Авто для новичка

[Lukas]

ИМХО, логика неправильная. Нужно так: 1. Либо купить авто для обучения, а потом обучившись брать более дорогое. 2. Сразу брать дорогое авто, понимая, что во время обучения можно поцарапать.
Могу только посоветовать в плане 1 варианта. Если ТС рассчитывает на 10к+, то можно взять тазик до 1к и на нем начать кружиться по полям, потом по городу, трассе. потом этот тазик отдать за 500 уе после полного обучения(в результате потратить 5% от бюждета за действительно нормальное обучение). А как говорят многие инструкторы - кто на копейке научился - тот и на диаболо сядет не напрягаясь.

[Hotab]

Либо купить авто для обучения, а потом обучившись брать более дорогое

.
В том и фишка, что , повторюсь, царапать он начнёт уже второе авто. То самое, дорогое. Эта практика подтверждена любыми сферами жизни: тонут те, кто умеет плавать, разбиваются те летчики, у которых выросло уже перо в попе, гасают на машинах, паркуются смело и впритирку те, кто решил, что он уже умеет..
А за 500 бачей я бы лучше посетил курсы контраварийного вождения. Они и подешевле будут. Да и нужны они в Херсоне. Околонулевые зимние температуры очень гадкая штука.

[swich]

Одно дело ушатать в ДТП Ланос и потом его привести в порядок за пару гривен. Другое дело он потом корча восстанавливать будет.
А ещё есть вопрос стоимости запчастей и тех обслуживания. ЛАНОС ТО 800 грн, а вонючий логан 3500. А ещё цена подвески. Если шаровая у Ланоса меняется легко. То у других АВТО идёт рычаг в сборе или халтура с аргоном. Я знаю много людей которым нужна машина доехать с точки А, в точек Б. Они пересели с Ауди и поцваген на Ланос потому что экономия на всём.

[Hotab]

Сообщение от swich

ЛАНОС ТО 800 грн, а

А что там по такой цене в ТО?
Канистра масла за 600-700 грн, да 2 фильтра за 250 грн вместе. 20-30грн экспресс-замена на Николевском шоссе.
З.Ы. В Логане не сидел, а чем он "воняяет"?)))

Почесав затылок, юзер дописал через 1 минуту

Сообщение от swich

А ещё цена подвески. Если шаровая у Ланоса меняется легко. То у других АВТО идёт рычаг в сборе или халтура с аргоном.

Ну это наверное у какого-то премиум-сегмента? Та же Ауди?
А так все шаровые продаются и меняются обычным жигулевским съемником.

Почесав затылок, юзер дописал через 10 минут
По цене запчастей. Кто делает запчасти подвески на Ланос? Рычаги, шаровые, сайлентблоки CTR все покупают? Недорогой и достаточно надежный производитель запчастей. Запчасти этого производителя кладут в коробочки с логотипом KIA/Hyundai, сразу поднимая цену в 2-3 раза. Так они производят запчасти на очень многие автомбили! Если этим CTR-ом ремонтировать Шкоду, то можно утверждать, что у Шкоды подвеска недорогая в ремонте.
Я в общем то о том, что феномена Ланоса не существует. Массовый автомобиль, запчасти всюду ведрами, все партномера давно известны - в общем-то и все плюсы.
Но для своего автомобиля каждый може скачать Микрокат, смотреть коды запчастей и преспокойно заказывать на том же "Экзисте" или "Авто про".

[P.MoUsE]

Сообщение от Hotab

Я в общем то о том, что феномена Ланоса не существует.

У меня после этого сердце встало, а потом читаю дальше

Сообщение от Hotab

Массовый автомобиль, запчасти всюду ведрами, все партномера давно известны - в общем-то и все плюсы.

И понимаю что автор наверно не понимает что это и есть самый лучший показатель. Вот наверно у тебя никогда в жизни не рвало ремень по среди поля, или не обрывало полуось, но на ланос этого добра полно даже в сельских магазах. А вот на мой Фиат нужно почти все заказывать и едет оно дня 2-3. Или в наличии за цену по полной только в паре мест.

