Тюнинг

[matyk]

Где у нас в Херсоне можно сделать Тюнинг машины !!! К примеру с орегинальных бамперов сделать что то нереальное ! Или где лучше купить уже готовые детали кузова ! Короче хочу сделать свой ЛАНОС красивше !

[P.MoUsE]

Сообщение от matyk

Где у нас в Херсоне можно сделать Тюнинг машины !!! К примеру с орегинальных бамперов сделать что то нереальное ! Или где лучше купить уже готовые детали кузова ! Короче хочу сделать свой ЛАНОС красивше !

Чувствую что на одного цыгана на дороге станет больше, начинай с ксенона и перделки, пацики сразу оценят.

[Дмитрий 1979]

Сообщение от matyk

Где у нас в Херсоне можно сделать Тюнинг машины !!! К примеру с орегинальных бамперов сделать что то нереальное ! Или где лучше купить уже готовые детали кузова ! Короче хочу сделать свой ЛАНОС красивше !

Слушай мышонка он ещё тот цыганчонок в этих делах!!!!)))))

[1rokeZ-zzz]

Сообщение от P.MoUsE

Чувствую что на одного цыгана на дороге станет больше, начинай с ксенона и перделки, пацики сразу оценят.

и фонари задние в 0 затонировать...

[Gravy]

главное не забыть про пердящий прямоток и брызговики спарцо
ну и конечно наклейка «STRIT RAYSING»

[matyk]

я говорю о нормальном тюнинге а не о бреде !!! Себе этот кал ставте и клейте ! Я помоему спросил шжеможно купить нормальные запчасти и детали кузова !

[Dinamit]

Сообщение от matyk

я говорю о нормальном тюнинге а не о бреде !!! Себе этот кал ставте и клейте ! Я помоему спросил шжеможно купить нормальные запчасти и детали кузова !

Нет такого на рынке все литой тонкий пластик.Если даже кто то где то и делает то там ценник будет дороже самого таза.

[static]

Продаешь ланос, +500 у.е. и будет тебе тюнинг
730i M30 MECH 1990

[P.MoUsE]

Сообщение от matyk

я говорю о нормальном тюнинге а не о бреде !!! Себе этот кал ставте и клейте ! Я помоему спросил шжеможно купить нормальные запчасти и детали кузова !

Нормальный тюнинг начинается с мотора, ходовой, тормозов, а обвешивание бамперами - цыганство.

[Mr. Freeze]

Это - да , но стайлинг , это тоже тюнинг , не помню кто сказал : "машина должна хорошо ездить , а если не может хорошо ездить , то хотя бы хорошо выглядеть" . Так что если у человека завалялась N-ная сумма ненужных денег - почему нет .

[ArKaDoN]

Вроде бы общеизвестно, что коррозия кузова - это зло, с которым нужно бороться. Но нашлись умельцы, которые обернули зло во благо и с помощью естественной ржавчины создали произведения искусства на колесах. Но как? И, главное, зачем?
Самая характерная черта автомобилей в стиле rat look – это, как мы уже сказали, ржавчина. Она может покрывать автомобиль целиком, а может распространяться только на отдельные части. Некоторые тюнеры даже делают на кузове узоры из ржавчины.
Впрочем, стиль гораздо шире, и простор для творчества весьма широкий. Автомобиль просто должен выглядеть «уставшим» и «олдскульным». В кузове делают сквозные дырки, иногда добавляют какие-то ретро-детали вроде окрашенных в белый цвет покрышек, хромированных колпаков или молдингов. Ну а некоторые просто делают нарочито небрежный кузовной ремонт так, чтобы это смотрелось стильно.
Что такое «колхозный» rat look?
Понятие стильности, конечно, у всех разное. Один и тот же автомобиль для кого-то будет верхом уродства и бесвкусицы, а для кого-то, напротив, эталоном стиля. И все-таки есть определенные признаки «колхозного», то есть вроде как ненастоящего rat look.
Вы рискуете прослыть «колхозником», если:
- называете обычную убитую «шестерку» или Volkswagen Golf 1988 года крутым рэт-лук проектом
- делаете «ржавый тюнинг» неэстетично, что, впрочем, весьма субъективно
Как развивалось это движение?

Хотя адепты говорят, что искать пионера в этом деле – дело неблагодарное, большинство сходится во мнении, что все началось в Калифорнии в 1987 году. Тогда движение любителей хот-родов превратилось из увлечения небогатых, но изобретательных частных конструкторов в гламурную индустрию, где заправляли именитые тюнинг-ателье.

