Электромобили

[Debian]

Сообщение от VoVaN

Харьковчане же.

Херсон же
запас хода 140 км при средней скорости 30 км/ч
и там уже все давно разработали и БМС и Бортовой компьютер и это уже второй год катаеся



И рама, кстати тоже самодельная

[Snaiper]

Сообщение от Debian

запас хода 140 км при средней скорости 30 км/ч

И там только половина пространства занята акб. Если вложить чуток денег, то 200-300км не проблема.

[Борман]

Сообщение от Snaiper

И там только половина пространства занята акб. Если вложить чуток денег, то 200-300км не проблема.

А зачем? Вы на веле выкатываете в день 200 км?

Я вот на машине по Херсону в день больше 50 редко когда выкатываю, не говоря уже про вел

[Snaiper]

Ну в большинстве случаях нет. Но бывают и исключения. А так, 200-300ватт\часов для поездки на работу и обратно за глаза.
Но вот когда хочется вылезти куда-то, то приходится извращатся. Крутить педали там или допустим я использую бензиновый генератор...
Ведь тошнить 30км\ч не очень весело, а при 40-50-60км\ч потребление вела переваливает за киловатт и батарейки начинает хватать на 30-40км. А сейчас, в зимние времена, у нее еще и сопротивление растет. У меня с утра просадка с55 до45 вольт.

[Запорожец за Дунаем]

Вот вам хозяева электромобилей зарядочка на Перекопской, только ваше авто туда надо заносить и желательно боком, и не обижайтесь на прохожих если они по крыше чуть-чуть пройдутся...

[Snaiper]

Нужно ее исследовать...

[Snaiper]

Зарядка включается только по звонку оператору с предоставлением информации об автомобиле, вероятно заряжать можно только автомобили которые куплены у определенного продавца...
Возможно есть подьезд из-за дома, но туда не совался, како-то позже еще разок сьезжу.

[Борман]

Сообщение от Snaiper

Зарядка включается только по звонку оператору с предоставлением информации об автомобиле, вероятно заряжать можно только автомобили которые куплены у определенного продавца...
Возможно есть подьезд из-за дома, но туда не совался, како-то позже еще разок сьезжу.

Интер прайза зарядки только для их клиентов или абонемент купить. А что Заправить хотели?

[ArKaDoN]

Электомобильчик.

[Snaiper]

Сообщение от Борман

А что Заправить хотели?

Велосипед.

[elison_s]

а как узнать сколько (на карте города) "быстрых" электро зарядок для авто по Херсону размещено???

[Snaiper]

Да нету их у нас...Одесса ближайшая.
Смотрю что зарядки начали предусматривать доступ рядовых авто, тоесть покупать б\у-шный лиф теперь не обязательно. Хотя цена 6грн\квт ставит на нет все прелести электроавто...

[daniel]

Nissan LEAF - 91 тыс пробега, износ батареи 1%

[Snaiper]

Сообщение от daniel

Nissan LEAF - 91 тыс пробега, износ батареи 1%

Увы ето единичный случай...Срок жизни лития окола 1000циклов. Может конечно немного отличатся от модели к модели, но до 2000 с 2% или даже 10% он не дойдет...
Хотя вообщем показатели впечатляют. И разбег по ячейкам у них не большой...

[Борман]

Как то проскакивала информация что если машину покатать на шнурке контроллер пересчитает показания и выдаст что все отлично и покажет даже 100%

[Борман]

Сегодня в речпорту заметил BMW i3 но номера не увидел далеко был... приятно если машинка местная и Херсон помаленьку продвигается в этом направлении.

[Turismo]

Сообщение от Борман

Сегодня в речпорту заметил BMW i3 но номера не увидел далеко был... приятно если машинка местная и Херсон помаленьку продвигается в этом направлении.

видел этот i3 сегодня на бериславском - номера херсонские.

