Такси в Херсоне опрос

[firma]

я просто не понял шо там подняли, видел цифру 60 а типа теперь 750 а лицензия скока?

[AnheL]

Сообщение от Rocko

уверен на 99% что машина типа Акцент или Рио купленные новые в салоне для такси (пассажиры же хотят новые), не окупятся за 3 года, а через 3 года эту машину нужно будет менять на новую так как она потребует больших вложений на ремонт

И много у нас в такси таких машин?
В основном развалины какие-то.
Нытье таксюков в этой тебе задобало уже. Особенно про чаевые посмешило.

[Деянира]

Сообщение от firma

я просто не понял шо там подняли, видел цифру 60 а типа теперь 750 а лицензия скока?

5000 грн на 5 лет - это лицензия.

Патент раньше был 60 грн, но это было давно, еще до Яныка. Сейчас налог отдельно, социальный внесок отденьно, а суцммарно они 750 грн для 2 группы.

[Бешенный Вован]

Дело не в последнем куске, а в том что вкладываеш в авто десятку баксов, а некоторые идиоты и на много больше, и имееш выхлоп даже не десять долларов в день. и да бывает принесеш домой тыщ семь, а в следующем потратиш на ремонты и обслугу воемь. С такими тарифами таврия должна считаться люксовым авто, а Ланос вообще VIPом

[AC Milan]

Сообщение от Бешенный Вован

Дело не в последнем куске, а в том что вкладываеш в авто десятку баксов, а некоторые идиоты и на много больше, и имееш выхлоп даже не десять долларов в день. и да бывает принесеш домой тыщ семь, а в следующем потратиш на ремонты и обслугу воемь. С такими тарифами таврия должна считаться люксовым авто, а Ланос вообще VIPом

кароч таксисты тоже работают в убыток, как и маршрутчики.

[Rocko]

Сообщение от AnheL

И много у нас в такси таких машин?
В основном развалины какие-то.

Ну так если я вложу 15-16 штук бакарей в машину, я не захочу возить людей по 25 грн, мне нужно что бы авто окупилось в первые три года, потому что на 5 год авто превратиться в хлам.

Ещё раз, для понимания. Сравните доходы и расходы этого бизнеса и вам все будет ясно. В данный период времени постоянно професионально таксовать можно только на Сенсе, так как на него ЗЧ все ёще не дороги и продаются на каждом углу.

Почесав затылок, юзер дописал через 16 минут

Сообщение от AC Milan

кароч таксисты тоже работают в убыток, как и маршрутчики.

Капитан очевидность. Найди тему с подробным расчетом сколько маршрутка зарабатывает.

Года два-три назад таксисты и маршруточники зарабатывали нормально.

Курс доллара 8грн, проезд по 2, масло 10в40 типа лотоса стоило 170-200 грн на 5 литров, фильтр масляный 25-30, воздушные и того дешевле. А детали посерьезней тоже значительно дешевле. Пример распредвал на газель стоил 450-500грн в газике, счас около 1500 а их там два штуки. Крестовины самые дорогие по 50, щас амые дешовые по 150. И пошло поехало, сравнивать можно много. Просто вам внушили что все извозчики пи...расы и все они подпольные миллионеры. Наш мэр на этом здорово пиарится, и проезд в автобусах не подымается, ждёт николаевского сценария, когда никто не выйдет на маршруты.

[smersh]

Сообщение от Rocko

Ну так если я вложу 15-16 штук бакарей в машину, я не захочу возить людей по 25 грн, мне нужно что бы авто окупилось в первые три года, потому что на 5 год авто превратиться в хлам.

Ещё раз, для понимания. Сравните доходы и расходы этого бизнеса и вам все будет ясно. В данный период времени постоянно професионально таксовать можно только на Сенсе, так как на него ЗЧ все ёще не дороги и продаются на каждом углу.

Почесав затылок, юзер дописал через 16 минут


Капитан очевидность. Найди тему с подробным расчетом сколько маршрутка зарабатывает.

Года два-три назад таксисты и маршруточники зарабатывали нормально.