Известный конструктор хот-родов Джим Джейкобс решил сыграть от противного и пригнал на очередной слет West Coast Nationals собственноручно собранный им за 28 дней Ford Phaeton 1928 модельного года из деталей, найденных в собственном гараже. Его кузов был некрашеным, и из этого обстоятельства Джейкобс устроил шоу: он взял с собой несколько банок краски и прямо на шоу стал красить автомобиль кисточкой. Стоит ли говорить, что его Форд стал центральным экспонатом, который в итоге получил первый приз?


Джейкобс инициировал целое движение фанатов «антигламурных» хот-родов. Заметим, что тогда об искусственной ржавчине речи не шло. Машина была «старая и страшная», но крашеная. Кто первым решил, что отныне коррозийный металл будет стильным, история умалчивает. Однако постепенно движение распространилось из США по всему миру, став популярным в Европе, Японии и даже Австралии.

В Росссии автомобилей, по-настоящему качественно стилизованных под rat look, очень мало. Поэтому если вы ищете способ выделиться, то искусственная ржавчина будет неплохим способом.

Почему rat? Причем тут крысы?

Как известно, ржавчина по-английски будет rust. Тогда почему же rat look, а не rust look? На этот счет есть две версии. Одна гласит, что RAT – это аббревиатура от recycled automotive transport, то есть “восстановленный автотранспорт». Доля логики в этом есть: изначально кузова для автомобилей в стиле rat look нередко брали со свалок или просто с улицы, где машина простояла не один год.

Вторая версия более изощренная. Она гласит, что термин rat look в начале 90-х годов придумали фанаты хот-родов. Один из гуру движения, кастомайзер Эд Рот, в 60-е годы работал карикатуристом и придумал жутковатую на вид крысу по имени Финк.

С лохматой зеленой шерстью, выпученными глазами и кривыми острыми зубами, эта крыса была антиподом дружелюбному Микки-Маусу. Персонаж пришелся по вкусу любителям хот-родов. Финк подходил по характеру к жутковатым на вид автомобилям. Видимо, из-за родства образов за «антигламурными» хот-родами закрепилось прозвище rat rods (крысо-роды), которое потом «приклеилось» к другим машинам с похожей философией.

Как сделать rat look самому?

В общем-то, нет ничего проще. Относитесь небрежно к автомобилю, бейте его, наспех ремонтируйте и держите при этом в порядке двигатель, трансмиссию и ходовую. Это и будет вполне естественный rat look. Но что если хочется уже на следующих выходных эпатировать народ необычным видом своей машины, а не ждать пять лет?

Самостоятельно и ускоренно "состарить" металл не так уж и сложно. Давайте вспомним, из-за чего ржавеют кузова наших автомобилей в мегаполисах? Правильно, из-за соли, которую в качестве противоледных реагентов рассыпают на асфальт коммунальные службы.


Но если просто обсыпать солью автомобиль, ничего не будет. Прежде чем придавать кузовной детали "крысиный вид", нужно аккуратно снять с нее всю краску. Вооружаемся дрелью или болгаркой со специальной насадкой и зачищаем поверхность до металла. Можно также использовать крупную шкурку и химический удалитель краски. Процесс, сразу предупреждаем, небыстрый. Помимо краски на металле есть обычно еще слой цинка, который также предстоит содрать.

Затем нужно равномерно обработать деталь рассолом. Лучше всего подойдет какая-нибудь газированная жидкость, например кола или пиво. Облейте этой жидкостью металл, а затем руками нанесите слой соли, не обязательно толстый. Через несколько дней соль, пузырьки и воздух сделают свое черное дело: металл окислится, став рыжим и шершавым.

Что будет с таким автомобилем через два-три года?

Вы, конечно, должны понимать, что лишившись защитного слоя краски, эта металлическая деталь долго не проживет и довольно скоро сгниет в труху. Даже если сверху вы покроете получившийся рельеф лаком, губительные для металла процессы все равно продолжатся.

Что ж, если вы хотели практичности и долговечности, то это явно не про rat look.

Зачем это вообще нужно?

У фанатов rat look такого вопроса не возникает. Это круто, и это им нравится. Но если задуматься, то основных поводов портить кузов автомобиля два:

- Быть не таким как все. Если сделать кастомайзинг качественно, то выглядеть машина будет действительно оригинально. Все будут обращать на нее внимание, интересоваться и снимать на телефоны. А для чего еще мы покупаем стильные автомобили, если не для того, чтобы оказаться в центре внимания?