[AC Milan]

Сообщение от P.MoUsE

У меня после этого сердце встало, а потом читаю дальше


И понимаю что автор наверно не понимает что это и есть самый лучший показатель. Вот наверно у тебя никогда в жизни не рвало ремень по среди поля, или не обрывало полуось, но на ланос этого добра полно даже в сельских магазах. А вот на мой Фиат нужно почти все заказывать и едет оно дня 2-3. Или в наличии за цену по полной только в паре мест.

Если учесть сколько в городе добло/кенго/кадди/и т.п. грузопассажиров, то я думаю на них запчастей не особо меньше чем на ланос и ждать не надо.

[Hotab]

Сообщение от P.MoUsE

Вот наверно у тебя никогда в жизни не рвало ремень по среди поля

Боже упаси... Но за машиной надо таки следить,чтобы ремень не рвало среди поля. Если этого не делать, то можно попасть в ситуацию, что в сельском магазине будет не все...
А вообще, тогда велик Салют брать. Там цепь у каждого деда в сарае висит, если порвется вдруг где-то по дороге на Кизомысовские плавни..

[sashaks]

Сообщение от Hotab

Боже упаси... Но за машиной надо таки следить,чтобы ремень не рвало среди поля. Если этого не делать, то можно попасть в ситуацию, что в сельском магазине будет не все...

В том то и дело, что новичек не знает не слышит многого, я вон по началу одного вез, он говорит, а стоичка постукивает, я купил 2 амортизатора, оказалось просто открутилась гайка крепления аморта к опорному подшипнику, потом что то стукнуло при старте, на начитавшись форумов купил шрусы... и аморты и шрусы лежат в гараже уже 2 года - все там хорошо. Поменял нормальные рулевые наконечники и шаровые опоры, хотя нужно было только 1 пыльник, также послушал одного купил герметик для охлаждающей системы- а он гонит пену, вообщем попал на замену антифриза, лишний раз менял ремень грм- не знал, что его после замены, желательно подтянуть после пробега 3-5 тыс- вообщем первое авто, это немного другие растраты, чем со вторым. Также с первым авто, ты покупаешь - головки, трещетки, зарядное устройство, насос и много много другого, я за первый год купил наверное баксов на 200-300, а в этом уже только на 20. Также и с запчастями, первый год покупал много(процентов 50 не нужно было вообще), второй уже год, раз в 10 меньше, я научился не трогать, то что работает, вообщем я сильно следил за авто, хотя лучше бы отлаживал деньги на другое.

[P.MoUsE]

Сообщение от Hotab

Боже упаси... Но за машиной надо таки следить,чтобы ремень не рвало среди поля. Если этого не делать, то можно попасть в ситуацию, что в сельском магазине будет не все...
А вообще, тогда велик Салют брать. Там цепь у каждого деда в сарае висит, если порвется вдруг где-то по дороге на Кизомысовские плавни..

Следить? Как? На моём фиате перебирали мотор, и через 10к рванул ремень, он просто пересох, хотя по датам он был вполне пригоден, наверно лежал на солнце. И опять таки не забывай о том что на наших СТО могут ремонтировать только жиги и ланосы, в остальном все грустно, а те кто понимает в нормальных авто имеют запись на неделю - две.

[bondur]

Диагностика за у официалов решают эти проблемы. Если что то кажется, лучше поехать заплатить 99 грн и тебе все скажут. Можно раз в пол года или четверть заезжать проверяться, чтоб избежать будущих крупных неприятностей.

[Hotab]

Сообщение от bondur

Если что то кажется, лучше поехать заплатить 99 грн и тебе все скажут.

Однозначно!
Потому что даже проехав 400 т.км на одной машине очень сложно что-то определить "на слух", или начитавшись советов на форуме своего автоклуба.
А после диагностики и приговора можно уже самому искать запчасти, спрашивать на клубах, что купить и чем неоригинальным заменить..

