси по городу это вообще ни с чем не сравнимо.

[q2540]

Сообщение от Snaiper

Осталось только отыскать карту доступа и договорится с охраной, так как свободного доступа туда нету - шлагбаум. :

Там нет шлагбаума и туда свободный доступ.

[Борман]

И сегодня не успели проголосовать! слушал по радио верховну раду! Гройсман каждый законопроект можно сказать вытягивал за уши по 3-4 раза ставили на голосование! и много раз акцентировал внимание что нужно успеть проголосовать за електромобили!

Но в 18:06 где то вообще начали морозится оставаться продолжать голосовать и он сказал лучше мы этот законопроект и про електромобили перенесем на неделю чем завалим их сейчас!

Так что снова в режиме ожидания…

трансляция ВР https://www.youtube.com/watch?v=MQV4xJ8goQU начинать смотреть 2.03.30 Гройсман очень переживает за этот законопроект и депутаты очень активно суетились! Если бы его рассматривали на час раньше думаю прошел бы

[Snaiper]

Сообщение от q2540

Там нет шлагбаума и туда свободный доступ.

Ну несколько недель назад у меня на велосипеде не получилось туда подкатить. Хотя хотел исследовать, сделать фотоотчет и зарядится(узнать где взять карту доступа).

Сообщение от $TA$

Знакомый таксюк пару лет назад взял 1.33 Короллу новую в салоне за 22000. Плюс газ. Плюс масло регулярно.

Сейчас вовсю рвет волосья на жпопе и жалеет что не дождался Leaf ~за те же бабки но зато почти БЕСПЛАТНАВА (tm) катания.
Для такси по городу это вообще ни с чем не сравнимо.

1.У него электробак маленький для такси.
2.Зарядных столбиков - пока всего один.
3.От обычной розетки за 40 минут не накушается.
Так что пока пусть расслабится. Еще пару лет придется потерпеть.

[rezonat3]

Рада отменила пошлину на импорт электромобилей

[Борман]

Акциз (8%) снят!
Отмену НДС вернули на доработку в комитет, чтобы такая отмена распространялась и на Украинского производител, доработать должны до следующей пленарной недели.

[daniel]

Мне Nissan leaf тоже понравился, возможно через 2-3 года они б/у будут по 6-7к.
Если таксисты полюбят, то "заправки" везде появятся

[Snaiper]

Сообщение от daniel

Мне Nissan leaf тоже понравился, возможно через 2-3 года они б/у будут по 6-7к.
Если таксисты полюбят, то "заправки" везде появятся

Не будут. А покупать б\у вобще нету смысла. Там единственное ценное ето акб. На лифе она обычная литий-ионная. Через 5 лет, если не умрет от старости, то емкости будет менее 50% с огромным сопротивлением...
Вот если элладу запустят - там уже поинтересней. Хотя при нынешних отношениях с нашим соседом и ето под вопросом.

[Борман]

Сообщение от Snaiper

Не будут. А покупать б\у вобще нету смысла. Там единственное ценное ето акб. На лифе она обычная литий-ионная. Через 5 лет, если не умрет от старости, то емкости будет менее 50% с огромным сопротивлением...
Вот если элладу запустят - там уже поинтересней. Хотя при нынешних отношениях с нашим соседом и ето под вопросом.

чем же еллада интереснее будет листка?

[Snaiper]

Там железофосфат со всеми вытекающими, ячейки легко найти в продаже. Есть ПО для настройки БМС и контролера. Силовые элементы контролера тоже можно найти в продаже. Ремонт вполне можно производить в гаражных условиях с минимальными знаниями.
У лифа могут возникнуть проблемы, а специалистов по электрокарам у нас примерно столько же, сколько зарядных столбиков.
Расход у них окола 200ватт\часов\км
По параметрам они примерно равны, но в прямых руках она будет и дешевле в обслуживании и более живучая.
Лиф же ориентирован на европу, теплый климат, ровные дороги, возможность через 5 лет купить новую акб или что более реально - поменять сам автомобиль.

[Борман]

Сообщение от Snaiper

Там железофосфат со всеми вытекающими, ячейки легко найти в продаже. Есть ПО для настройки БМС и контролера. Силовые элементы контролера тоже можно найти в продаже. Ремонт вполне можно производить в гаражных условиях с минимальными знаниями.
У лифа могут возникнуть проблемы, а специалистов по электрокарам у нас примерно столько же, сколько зарядных столбиков.
Расход у них окола 200ватт\часов\км
По параметрам они примерно равны, но в прямых руках она будет и дешевле в обслуживании и более живучая.
Лиф же ориентирован на европу, теплый климат, ровные дороги, возможность через 5 лет купить новую акб или что более реально - поменять сам автомобиль.

Точной цифры не помню но кажется у ельдиабло батарейка по меньше будет в квт соответственно и пробега меньше!

Во вторых комфорт ходовой и салона можно даже не ставить рядом с лифом

Насчет теплого климата есть версии с подогревом батареи!

По запчастям на лифа проще будет найти что нужно их сейчас начнут тащить сюда активно! да и уже хватает разбора

Выгоднее машину покупать со штатов так как после 1-го года владельцу электромобиля штат компенсирует 6-7к зеленых соответственно он ее дешевле продает на вторичке что бы быстрее продать! Ладу прийдется покупать по полной стоимости и б.у. нет так как нет маштабного производства

[pingwinator]

немного джинсы

[Snaiper]

Да, все хорошо, но как и написали акб -20% за 2 года(акб по даташиту уже мертв).
Нормальная акб стоит 600баксов\кВт. Для нормальных поездок их нужно не менее 30-40

[$TA$]

Сообщение от Snaiper

1.У него электробак маленький для такси.
2.Зарядных столбиков - пока всего один.
3.От обычной розетки за 40 минут не накушается.
Так что пока пусть расслабится. Еще пару лет придется потерпеть.

1. таксюк в среднем проезжает по городу 70-90 км, возьмем для максимума 100. это вполне себе укладывается в возможности Leaf.
2. при наличии капитального гаража с подводкой эл-ва хотя бы 3кВт зарядка по типу "вечером оставил - утром забрал" не должна вызывать никаких трудностей.
3. см.п.2

п.с. 4. (помогу в анти-аргументах) любая поездка как такси ограничивается ТОЛЬКО городом, ну или одна поездка по прямой до 50-70 км. в одну сторону.
5. АКБ тоже изнашивается, а новый довольно дорог.
6. ходовка убивается так же, а мастеров мало.
7. утилитарность сильно падает, в т.ч. из-за расстояния и дорог.

вывод: зная реалии этой страны, в ближайшие годы на кардинальные улучшения ситуации надеяться наивно. хотя электро-вариант для такси - это весьма интересное решение.

[Борман]

Сегодня был возле автосалона Тойота видел уже работает бесплатная электро заправка! Подойти посмотреть ближе не было времени