ЖД или поездатые поезда нужны:)

[oipop]

Ну я вот люблю из Киева в Херсон ехать 28-м поездом. В пути всего 10 ч, и приходит 5:56, и выспишься и целый день впереди. А наш, 101 (102) - 13 ч., в Херсоне 10:15, покуда домой доедешь, поесть помыться уже пол дня нет. В 28 - вагоны отличные, всего пару раз пришлось ехать в "вонючках", а вот 101 - это 90% - "вонючки". Да я тоже считаю что цена завышена по отношению к услуге. Но, на сегодняшний день это самый доступный вид транспорта, автобусы в сравнение никакое не идут, несмотря на комфорт. Да и о каком комфорте в автобусе можно говорить. Ехать их Херсона в Киев - удовольствие еще то, после поездки очень болит спина и задница. В поезде хоть полежать, посидеть и просто походить по вагону можно.

[Папина доця]

летайте самолетами.

[Antena]

Сообщение от Папина доця

летайте самолетами.

особенно аэрофлотом, я уже сто раз перекрестилась, что на НГ решила ехать поездом ехать, а не лететь самолетом, встретила бы я свой новый год , холодная, грязная, с ужасным настроением в Домодедово =).

[Папина доця]

Сообщение от Antena

особенно аэрофлотом, я уже сто раз перекрестилась, что на НГ решила ехать поездом ехать, а не лететь самолетом, встретила бы я свой новый год , холодная, грязная, с ужасным настроением в Домодедово =).

ну так это расхожая фраза россиян:
-еду в отпуск.
-а ты в домодедово или во внуково ?

[ПорТокоЛаДа]

Тищенки, вопрос к вам
ничего такого не планирую, просто в кино посмотрела и интересно стало

какие действия машиниста, который увидел или уже сшиб на путях человека?

нагуглить ничего вразумительного не получилось
спасибо

[elison_s]

если машинист увидел человека или животное (корова, баран, коза и что-то др. крупный рогатый скот) находящегося на путях и не реагирующего на звуковой сигнал тепловоза, машинист должен применить, согласно инструкции, "Экстренное торможение".......... вот и всё....
Даже если чел мёртвый лежит на путях - всё равно такие-же действия.... Бывает, если заяц выбегает на путя, то тогда хана ему (как правило он бежит между колий и не сварачивает в сторону)..............
Иногда бывает(особенно на Вадимском участке), что торможение применить не успевают и бараны (отара, кторая переходит путя), "разлетается" в разные стороны и на морде тепловоза остаются "рожки да ножки".........

[ПорТокоЛаДа]

ну а если изза угла внезапно ктото выбежал, что и сигналить некогда,поезд его буц- тогда что?
про европу написано что там никаких торможений, они ж несутся как дикие, электропоезда их, и расписание все в минуты расписано

[УМА]

ха!то ли дело в Индии...поезда дудят непереставая)) и останавливаются даже если чего то там такое, неговоря уже недай бог корова)
мы сидели далеко от вокзала в конце перона, спрятатся захотелось от всех их.., так вот непомню расказывала я или нет, остановился состав(голова поезда) вывалило все кто там был и начали глазеть на белую мис, как раз на переезде там велосипедисты...моцаклеты, все дела..))) а от решил показать нам рядом оказывается Храм Кришны...(повенчали нас там) как минимум пол часа...потом спакойно пришел открыл переезд... все спакойно никто ничего, стояли ждали, у них главное я так поняла жить а неспешить))))))
всю прелесть индеан-тайм, я испытала когда поезд опаздал на (уже точно и непомню) но часов на 12...и я лежала на пероне в своем одеяле вместе с индусами, и думала что это никогда некончится(досихпор в голове голос диктора..ВАРАНАСИ ТУ))))

[TISHENKO]

знакомый машинист расказывал:"...сколько я зарезал, сколько перерезал" да будет ехать и он ни в чём не виноват. Такую многотонную машину как поезд не остановишь за 3 секунды
Сколько уже трагедий было на переездах, и машинисты всё видели, но ничего не смогли сделать

[Antena]

да а еще таким машинистам после таких переездов людей, трехдневный отпуск полагается, машинист стресс получает не хилый в такие моменты. Про метро это точно знаю.