[elison_s]

Рейтинг самых популярных электромобилей в Украине
Nissan Leaf - самый популярный электромобиль в Украине
С начала 2016 года по март 2017-го в Украине было зарегистрировано 2 284 электромобиля.
За отчетный период на учет были поставлены следующие марки электромобилей:
Nissan – 1867, Ford – 98, Tesla – 89, BMW – 49, Mercedes-Benz – 43 и других брендов – 138 машин.
Среди основных преимуществ электромобилей выделяют экологичность и экономичность. Ведь стоимость зарядки батареи в несколько раз ниже, чем заправить полный бак бензинового или дизельного автомобиля
Чаще всего в Украину везут электромобили Nissan Leaf с пробегом из США. Здесь они хорошо продаются по привлекательной цене в $10-15 тыс. Привозить именно американские автомобили выгодно из-за низкой цены, так как их продажа в США субсидируется государством, чего нет на европейском рынке.
Электромобили пользуются спросом в основном среди покупателей, которые приобретают второй автомобиль. Также их покупают компании, заинтересованные в экономии и повышении контроля за расходом топлива.
В этом году электромобили будут пользоваться еще большим спросом за счет того, что появятся новые модели с увеличенным запасом хода. Нынешние 140-150 км на одном заряде постепенно уступят место показателям с дальностью 250-300 км. Это расширит круг покупателей за счёт тех, кто живёт за городом и захочет пересесть на электрический автомобиль.
Помимо этого, с каждым месяцем улучшается инфраструктура. Электрозаправки, которые установлены на видных местах, создают впечатление беспроблемной эксплуатации электромобиля. Даже если машину всегда будут заряжать возле дома.
Эксперты отмечают, что сегодня “базовая” инфраструктура Украины для 5-6 тыс. электромобилей уже есть. На этом этапе количество зарядных станций достаточное, чтобы удовлетворить спрос ещё дополнительных 4 тыс. электромобилей, которые прогнозируют на этот год участники рынка.http://biz.nv.ua/publications/rejtin...ne-980488.html

[daniel]

Интересно, каково будущее у россии и украины, к 2030-ому году?



Как сейчас вижу: в развитых странах на государственном уровне происходит поддержка покупателей электромобилей, дотации, скидки на
электричество, гарантийный ремонт продлевается на 5 лет за государственный счет. Лидирующие автопроизводители предупреждают о скорой остановке
производства а/м с двигателями внутреннего сгорания. Разработаны новые солнечные батареи, с невиданным еще каких-то 15 лет назад КПД. Так-же разработаны
и новые типы аккумуляторов сверх высокой ёмкости, будучи установленными в классический электро-седан, позволяют преодолеть на одном заряде 1000км!
Более того, разработаны новые методы использования ядерного топлива на АЭС, увеличивающие эффективность и продолжительность использования топлива.
Въезд в города грузовым а/м с ДВС запрещается, для них оборудуются порталы-склады в черте городов, откуда уже на электро-грузовиках грузы развозятся по местам назначения.
Шум, загазованность уходят в прошлое.

В это же врея в России происходит саботирование использования электромобилей на государственном уровне. По результатам опросов ВЦИОМ:
96% населения не видят преимущества в использовании электромобилей. 146% россиян поддерживают правительственную точку зрения, которая базируется на заявлениях известных ученых
Сколково и свежеиспеченным студентам МГУ, что электромобили - это афера планетного масштаба, что на самом деле, от электромобилей загрязнение атмосферы не меньшее, чем от а/м с ДВС,
из-за затрат на производство электроэнергии для них. Среди заявлений были представлены и новые Lada Vesta 2.0, Lada 4x4 (известная когда-то как Нива) в неизменном дизайне - и Уаз Буханка 2030 - со встроенной нанотехнологической буржуйкой.



Здравомыслящее население выходит на митинги (согласованные, но запрещенные властями), с аргументами против подобных правительственных заявлений, с требованиями "развивать технологии", "не отставать от развитых стран", "дотировать покупку электромобилей", "слезть с нефтяной иглы".
Однако неожиданно выясняется, что активистов митингов заподозрили в поддержке от Госдепа (находятся и доказательства)! Многих участников закрывают в КПЗ по подозрению в экстремистской деятельности.
Волна недовольства среди здравомыслящих усиливается.