[bondur]

Сообщение от swich

А ещё есть вопрос стоимости запчастей и тех обслуживания. ЛАНОС ТО 800 грн, а вонючий логан 3500.

Странно. Менял ремни и ролик. Цена на ГРМ и ролик у официалов Рено - 1215 + гарантия год. Чудак купил Нубиру, приценивается к расходникам - ремень и ролики - от 1300 (вот такая же цена Продам Комплект ГРМ INA 530 0049 10 и CONTI CT870K1)

[Hotab]

Сообщение от P.MoUsE

через 10к рванул ремень, он просто пересох

Это выше моего понимания. Нормальный некитайский ремень, у которого пробег не превышен, рвонул ? Х.з.
Мой ремень (он правда не ГРМ,обычный, для навесного оборудования ) стоит уже 225 т.км.. Я к нему присамтриваюсь, начал возить в багажнике новый когда на ОДО было 40 т.км, но пока не вижу причин менять. Так это многократно превышен его ресурс и он не рвется..

[P.MoUsE]

Сообщение от bondur

Диагностика у официалов решают эти проблемы. Если что то кажется, лучше поехать заплатить 99 грн и тебе все скажут. Можно раз в пол года или четверть заезжать проверяться, чтоб избежать будущих крупных неприятностей.

Ой не смешите меня человек-шутник! Это ты поедь и расскажи на Бебко, или на автоплазе, и какая нахрен диагностика у официалов? Возможно еще автопланета как-то выполняет нормальную диагностику.

Почесав затылок, юзер дописал через 1 минуту

Сообщение от Hotab

Это выше моего понимания. Нормальный некитайский ремень, у которого пробег не превышен, рвонул ? Х.з.
Мой ремень (он правда не ГРМ,обычный, для навесного оборудования ) стоит уже 225 т.км.. Я к нему присамтриваюсь, начал возить в багажнике новый когда на ОДО было 40 т.км, но пока не вижу причин менять. Так это многократно превышен его ресурс и он не рвется..

контик грм, я тоже был очень счастлив. Хотя ремень Гены и кондера я просто заменил, потому как даже не помнил когда их менял.

Почесав затылок, юзер дописал через 3 минуты

Сообщение от bondur

Странно. Менял ремни и ролик. Цена на ГРМ и ролик у официалов Рено - 1215 + гарантия год. Чудак купил Нубиру, приценивается к расходникам - ремень и ролики - от 1300 (вот такая же цена Продам Комплект ГРМ INA 530 0049 10 и CONTI CT870K1)

А где в топике писали за нубиру?

[Hotab]

Сообщение от P.MoUsE

А где в топике писали за нубиру?

ну писали "Ланос" и "все остальные АВТО"..))
Вообще у автомобилей среднего бюджета запчасти стоят примерно одинаково вне зависимости от значка на решетке радиатора.
Просто нужно знать, что брать. Если это ремень о котором мы упоминали, то можно взять в красивой оригинальной коробочке GM или ВАГ, но там будет все равно лежать ремень Гейтс, Донгил или еще какого-то мирового производителя ремней. И этот же ремень, но в коробочке производителя будет значительно дешевле.
Если это стартер или генератор, то это тоже скорее всего какое-нибудь Валео или в том же роде.
И так по всем запчастям за редким исключением, кога нет альтернативы оригинальной запчасти или никто не знает, что кладут в оригинальную коробочку.
Просто картонная коробочка у ВАГа стоит больше, чем коробочка у GM, например.

[P.MoUsE]

Сообщение от Hotab

ну писали "Ланос" и "все остальные АВТО"..))
Вообще у автомобилей среднего бюджета запчасти стоят примерно одинаково вне зависимости от значка на решетке радиатора.
Просто нужно знать, что брать. Если это ремень о котором мы упоминали, то можно взять в красивой оригинальной коробочке GM или ВАГ, но там будет все равно лежать ремень Гейтс, Донгил или еще какого-то мирового производителя ремней. И этот же ремень, но в коробочке производителя будет значительно дешевле.
Если это стартер или генератор, то это тоже скорее всего какое-нибудь Валео или в том же роде.
И так по всем запчастям.