[Marichello]

Сообщение от elison_s

если машинист увидел человека или животное (корова, баран, коза и что-то др. крупный рогатый скот) находящегося на путях и не реагирующего на звуковой сигнал тепловоза, машинист должен применить, согласно инструкции, "Экстренное торможение".......... вот и всё....

Не знаю, как-то в Карпатах наш поезд сбил корову, тормозил с ускорением, но не экстренно. Она в итоге лежала под моим, 14-м вагоном.
Тоже самое, слышал что проводили моделирование в метро. Если применить экстренное торможение при более-менее пустом вагоне, то количество погибших в поезде будет больше одного. Правда не знаю насколько это правда и реализовали ли эти исследования в инструкциях.
Для примера, знаю случай когда чувак сорвал стоп-кран в итоге двух женщин, упавших с полки увезли на скорой.

Сообщение от ПорТокоЛаДа

ну а если изза угла внезапно ктото выбежал, что и сигналить некогда,поезд его буц- тогда что?
про европу написано что там никаких торможений, они ж несутся как дикие, электропоезда их, и расписание все в минуты расписано

Ну дальше ж не поедет несмотря на расписание(это у нас). В Европе вроде если скоростные маршруты - то ограждения ставят. Когда в России Сапсаны начали гонять, то иностранцы удивлялись как поезд с такой скоростью едет по обычным путям. На youtube много роликов где показывают как он пролетает станции маленькие...нуивоподальше быть

Но с ценностью человеческой жизни в европейских странах сомневаюсь, что поезд поедет дальше ради расписания

Почесав затылок, юзер дописал через 1 минуту

Сообщение от Antena

да а еще таким машинистам после таких переездов людей, трехдневный отпуск полагается, машинист стресс получает не хилый в такие моменты. Про метро это точно знаю.

Папин знакомый машинист в возрасте рассказывал что все кто долго ездят - у всех есть на счету погибшие под колесами. У него было четверо.

[karasikk]

Папин знакомый машинист в возрасте рассказывал что все кто долго ездят - у всех есть на счету погибшие под колесами. У него было четверо.

представляю, едет такой поезд, а на боку у него трафаретом набиты звёздочки, по количеству сбитых людей, машинисты типа тешатся.

[Ежи Был Шаман]

[ustas]

мегакузнечег

[karasikk]

и мегавезунчег, в двух рубашках родился)

[Жорик]

я бы сказал в трёх, считай если бы первый поезд уже не проехал, то второй раз мужик бы прыгнул на него.

[TISHENKO]

Очень хорошо знакомый случай для железнодорожников.
Идут два поезда. Один человек видит, а второй не замечает из-за шума

[elison_s]

чтобы уехать на апрельськие (Пасха) и майские праздники - заблаговременно покупайте билеты.....................

[Marichello]

возвращаясь к разговору про потяги

За 9 місяців 2011 року збитки від пасажирських перевезень на Донецькій залізниці перевищили 252 млн грн


З початку 2011 року поїздами формуванням Донецької залізниці перевезено понад 8 мільйонів пасажирів в дальньому сполученні. Збитки від перевезень за цей період перевищили 252,1 млн грн, що на 27,6 млн грн більше, ніж за відповідний період 2010 року. Отримані кошти покривають витрати лише на 61,7%

Відсутність рентабельності, в першу чергу, обумовлена низькою собівартістю перевезень, передусім через низькі соціально-орієнтовані тарифи, постійне зростання цін на продукцію, що закуповується залізницею, а також недоотримання компенсацій за перевезення пільгових категорій населення.

За 9 місяців 2011 року Донецькою залізницею у дальньому сполученні перевезено пільгових категорій громадян на суму 17,3 млн грн. Компенсації отримано лише 4,2 млн грн, що становить 24% від суми наданих послуг.