Курс доллара 8грн, проезд по 2, масло 10в40 типа лотоса стоило 170-200 грн на 5 литров, фильтр масляный 25-30, воздушные и того дешевле. А детали посерьезней тоже значительно дешевле. Пример распредвал на газель стоил 450-500грн в газике, счас около 1500 а их там два штуки. Крестовины самые дорогие по 50, щас амые дешовые по 150. И пошло поехало, сравнивать можно много. Просто вам внушили что все извозчики пи...расы и все они подпольные миллионеры. Наш мэр на этом здорово пиарится, и проезд в автобусах не подымается, ждёт николаевского сценария, когда никто не выйдет на маршруты.

Хорошо пишешь, практически, понятно. Сразу видно, человек хочет разобраться в теме.
ЗЫ. Не в обиду некоторым тут зерновикам, банковским работникам, торгашам, чиновникам и т.д. (надеюсь никого не забыл и "не обидел"): не пишите всякую муть и эмоции. Вроде и образование у всех есть, у некоторых даже экономическое, а элементарные расчеты/выкладки сделать не можете (даже для себя).
Хотя чему тут удивляться, это же НОРМА, а бы поп#zD#ть.

[AC Milan]

Сообщение от smersh

Хотя чему тут удивляться, это же НОРМА, а бы поп#zD#ть.

во-первых да, а во-вторых практически у каждого есть знакомые/родственники/друзья таксисты и все видят как они живут. и для этого не нужно иметь спец. образование или айкью 150.
понятное дело, что таксисты, которые работают 8-9 часов в день, с выходными и чисто по вызовам службы будут иметь сравнительно не высокий доход. ну так и все остальные граждане с таким графиком работы и невысококвалифицированной должностью не зарабатывают 10-20 тысяч. Почему милиционер или учитель получает 3-5 штук, а таксисты должны больше? Всем, у кого зп не привязана к баксу стало жить тяжелее, почему таксисты должны быть исключением?
ну а хочешь более достойного заработка, делай для этого что то. нарабатывай личных клиентов на дальние поездки, вычищай машину до блеска, чтобы тебя помнили, будь общительным, вежливым, расширяй круг общения и сарафанное радио разнесет слухи о тебе.
я же говорю, практически у всех есть знакомые таксисты, которые в любой момент отвезут в другой город, на дачу, перевезут какой то хлам с места на место, заберут/отвезут в больницу с травмой, приедут отбуксировать, если сам поломался или колесо пробил, а запаски нет, на море отвезут и т.д. список большой. ну а если спать или разгадывать кроссворды, пока диспетчер вызов не кинет и работать с 8 до 18, то и заработок будет средним по стране. все логично.
таксистом тоже нужно уметь быть, и кто шарит, тот свои 500 баксов стабильно в месят чистыми имеет.

[Rocko]

Сообщение от AC Milan

Почему милиционер или учитель получает 3-5 штук, а таксисты должны больше? Всем, у кого зп не привязана к баксу стало жить тяжелее, почему таксисты должны быть исключением?

А милиционер или учитель вложил 16-18КГ зелени в машину или взял их под залог своей недвижимости? Бизнес это когда ты вкладываешь и получаешь оттдачу больше чем все остальные, потому что человек что-то считал и что-то придумал и вложил все что нажито непосильным трудом. А учителя да милиционеры, стабильно получают свою мизерную ставку, и знают всегда что получат, а в бизнесе, можно и хрен с маком получить. К слову сказать милиционеры и учителя не особо то и булки на работе напрягают.

Мы живем в такой стране, где не важно к чему привязана ЗП все равное наша экономика завязана от бакса.

[smersh]