- Удивлять и троллить соседей по потоку. Это справедливо для машин, которые внешне выглядят, как груда хлама, а под капотом у них нечто мощное, турбированное и форсированное. Представьте себе, как будет злиться хозяин вон того Range Rover Sport, когда вы обгоните его на «лохматке», способной разменять вторую сотню за 5 секунд?

[Uzbek]

Сообщение от matyk

я говорю о нормальном тюнинге а не о бреде !!! Себе этот кал ставте и клейте ! Я помоему спросил шжеможно купить нормальные запчасти и детали кузова !

такой тюнинг встанет тебе пол цены твоего Ланоса......Лучше продать и купить нормальную машину с тюнингом)

[matyk]

Короче я думал мне ктото поможет ! У меня Ланос 2004 года зачем мне БЕХА 90 года !!1.6 16 клап ! С чего мне начать ! Чтоб он нормально пер ! думаю первым делом поставить Нулевик ! Потом заменить форсунки но на какие пока не знаю ! Поставить нормальный глухарь но начать хочу с паука и т.д ! Потом даже не знаю что и делать ! Может чипануть ее на эконом и спорт !

[Slankey]

гг, шпрот режим бл.. =)))
дядька послушай шо тебе говорят, или ездь так или меняй авто...
ЗЫ не просто так говорю, совет

[D_1_m_a_s]

Сообщение от matyk

Короче я думал мне ктото поможет ! У меня Ланос 2004 года зачем мне БЕХА 90 года !!1.6 16 клап ! С чего мне начать ! Чтоб он нормально пер ! думаю первым делом поставить Нулевик ! Потом заменить форсунки но на какие пока не знаю ! Поставить нормальный глухарь но начать хочу с паука и т.д ! Потом даже не знаю что и делать ! Может чипануть ее на эконом и спорт !

Компрессор поставь или маленькую турбинку. Нулевик, выхлоп и паук тебе дадут столько лошадей что ты и не заметишь.

[P.MoUsE]

честно сказать просмотрел по польше что есть, поддержу ораторов которые вещают что ланос не для тюнинга, купи лучше сивик или гольф, в идеале Е30, вот там есть где разгуляться.

[Slankey]

Сообщение от D_1_m_a_s

Компрессор поставь или маленькую турбинку. Нулевик, выхлоп и паук тебе дадут столько лошадей что ты и не заметишь.

Верно! Прост люди твердят о том что по деньгам это станет не интересно оглядываясь на стоимость авто, полученный результат и варианты на рынке б/у авто за прибл стоимость сабжевого авто+стоимость компрессора/турбинки.
А еще особенно стоит обратить внимание на изменившуюся периодичность замены ЗЧ, таких как сцепление,гранаты. В особых случаях (150+ лс) начинку коробки и шрусы. Про тормозилки молчу =)
Автор, можешь не слушать никого искать красивые бампера(обвес) затем после каждой зимы их клеить/шпаклить/красить/забить болт и в итоге поставить родные. Цеплять нулевик, выхлоп, пильнуть пружины амморты пожесче, валы в движку кинуть злые(или вал) прошится...ввалить от 1к$ f а то и в неск раз больше...и спустя год два три пять и многа килоденег сделать вывод - ну его в пень.
По делу:
Движка:
- свап мотора или валы+прошивка+нулевик+паук+почти сток глушак (больше диаметры труб всего выхлопа прибл более 65-70мм)
Ходовка:
- НЕ ПИЛИТЬ а заменить пружины на прогрессивные с занижением -25(30)мм, с такими пружинами родные по высоте аморты дружить будут хорошо, если пружинки короче то аморты надо укороченные (перепакованные)+аморты жесче(газомасло типа бильштайн, сакс, боже, монро, kyb)
Стайл:
- обвес (бампера+пороги+спойлер)+фары+фонари(не тонировать)
Дополнительно:
- другую главную пару и ряд в коробку
- в салоне сидухи поменять на кожу/рожу+подсветка ног+можно подсв ручек открывания дверей

Где?:
- нигде! сам! кури форумы имей толковых товарищей
- гугл в помощь найти тюнинг мастерскую. Не забудь дополнить бюджет расходами на услуги и работу этих ребят. Те кто к ним заходят в среднем оставляют от 500 дол за мелкую работу по движку.
Например бампера тебе сделают такие какие ты хочешь, добротные крепкие и покрасят. СТоить такая работа будет от 2-3 тыс ну эт если нормальные бампера а не такие же по качеству как на рынке

ЗЫ форсунки просто заменить бестолку абсолютно, только проблем наберешся.