Зокрема від Донецької та Луганської держадміністрацій недоотримано відповідно 3,5 млн грн (69% — від необхідної суми) і 1 млн грн (58%) компенсацій.

Значні кошти Донецька залізниця недоотримала за перевезення студентів та учнів професійно-технічних навчальних закладів - 6 млн грн.

Скрутною залишається ситуація із компенсацією за перевезення дітей віком від 6 до 14 років. Видатки у державному бюджеті на покриття зазначених витрат не передбачаються взагалі. Вже протягом шести років Донецька залізниця забезпечує пільговий проїзд дітям віком від 6 до 14 років за власний рахунок.

То есть покрываются затраты на 60 процентов, только еще процент-два неоплаченные льготные перевозки. Ну решение напрашивается - тупо на 40 процентов поднять цену. А сейчас вообще непонятно что происходит - на многие направления или нет билетов или есть только люксы. Перекупы??

[ustas]

тупо - это повышать цену для конечного потребителя не вкладывая денег, не привлекая инвестиций в модернизацию ж/д системы
с нашей территорией, путешествие на поезде из одного конца страны в другой не должно превышать четырёх-пяти часов, а у нас 8 часов и более

[Marichello]

Сообщение от ustas

тупо - это повышать цену для конечного потребителя не вкладывая денег, не привлекая инвестиций в модернизацию ж/д системы
с нашей территорией, путешествие на поезде из одного конца страны в другой не должно превышать четырёх-пяти часов, а у нас 8 часов и более

допустим ты бизнесмен, владелец УЗ. Чем больше ты перевезешь людей, тем больше убытков. Ты сильно будешь стараться увеличить пассажиропоток? и собственно за какие шишы? поэтому и говорю, повысить до уровня безубыточности хотя бы, тогда какие-то и средства вкладывать можно. Кстати, почему повышение цен на маршрутки при непривлечении инвестиций в маршруточную систему позволено, а для жд - нет?

конечно есть еще варианты как повысить доход, вот из темы вопросы-ответы на сайте УЗ:

Пропозиції
Есть предложение НЕ ОТМЕНЯТЬ поезд 656/655 Херсон- Керчь-Херсон. Это катастрофа для ОГРОМНОГО потока студентов! Очень много студентов учатся в Херсоне, а проживают в Крыму! Согласно объявлению, отмена этого поезда связана с убыточностью. А знаете почему? Потому что более 70% пассажиров платят наличными проводнику в поезде, а не приобретают билет! И на это есть причина! Покупка билетов возможно исключительно в 2 общих вагона, и пока не продастся 81х2 билетов, продажа в следующие вагоны не откроется! Естественно, пассажиру удобней пройти в пустой вагон, оплатить проводнику и ехать с комфортом! Пожалуйста, примите к сведению эти слова, слова множества студентов (я являюсь представителем студенческого общества в ХНТУ) и не отменяйте этот поезд, а верните лучше плацкартный вагон, ведь в этом поезде кроме 4-х общих и 1-го купейного ничего больше нет.
Відповідь: Шановний Ігоре Ігоревичу ! Ваше звернення розглянуте за належністю в пасажирській службі Придніпровської залізниці. Повідомляємо, що з метою зменшення збитковості від псажирських перевезень проведено ретельний аналіз доцільності курсування всіх поїздів формування Придніпровської залізниці за 8 місяців поточного року. Відповідно до проведеного аналізу встановлено, що населеність поїзда №656/655 Керч - Херсон в середньому становить лише 37% від загальної кількості запропонованих місць та за 8 місяців збитки від курсування вказаного поїзда становлять 4,8 млн грн. На підставі вищевикладеного було прийняте рішення про відміну поїзда №656/655 Керч - Херсон.