В Москву непринужденно сгоняются поездами и многочисленными колоннами из автобусов на антимайдан митинг патриоты. На красной площади, возле мавзолея В.В. Путина происходит шествие:



прежде чем попасть на красную площадь, сгоняющиеся добровольно проходят под священной аркой высотой 1 метр и длинной 10, сим подтверждая свое добровольное участие в поддержке события. По центру площади находится искусственный бассейн наполненный нефтью, где проходит обряд крещения для особо сознательных граждан.
Помазанные святой нефтью с ног до головы паломничают к мавзолею В.В.П., у многих в руках иконы (в т.ч. с оным).



На специальном подиуме на мавзолее через громкоговорители вещает сам патриарх всех Педрилл: грозно предупреждая о каре небесной и проклятии господнем, даже у замышляющих владение электромобилем.

В Зависимой тоже не спокойно. Евросоюз требует от правительства Украины выполнения условий сотрудничества, в частности отмены таможенных сборов с электромобилей, отмены нового налога на владение электромобилем, повышающим его стоимость на 20%, отмены налога на электричество, повышающему цену владельцу электромобиля проживающему в частном доме в пять раз (аргументируя нагрузкой на сеть).
Требует поддержки и дотации со стороны правительства. Так-же в Евросоюзе недоумевают, почему правительство украины отказалось принять безвозмездно слегка б/у десятки тысяч электромобилей из Европы, для передачи оных, ну например в нуждающиеся многодетные семьи.
В ЕС в очередной раз предупреждают, что очередного шанса для украины - не будет (Ранее украину исключили из членства в ЕС, разорвали соглашение об ассоциации и безвизовом режиме, после невыполнения договоренностей жуликоватым правительством), но позже вернули, когда взбунтовавшийся народ в очередной раз поднял шумиху против коррупционного правительства.
Народ украины так-же сетует на возросшие цены топлива: при курсе 1$ - 200грн, цена 1л 95-го бензина 400грн, притом что средняя цена барреля 20$ на мировом рынке.



Неизменно и размеренно происходит жизнь ПГТ и сёлах: 2030 год на дворе, но как и 13 лет назад снуют туда-сюда газели-маршрутки, жигули, и даже гужевой транспорт. Слухи об очередном случае с провалившимся ржавым дном в одной из маршрутных газелей, с раздавленными задним мостом пассажирами оказались преувеличенными. Раздавило только одного пассажира. Другим пассажирам на маршрутках в ближайшие годы ездить
не придется вообще.

[Борман]

В бмв центр привезли ай 3 и ай 8 на тесты до 6 июня. Кто хотел потестить записывайтесь на сайте. 8 мне не интересен хочу на 3 прокатиться

[Mr. Freeze]

Сообщение от Борман

В бмв центр привезли ай 3 и ай 8 на тесты до 6 июня. Кто хотел потестить записывайтесь на сайте. 8 мне не интересен хочу на 3 прокатиться

Ага, пару минут назад на "Фабрику" закатили I8 (такой себе космический корабль ), так что кого не смущает конская цена - гоу-гоу !

[Eguar]

Вот оно красивое стоит.

[Борман]

Ну что господа прокатился сегодня на bmw i3 машина приятно порадовала почти во всем.

В живую авто смотрится совсем по другому, еще круче чем на картинке или видео... Можете начинать закидывать меня помидорами но экстерьер автомобиля просто шикарный, не такой крутой конечно как у Tesla model 3 но куда интереснее чем Nissan Leaf.

Жене внешний дизайн автомобиля вовсе не понравился но как говориться на вкус и цвет...

По динамике разгона значительно веселее чем Nissan Leaf. У BMW 170 л.с. и разгон до сотни 7.2 сек против Nissan 109 л.с. и 11.9 сек

Как держат дорогу узкие колеса не совсем понятно так как маршрут тест драйва очень короткий и не информативный всего то до начала Чернобаевки.