[P.MoUsE]

Сообщение от Slankey

Верно! Прост люди твердят о том что по деньгам это станет не интересно оглядываясь на стоимость авто, полученный результат и варианты на рынке б/у авто за прибл стоимость сабжевого авто+стоимость компрессора/турбинки.
А еще особенно стоит обратить внимание на изменившуюся периодичность замены ЗЧ, таких как сцепление,гранаты. В особых случаях (150+ лс) начинку коробки и шрусы. Про тормозилки молчу =)

компрессор не даст такого прироста, максимум 20-30 коней, а потому коробка и всё остальное не требует изменений, а вот за тормоза нужно подумать, особенно задние барабашки,

[1rokeZ-zzz]

Сообщение от matyk

Короче я думал мне ктото поможет ! У меня Ланос 2004 года зачем мне БЕХА 90 года !!1.6 16 клап ! С чего мне начать ! Чтоб он нормально пер ! думаю первым делом поставить Нулевик ! Потом заменить форсунки но на какие пока не знаю ! Поставить нормальный глухарь но начать хочу с паука и т.д ! Потом даже не знаю что и делать ! Может чипануть ее на эконом и спорт !

А что он так в стоке плохо прёт? У меня такой же, абсолютно всё устраивает, ракета и так, на свой вес. Единственное что "тюнинговал" - полная обесшумка салона. А, спойлер предыдущий владелец ставил.

[static]

Сообщение от 1rokeZ-zzz

Единственное что "тюнинговал" - полная обесшумка салона

Почем с работой стало?

[1rokeZ-zzz]

Сообщение от static

Почем с работой стало?

1,5 года назад делал, не могу точно сказать, записи поднять нужно, дома гляну если найду скажу. Листы покупал на авторынке.

[Uzbek]

Сообщение от matyk

У меня Ланос 2004 года зачем мне БЕХА 90 года !!1.6 16 клап !

.....хоть дветыщичетырнадцатого.....рядом с этой машиной не стоял)))

Давай начнем с простого,сколько ты готов положить у.е. в тюнинг своего мегомобиля????

[P.MoUsE]

Сообщение от Uzbek

Давай начнем с простого,сколько ты готов положить у.е. в тюнинг своего мегомобиля????

ну как сколько, 500 грн передний бампер, 500 задний, по 100 юбки, ксенон за 600, нулевик 120, ну и перделка за 600. какие у.е.? это же ланос!

[static]

По теме тюнинга. Мне на ланос нужен задний бампер, балка, и багажник. У кого недорого можно достать? А то в одну разборку звонили - ну очень интересные цены)

[Uzbek]

Сообщение от P.MoUsE

ну как сколько, 500 грн передний бампер, 500 задний, по 100 юбки, ксенон за 600, нулевик 120, ну и перделка за 600. какие у.е.? это же ланос!

ты курррс видел?)...какие 500))

[P.MoUsE]

И это человек вкидывал по минимуму, для примера у меня в митс оригинальные седла рекаро стоили 700 бакинских, или руль момо с переходником в фиат порядка 200 бакинских.

[P.MoUsE]

Сообщение от Colprit

так он вкидывал в 2010 году

И что? Это отменяет факт покупки самых простых деталей?

[Rocko]

А с какой целью в бюджетный авто "тюннинх" делать?
Если по красивше но за дешёго, то получится араджан тюнинх, а если что-то действительно стоящее то нужно брать за основу точно не ланос, ведь он просто достойный бюджетный авто, не больше не меньше.

Где - то читал про такой тюнинх, бампера до асфальта, тонировка наглухо, ксенон в фанарь заднего хода, ревущий прямоток, брызговики ракин какинг моторспорт. Человек при виде такого выразился просто: Позер, еду-лечу, пиржу-дрочу.

Если есть лишнее бабло, приведите в порядок ходовую, рулевое и тормоза, как показывает практика у таких тюненховцев под спорт обвесом скрывается полный хлам.

[heller87]

Как по мне, то лучше самому и интересно, и экономиш и если болтик некачественный закрутиш сам себя винить будеш и поставиш качественный, ну это если есть гараж свой . Ну смысл есть для увелечения камфорта при езде так как машина бюджетная .... А обвесы и прочие плюшки, только будут лишний раз повышать расход плюс сверчки... Это мое мнение, а там дело хозяина ...

[Krashbot]

лучше начать с колес, потому как 90% выгляда машины ето гармонично вписывающиеся диски!!! а уже потом можно отталкиваться дальше... цена норм дисков сейчас примерно 800$ хотя за ети деньги можно "сильно" затариться тюняшками на нашем авторинке:Ъ