Ну ланос это ланос, точнее даже кадет, а вот нубиру классом выше и запчасти дороже.

[Turismo]

Сообщение от sashaks

Также с первым авто, ты покупаешь - головки, трещетки, зарядное устройство, насос и много много другого, я за первый год купил наверное баксов на 200-300

ну у тебя таз, тут по другому никак. Я допустим ничего кроме набора ключей торкс, двух отверток и пассатижей не покупал. Хотя доля правды в твоих словах есть в первое авто покупается трос, огнетушитель, аптечка и прочая лабудень.

[Water13]

Сообщение от Hotab

А что там по такой цене в ТО?
Канистра масла за 600-700 грн, да 2 фильтра за 250 грн вместе. 20-30грн экспресс-замена на Николевском шоссе.
З.Ы. В Логане не сидел, а чем он "воняяет"?)))

Так нужно брать не ЛМ 5в40, а 10в40 на разлив.
Фильтра смотря чьи, топливный, масляный, салонный.
ГРМ может рвануть из-за клеманувшей помпы. Обрыв на Ланосе приличный ремонт по деньгам, гнет клапана. А если 1.6 или настоящий 1.4, то ещё дороже.
Жигули не берите. Никакие. Отъездил от копейки до приоры.

[P.MoUsE]

Сообщение от Water13

ГРМ может рвануть из-за клеманувшей помпы. Обрыв на Ланосе приличный ремонт по деньгам, гнет клапана. А если 1.6 или настоящий 1.4, то ещё дороже.

А как же 1,5????

[sashaks]

Сообщение от Turismo

ну у тебя таз, тут по другому никак. Я допустим ничего кроме набора ключей торкс, двух отверток и пассатижей не покупал. Хотя доля правды в твоих словах есть в первое авто покупается трос, огнетушитель, аптечка и прочая лабудень.

Я в своем тазу уверен, не меньше чем ты в своем, так как все делаю сам и трос как то мне не нужен и его у меня нет, хотя сегодня могу поехать в Одессу, а завтра в Геническ или Лнпетиху. я не знаю чем таз отличается по конструкции от других авто - принципиальных отличий нет, а набор ключей я купил так как я все делаю сам, я 80% рабочего времени свободен, поэтому есть время крутить и это мне нравится, я как то хотел быть автослесарем... не срослось... в тяжелые 90-е, обучение в 5-й бурсе оказалось платное(((
.

[Uzbek]

Есть чудесный пежо 3008)))Очень позитивная машинка)

[Hotab]

Сообщение от sashaks

а набор ключей я купил так как я все делаю сам

Очень полезное дело в наше нелегкое время. Порой работа по замене запчасти дороже цены самой запчасти, и умение сделать самому очень удешевляет стоимость содержания автомобиля.

Сообщение от sashaks

я не знаю чем таз отличается по конструкции от других авто

Тем, что запчасти дешевые, но ходят очень мало.. Качество новых запчастей просто отвратное..

[Turismo]

Сообщение от sashaks

Я в своем тазу уверен, не меньше чем ты в своем, так как все делаю сам и трос как то мне не нужен и его у меня нет,

уверенность это хорошо, но от несчастных случаев не застрахован никто. Хотя , каюсь , буксировочного крюка у меня нет и никогда не было.

Сообщение от sashaks

я не знаю чем таз отличается по конструкции от других авто - принципиальных отличий нет

никто не знает, а разница в обслуживании есть, понятие ресурс детали абсолютно не применимо к вазовской технике, например почти любая иномарка ездит до 100 тысяч без особых ремонтов, если вовремя менять расходники.