Скорость набирается очень быстро и не заметно вроде бы едем 80, отвлекаюсь на мгновение на второй экран поменять режим и уже 110 км. Эти 30 км набрались вовсе без какого либо напряжения для двигателя и самое главное без ощущения набора скорости.

Больше не стал разгонять ибо менеджер начал слегка напрягаться.

По рекуперации при торможении очень кайфово педалью тормоза можно вовсе не пользоваться, спросил можно ли отключить рекуперацию что бы катиться накатом менеджер говорит нельзя но что то мне подсказывает что должна быть функция.

По салону не все однозначно. Вроде бы интересно но вот эта через мерная забота про утилизацию и использование вторичного сырья немного не нравиться. Машина за 40к, а лице зреешь на торпеду и карты дверей похожие на войлок, хотя на самом деле прессованное дерево... Вообщем явно тут палку перегнули.

Менеджер в защиту сего говорит что мы еще морально не готовы к этому и в чем то он даже прав но все же это уже перебор. Я не против использование вторичного сырья в местах где это не бросается в глаза к примеру багажник но торпеда должна быть изящной.

Не привычные тонкие сиденья смотрятся футуристично но эта экономия на микро лифте просто убивает... что бы поднять сиденье нужно приподнять тело с сиденья.

Раздельные экраны не понравились лучше бы один но большой по средине как в Tesla model 3 но опять же это на любителя.

По дверям аля mazda rx 8 удобно и не обычно не спорю но словил себя на мысли что нет защиты от дурака.

По правильному сначала закрывается задняя дверь и только потом передняя.

Но к примеру обе двери открыты, водитель отошел дети начали играть дверьми и сначала прикрыли переднюю дверь и потом стали закрывать заднюю дверь. Задняя дверь сломает или поцарапает пластик передней двери.

По нормальному нужно бы сделать фиксатор передней двери который отпирался бы только после закрытия задней двери.

В целом очень понравился электромобиль но пока что цена конечно космос даже не вторичном рынке...

[Hotab]

.

Но к примеру обе двери открыты, водитель отошел дети начали играть дверьми и сначала прикрыли переднюю дверь и потом стали закрывать заднюю дверь. Задняя дверь сломает или поцарапает пластик передней двери.

Не поверил бы что так бывает!!

[Борман]

Сообщение от Hotab

Не поверил бы что так бывает!!

с защемлением головы ребенка стеклом в окне авто тоже никогда бы не поверил но защита существует.

[VoVaN]

Сообщение от Борман

По нормальному нужно бы сделать фиксатор передней двери который отпирался бы только после закрытия задней двери.

- менше роботи медикам: пацієнт згорів, розходимося.

[Hotab]

Сообщение от Борман

с защемлением головы ребенка стеклом в окне авто тоже никогда бы не поверил но защита существует.

Я думал, что не существует автомобилей, где есть варианты открытия дверей, при которых можно что-то поцарапать.. Да еще на таком автомобиле... Куда катится мир..

[Борман]

Сообщение от Hotab

Я думал, что не существует автомобилей, где есть варианты открытия дверей, при которых можно что-то поцарапать.. Да еще на таком автомобиле... Куда катится мир..

Не открытия, а закрытия... а вообще не пальцах сложно объяснить нужно в живую показывать.

[daniel]

[Борман]

А тем временем в Одессе уже работает каршеринг с автопарком хоть и не большим но все же nissan leaf

тариф интересный

«Стандартный» (действует в будние дни с 06.00 до 00.00)
в минуту 2,50 грн.
«Ожидание» (действует в любое время суток)
в минуту 1,50 грн.
«Ночной» (действует с 00.00 до 06.00)
в минуту 5,00 грн.
«Выходные и праздничные дни» (действует с 06.00 до 00.00)
в минуту 3,00 грн

По сути дешевле чем такси, вот бы в Херсоне запустились...