Сообщение от AC Milan

во-первых да, а во-вторых практически у каждого есть знакомые/родственники/друзья таксисты и все видят как они живут. и для этого не нужно иметь спец. образование или айкью 150.
понятное дело, что таксисты, которые работают 8-9 часов в день, с выходными и чисто по вызовам службы будут иметь сравнительно не высокий доход. ну так и все остальные граждане с таким графиком работы и невысококвалифицированной должностью не зарабатывают 10-20 тысяч. Почему милиционер или учитель получает 3-5 штук, а таксисты должны больше? Всем, у кого зп не привязана к баксу стало жить тяжелее, почему таксисты должны быть исключением?
ну а хочешь более достойного заработка, делай для этого что то. нарабатывай личных клиентов на дальние поездки, вычищай машину до блеска, чтобы тебя помнили, будь общительным, вежливым, расширяй круг общения и сарафанное радио разнесет слухи о тебе.
я же говорю, практически у всех есть знакомые таксисты, которые в любой момент отвезут в другой город, на дачу, перевезут какой то хлам с места на место, заберут/отвезут в больницу с травмой, приедут отбуксировать, если сам поломался или колесо пробил, а запаски нет, на море отвезут и т.д. список большой. ну а если спать или разгадывать кроссворды, пока диспетчер вызов не кинет и работать с 8 до 18, то и заработок будет средним по стране. все логично.
таксистом тоже нужно уметь быть, и кто шарит, тот свои 500 баксов стабильно в месят чистыми имеет.

Постараюсь ответить коротко, если получится.
Когда, например банковский клерк говорит про налоги (некоторые работники банков тоже подрабатывают в такси - это для расширения кругозора, совсем не от хорошей жизни наверное), забывает такое понятие, как средство производства. Рабочее место клерку дал - "дядя с деньгами", как и полицейскому и учителю - государство, соответственно. Про это ВАМ Rocko говорил, но Вы упорно не замечаете.
Мы не говорим про аредников, которые берут авто у хозяина и убивают ее (чужое, есть чужое; ремонт лежит на арендодателе, деньги заплатил и все, отношение соответственное).
Тогда я Вам аналогию проведу: бизнесмены, торгаши и т.д. "не парьте" нам мозг, про тяжелую жизнь, заплатите налоги и живите спокойно...
Хрена Вы не платите в бюджет и жируете. Не то, что Вы сейчас платите, а все до копейки, как прописано в НК (оптимизаторы вы наши). Только не рассказывайте про свою честность. А то реально начнет . Каждого можно разложить по полочкам и вывернуть на изнанку, показав неприглядную ее часть.
Про заработок: кто сколько работает, тот столько и зарабатывает? Это утверждение верно лишь от части. И "вылизанная" машина до блеска не залог высокого заработка. Тут много нюансов, как в любом деле.
Шо Вы там наблюдаете, не имею понятия. Щас у таксистов не лучшие времена.
Вот Вам элементарное уравнение.
Человек приобрел авто (новое или б/у), через сколько лет, он сможет приобрести аналогичное авто (средство производства).
Цена авто 10-12тыс.у.е. (все хотят как минимум хорошую машину, вообщем все зависит от Вашей фантазии в у.е.), от месячного заработка отнимайте следующие затраты:
- топливо (газ+бензин, бензин или дизель зависит от типа авто);
- расходники - текущее обслуживание (масла, фильтра, резина, диагностики, какие-то ремонты, мойка - даже если моешь на "помой сам"или во дворе дома это как минимум затраты времени, какие-то "приблуды" в авто, но ничего лишнего и т.д. Тежи чехлы в такси придут в негодность быстрее, чем в обычной машине или надо иметь два комплекта напольных ковриков - т.к. такси, это почти как проходной двор иногда что-то разливают или во что-то вступают и такое бывает и никого ни "ипет" и т.д.);
- отдать деньги службе за заказы в среднем примерно по 3,5-4,00 грн./заказ;
- страховки, техосмотр раз в году;
- платить налоги (посчитайте с и без);
- лицензия (приобрести одноразво, с и без);
- какие-то непредвиденные расходы (это может быть и штраф полиции, и какой-то непредвиденный ремонт и т.д., в жизни всякое бывает);
- чистый заработок, назовем его зарплата;
Учтем, что при покупке нового авто, старое продаем по остаточной стоимости, вид конечно будет не самый товарный. Средний заказ 34-35грн. с учетом цен в сентябре 16г. Посадка 15грн., дорога - 4,2-4,3грн./км. Такси "Элит" мы не рассматриваем, у остальных тарифы + -.
Кстати тарифы на проезд в службе одинаковые для всех машин, для шкоды и ланоса, волги или вольво хс-60 (видел такой в "гранде", если не ошибаюсь).
И кто считает, что таксисты жируют, желаю тому работать в такси и жировать. Но начинать "жировать" лучше с маршрутки, понравится станете таксистом. Домой потом не загонишь, дай покрутить баранку.
А кто с головой валить надо из такси, я еще не видел ни одного таксиста (в Херсоне по крайней мере), кто любит эту работу.
Когда пообщаешся с человеком не 5-10 минут, то почти все мне говорили, что хотят свалить из такси, но многие уже не знают куда и как. Они уже другой жизни не знают, тяжело менять привычки.
В Киеве совсем другая ситуация. Общался с разными людьми, был даже морячок (прошлым летом), который с рейса приходит и чтобы не проедать деньги, работает в такси по чуть-чуть. И система у них интересная, долго рассказывать, показывал как у него на смарте один за другим заказ бежит, он практически не стоял.
И таксисты у меня тоже есть знакомые, с кем учился, с кем живем рядом не меньше. Только картину я вижу другую.