[Demik]

Для новичка лучше купить подержанную иномарку. Типа чери кимо, амулет, део матиз, nexia, калины... Если конечно машина нужна не для гонок по трассе, а чтоб спокойно ездить на дачу. Ну и чтоб запчасти можно было легко достать и недорого, и ремонт на СТО http://motorkraft.com.ua недорогой чтоб выходил.

[sashaks]

Сообщение от Demik

Для новичка лучше купить подержанную иномарку. Типа чери кимо, амулет, део матиз, nexia, калины... Если конечно машина нужна не для гонок по трассе, а чтоб спокойно ездить на дачу.

не знаю, на сегодня, когда калина-кимо стоит под трешку, а авто нужно не для работы, а как поджопник, то можно глянуть и бляхи, а если для работы, то да на укр регистрации калину-ланос, нексию-амулет, но кимо в любом случае бы отбросил, вот если только реально в хорошем состояниии и не дорого.

[ReBBiT]

Сообщение от Demik

Для новичка лучше купить подержанную иномарку. Типа чери кимо, амулет, део матиз, nexia, калины... Если конечно машина нужна не для гонок по трассе, а чтоб спокойно ездить на дачу.

Амулет? вы желаете человеку смерти???

[KAPAMEJIbKA]

Интересно, что же в итоге купил топик стартер?
По поводу спора о том, что лучше брать новичку у меня лично есть два примера. Оба про девочек. Одна купила вольксваген поло в салоне, который туда сдали по трейд-ин, но машина почти новая была. За два года у девочки-новичка ни одной царапины.
Другая купила дэу матиз и два раза коцнула. После этого купила хюндай акцент и тоже два раза уже коцнула. Во-первых, она совершенно не советует покупать такое говно, как матиз, потому что кроме покраски она ещё денег на запчасти вложила. Во-вторых, как мне кажется, купи она сразу машину из салона или повыше уровнем, то ездила бы аккуратней.

[Cordel]

Сообщение от KAPAMEJIbKA

Во-первых, она совершенно не советует покупать такое говно, как матиз, потому что кроме покраски она ещё денег на запчасти вложила. Во-вторых, как мне кажется, купи она сразу машину из салона или повыше уровнем, то ездила бы аккуратней.

Та хрен там, на машине классом повыше цена кузовщины дороже, мотор мошнее и коцать она ее будет в два раза чаще. Туп проблема на уровне покладки между рулем и педалями.

Почесав затылок, юзер дописал через 1 минуту

Сообщение от sashaks

не знаю, на сегодня, когда калина-кимо стоит под трешку, а авто нужно не для работы, а как поджопник, то можно глянуть и бляхи, а если для работы, то да на укр регистрации калину-ланос, нексию-амулет, но кимо в любом случае бы отбросил, вот если только реально в хорошем состояниии и не дорого.

Уже обсуждали ремонт блях и то что фактически онм не принадлежат владельцу.

[P@uk]

Другая купила дэу матиз и два раза коцнула. После этого купила хюндай акцент и тоже два раза уже коцнула. Во-первых, она совершенно не советует покупать такое говно, как матиз, потому что кроме покраски она ещё денег на запчасти вложила. Во-вторых, как мне кажется, купи она сразу машину из салона или повыше уровнем, то ездила бы аккуратней.

логика-огонь. Учитывая что матиз стоит треху, а пакетный поло 15. то матиз не то что поцарапать, его сжечь можно. 4 раза.

[AC Milan]

Согласен с Карамелькой. Чем лучше авто, тем бережней к нему относишься. У меня именно так. Новичку советовал бы 4-5 летнюю иномарку, желательно германия-япония. И в цене при перепродаже не сильно потеряешь (2-4 штуки, вместо 5-7 на новой) и на частый ремонт не попадешь. Ну и комфорт, конечно, на уровень выше китайского или французского. Плюс двигатель за 100 лошадок это весомый фактор. Учиться обгонять на трассе мне было куда комфортнее на лансере, чем на эмгранде .

Имхо