то есть тупо билеты не покупаются в кассе, деньга идет по карманам

[ustas]

если бы да кабы, без всяких допустим УЗ монополист и точка
нужно вкладывать, что бы получать, пока идёт лепка пули из говна (лучше и быстрей поезда не становятся, а денег просят всё больше и больше за билеты)

[TISHENKO]

Раньше работала в отделе в котором собиралась вся информация о количестве пассажиров, выручке, населенности поездов за сутки по Херсонской и Николаевской области. Хорошо реализовывались места в пятницу и воскресение, ну и летом. В остальные будничные дни заполняемость, мягковыражаясь, слабенькая. +пенсионеры, инвалиды, дети, железнодорожники, студенты, участники боевых действий, сироты, военые и т.д. О выручке лучше и не вспоминать........

[Marichello]

Сообщение от ustas

если бы да кабы, без всяких допустим УЗ монополист и точка
нужно вкладывать, что бы получать, пока идёт лепка пули из говна (лучше и быстрей поезда не становятся, а денег просят всё больше и больше за билеты)

на примере нашего троллейбусного управления можешь посмотреть к чему привела практика такая. Через пару лет подобное будет и на жд
Вложишь ты денег, а все равно тебе они отбиваться не будут, ибо никто не даст тарифы задрать до уровня безубыточности - у нас же выборы все время
Кстати, ответа чтобы ты делал на месте этого монополиста ты не дал. Понемногу деньги они вкладывают, то электрифицируют что-то, то переезды убирают, то тепловозы и груз вагоны покупают. А пассажирские - зачем? То что Хьюндаи заставили взять - так это перед евро. Плюс на них цены видимо будут недетские

[karasikk]

плюс руки погреет на покупке кто-то нехило

[zwitter]

Сообщение от karasikk

плюс руки погреет на покупке кто-то нехило

да как ты мог такое подумать о наших людях!

люди работают непокладая рук для того, чтобы ты ездил комфортно на железной дороге в нашей стране!

Dec 17 (Reuters) - Hyundai Corporation (011760.KS) said on Friday that it won a 350 billion won ($303 million) worth order to supply 90 high-speed subway trains to Ukraine.

підкреслив Володимир Козак, - ... Загалом Укрзалізниця витратить близько 800 млн. доларів на проекти впровадження швидкісного руху».

кто мне, тупому, расскажет куда пойдут еще 500 млн баксов ?
на составление нового графика без кучи поездов ?

[Marichello]

Сообщение от zwitter

да как ты мог такое подумать о наших людях!

люди работают непокладая рук для того, чтобы ты ездил комфортно на железной дороге в нашей стране!

Dec 17 (Reuters) - Hyundai Corporation (011760.KS) said on Friday that it won a 350 billion won ($303 million) worth order to supply 90 high-speed subway trains to Ukraine.

підкреслив Володимир Козак, - ... Загалом Укрзалізниця витратить близько 800 млн. доларів на проекти впровадження швидкісного руху».

кто мне, тупому, расскажет куда пойдут еще 500 млн баксов ?
на составление нового графика без кучи поездов ?

Я где-то постил ссылку где расписывалось как хьюндай мимо всех сертификаций пробил этот контракт и чем это хуже для Украины
вот она

Почесав затылок, юзер дописал через 1 минуту
в оправдание УЗ - впровадження скоростного движения- не только покупка составов, но и перестройка переездов, еще какой-то инфраструктуры

[Marichello]

Сообщение от Marichello

Но все же мне кажется надо было все силы кинуть на электрификацию

Залізничники проводять системну роботу для забезпечення перевезень з використанням електротяги замість тепловозної, за рахунок чого собівартість перевезень зменшиться на 55-60%.

http://uz.gov.ua/index.php?f=Doc.Vie....0.news&lng=uk

Я так понял Херсон в планах только на 2013-16 года

[elison_s]

пожинаем плоды бывшего правительства...... "вбухиваем" деньги в промышленность Кореи..., а запчасти, ремонт, ТО-1-2.... этих поездов.... ???
Отмена существующих поездов с 1.11.11 - это наверняка плата за "Эти" поезда...... к тому же в этих поездах не будут пользоваться льготами "льготники" (а их 18-категорий, мож больше....).

[Деянира]

А цены уже известны хотябы приблизительно?