[Marichello]

Сообщение от Rocko

А милиционер или учитель вложил 16-18КГ зелени в машину или взял их под залог своей недвижимости?

К слову сказать милиционеры и учителя не особо то и булки на работе напрягают.

Ну вот прям-таки все таксисты ездят на 16-18 кило зелени..
Ну и учителем Вы вряд ли были.. Если надо, могу познакомить с целой когортой, с недавних пор кручусь в этом движении. Кто хочет учить интересно - очень много работы..и дома тоже...чтобы денег заработать - репетиторство в свободное время.
За милиционеров не буду так распинаться ) Хотя двоих знаю - тоже булки очень подкачанные от беготни постоянной

[Coder]

Сообщение от Rocko

Года два-три назад таксисты и маршруточники зарабатывали нормально.
Курс доллара 8грн.........

Точно так же ныли и хотели в два раза больше, и мотивировали точно тем-же (расходы, винтики, гайтики), причем все знакомые таксисты раз в год ездет в Египет/Турцию. А "зажравшиеся" ITшники г.Херсона - максимум в ЖП.

[smersh]

Сообщение от Coder

Точно так же ныли и хотели в два раза больше, и мотивировали точно тем-же (расходы, винтики, гайтики), причем все знакомые таксисты раз в год ездет в Египет/Турцию. А "зажравшиеся" ITшники г.Херсона - максимум в ЖП.

Вот точно не знаю, кто ныл, а кто нет до кризиса, но вижу как ноют сейчас. В Киеве, разговаривал с человеком, если 100 баксов чистыми не заработал в день (2500грн. +-), то и не считает что он работал. Поэтому в Турцию думаю может поехать.
Многие кто работал на бусике (микроавтобус) хорошо зарабатывали этим летом. Утром отвез людей на море, вечером привез и чистыми больше штуки грн. заработал не напрягаясь (и лежи загорай), а если сделал в этот день какой-то трансфер или еще "попахать", то и 100$ чистыми в день набегало.
Поэтому нет смысла всех таксистов под одних гребенку. Хороший бусик и ланос/даже Вольво хс60 = не равны по возможностям.
ЗЫ. По ходу это бессмысленно, что-то рассказывать, как есть.
Больше писать не вижу смысла. Главное обосрать ближнего, вот это тема.

[Робот Вертер]

Сообщение от smersh

Вот точно не знаю, кто ныл, а кто нет до кризиса, но вижу как ноют сейчас. В Киеве, разговаривал с человеком, если 100 баксов чистыми не заработал в день (2500грн. +-), то и не считает что он работал.

вы полагаете, что это нормально, что человек без всяких знаний и вложений в себя (ибо машину водить много кто умеет - это не особо квалифицированный труд) в условиях средних доходов по стране зарабатывать 100 долларов в день?
даже с учетом всех амортизаций и почего о чем вы писали - это дохрена.
и почему пассажиры должны финансировать такие доходы?

вот придет плотно убер, все эти супертаксисты завоют. А потом Илон Маск с его идеей беспилотных авто и с возможностью свое авто сдавать в аренду.

з.ы. у меня сосед работает на заводе Путилова - 2500грн это его месячный доход.

[Water13]

Сообщение от Робот Вертер

вы полагаете, что это нормально, что человек без всяких знаний и вложений в себя (ибо машину водить много кто умеет - это не особо квалифицированный труд) в условиях средних доходов по стране зарабатывать 100 долларов в день?

