Mitsubishi Carisma вопросы
 

Господа митцефилы :)
Расскажите че-нить про сей чудный автомобиль :)
Лучше хорошего конечно.
Mitsubishi Carisma 1999 1.8L 16valve 140hp мехКПП.
Интересуют ньюансы данного двига, коробки, и прочего обвеса...
На что смотреть в первую очередь?

А почём сейчас такое счастье?

На сколько знаю, у мицыков ходовая не дешёвая.

а у кого она дешевая? ну кроме тазов, у которых можно каждый год менять за ту цену.

не правда, у мицыков при правильной эксплуатации макферсон и 100000 отходит, так что это зря, а в каризме как раз оно и есть, и цена там почти на ланцер 9.

ЗЫ Каризма хороший аппарат, но нужно отдавать отчет о том сколько оно денег стоит и чего от него хочется.

http://www.lancer.com.ua/forum/viewforum.php?f=31

Читай, регистрируйся, задавай вопросы!

как раз ходовка не интересует. и не пугает.

без обид но форум ланцеров уже дано похож на базар,

вот у русских

Тебе видней :)

а мне чего? я на галантфоруме общаюсь.

walery, Если это ЖИД (GDI) то очень требовательная топливная система к топливу и очень дорогая сама топливная система при выходе из строя(Инфы про Жидаев очень много), а так сам двигатель не плохой.

прет он как невменяемый, а вот насчет фуфлыжного топлива всё плохо, да и газ только 5-го поколения.

Который также умирает как и топливная Джидая, только уже от нашего газа))))) Но прет она реально, как не нормальная.

в общем-то да, но не забывай что Дима ездил на жиде года 3 и не испытывал особых проблем, просто нужно достаточно осторожно относится к выбору топлива. так что ничего страшного в жидах нет. у нас по городе ездит рестайловая лега, там тоже жид 1,8 и вроде как ничего, вроде как жив, так же спейсы, они тоже почти все на жидах, просто нужно забыть о существовании второго бенза, или потом свапнуть на 4G63 и тогда вообще масть.

За мотор ничего не скажу, разве что лошадей там вроде бы 122. В европе таких много, с топливной и мотором проблем нет. Но нужно учитывать манеру обслуживания, в развитых странах делают по регламенту, а у нас когда отвалится что-то, вот и пошли байки о ненадёжности авто. Нашим лом дай и тот сломают.

Единственно хочу предупредить о КПП!!!! Это европейский митс, поэтому на него ставились Реношные дизеля, но самое плохое что мотор 1,6 обязательно шел с реношной пятиступкой (Клио\канго), но некоторые 1,8 ЖДИ как ни странно тоже ими комплектовались, хотя везде пишут что нет. Короче проще говоря, с Рено коробкой брать не стоит.

не джидай.... обычный инжектор
насчет коробки еще не в курсе какая там

странно, 1,8 со 140 коней, вроде жид, удостоверься.

удостоверяюсь :)

ну вот и славненько. осмотр задних арок и лонжеронов, так же советую обратить пристальное внимание на передние стаканы.

Если задняя включается как на ланосе - колечко вверх, вправо и вперёд, то перед вами коробка рено. О недостатках этой кпп ходят легенды :). Куда там сенсу с его подшипниками и сателитами.

да хватит пугать человека, митсевский коробас на разборке в среднем 300 бакинских, познакомим тебя с одесскими разборщиками и в общем все будет супер.

Vinni, От куда на Митце, коробка от Рено, так может она от Ланоса))))???

Не понял вопроса полностью.
Хотя ответ очевиден, от французов видимо.
Надеюсь следующего вопроса: Откуда на Митсе дизель вы спрашивать не будете, потому что ответ тот же от французов.

Vinni, Точно погуглил, от Митсу у нее можно сказать только шильдик.

Журнал автоэкспресс вообще не понятно по каким критериям машины оценивает.

При адекватном подходе в это десятку должен был войти почти весь модельный ряд француских авто середины 90-х.
Спорить не буде это моё мнение, основанное на удобстве обслуживания французов и их особенностях конструкции.

Карисма надёжный и вполне красивый авто того времени, а на фоне пассата Б4 или Вектры (с чем можно сравнить её по тем временам) смотрится очень свежо.

у меня был спейс стар 2004 года 1,8 на автомате, 5 лет на нём отьездил. Каризма тоже самое только седан. причем 99 год и 2004 отличаются рейсталингом и незначительными тонкостями.
неубиваемое авто, и это последнее что мне нравилось из митсу. сейчас это просто ужос что делают, ни дизайна ни качества ни изюминки.
Оф.участник лансер клуба и спейстара ру. за 5 лет встреч с одноклубниками и слётов я только ездил радовался и не ломался.
за 120 тыс пробега:
-замена масла и фильтров
-чистил форсунки
-болячка у них, топливный насос который замечательно меняется на ВАЗовский Бош.
-поменял резину
-поменял дворники
ВСЁ!.
но ЭТО авто я любил, и очень сильно ухаживал. поэтому человек который у меня его купил даже не торговался, он прозрел от идеальности, достал деньги, купил за дорого и сделал подарок жене.
вот так.
Это я все к чему? дай бог вам всем находить вот такие авто в таком состоянии, и даже джидай (GDI) будет нестрашен. поэтому каризма хороша как и другие авто со своими преимуществами и недостатками, и не дорога в обслуживании только тогда, когда её состояние не перевалило за то, что уже надо капиталить мотор, подвеску и кузов.
удачи в покупке и принятии правильного решения.

Машина то проста и надёжна, при этом комфортна и удобна. Что ещё нужно для небольшой семьи?

Но есть люди которые любят ковырятся в своём папелаце больше чем с женой в постели время проводить, автомазахисты я их называю :).
Для них, за теже деньги Рено сценик 1,6 на АКП марки DP0, 105 лс и 12-13 литров расхода, + замена эм маг клапанов в гидроблоке АКП раз в 50 тыс км. Но они всегда с пеной у рта доказывают что авто тех сложное, более продвинутые знают слово КЛИП, а самые продвинутые его имеют :), но какая то невидимая сила их влюбляет в это авто ну или им похожие.

У каждого автолюбителя свои критерии к автомобилю, фломастеры то разные. И винить тут никого не стоит.

P.S. Фотки - красота! Мордаха у этой машинки симпатичная, даже сегодня выглядит свежо, актуально и гармонично. Не чёта нынишнему дизайну хундаёв (космообмылки какието, мода на них через 2-3 года кончится).