Ты путаешь заработок и оборот средств.
Для примера, ты вложил 1 лимон гривен, в течение следующих 3 лет получил 950 тысяч гривен. Это у тебя доход или что? Может лучше этот лимон положить на депозит и стричь проценты?

даже с учетом всех амортизаций и почего о чем вы писали - это дохрена.
и почему пассажиры должны финансировать такие доходы?

Это не дохрена, я уже где-то выше подсчитывал что при обороте около 2 тысяч гривен в день можно таксовать на машинах типа Октавии, Круза, Кэмри.

вот придет плотно убер, все эти супертаксисты завоют. А потом Илон Маск с его идеей беспилотных авто и с возможностью свое авто сдавать в аренду.

Убер в Херсон не придет, в Херсон даже Приват и Уклон не пришли. Почему объяснять? Вот када будет беспилотное такси, когда будет возможность взять в аренду за 3 гривны у сутки и не затоталить- тогда и поговорим.

з.ы. у меня сосед работает на заводе Путилова - 2500грн это его месячный доход.

А кем он там работает? Квалифицированный специалист? Нахрена он работает за такие деньги? За такие деньги можно только вредить.

[Santa]

Сообщение от Water13

А кем он там работает? Квалифицированный специалист? Нахрена он работает за такие деньги? За такие деньги можно только вредить.

А може он из Батьківщини?

[AnheL]

Местные таксюки продолжают рассказывать про вложения 15-20к баксов, но при этом таких машин такси в городе единицы, а в здравом уме под такси такую вряд ли кто-то покупал.

[Santa]

Сообщение от Water13

А кем он там работает? Квалифицированный специалист? Нахрена он работает за такие деньги? За такие деньги можно только вредить.

На самом деле зайди в центр занятости-умилению твоему просто не будет предела, насколько богатые зарплаты предлагают специалистам и не специалистам хоть в гос сфере,хоть частники.
И ОЧЕНЬ много людей ходя ь на работу за эти копейки-ибо некуда.

[AC Milan]

Сообщение от Water13

Ты путаешь заработок и оборот средств.
Для примера, ты вложил 1 лимон гривен, в течение следующих 3 лет получил 950 тысяч гривен. Это у тебя доход или что? Может лучше этот лимон положить на депозит и стричь проценты?

почему вы не учитываете тот факт, что большинство таксистов покупали свои авто не для таксования?
все таксисты, которых я знаю, заработали деньги на авто до таксования и покупали их для личного комфорта. а потом, когда халява с временным заработком закончилась, пришлось искать другую работу. благо машина была и без единой вложенной копейки (ну лан, шашку купили на крышу) пошли сходу зарабатывать на такси.
и вот таких таксистов дохера, особенно сейчас, когда дефицит хорошо оплачиваемой работы.
этот фактор прилично влияет на тарифы. ведь когда массово на рынке по являются люди с личным авто, которым нужно хоть на хлеб заработать, то они не будут взвинчивать цены, тем более, что их авто старое, не слишком дорогое в обслуживании и ездит на сравнительно дешевом газу.

[Water13]

Сообщение от AC Milan

почему вы не учитываете тот факт, что большинство таксистов покупали свои авто не для таксования?
все таксисты, которых я знаю, заработали деньги на авто до таксования и покупали их для личного комфорта. а потом, когда халява с временным заработком закончилась, пришлось искать другую работу. благо машина была и без единой вложенной копейки (ну лан, шашку купили на крышу) пошли сходу зарабатывать на такси.

Давай посчитаем. В 2005-2008-м зарабатывал человек 8 тысяч гривен, это было сперва 1600 баксов, затем штука. Вроде работа есть, а не взять ли машину стоимостью 20 штук баксов в кредит на 7 лет, ведь ЗП позволяет? Сказано-сделано, оформил 300 баков в месяц на 7 лет, плюс первоначальные затраты 1.5 штуки баксов. В 2014-м 8 штук гривен уже никак не штука баксов, а 300, с горем пополам выплачивает кредит, но жить на что-то нужно? Вот и идут таксовать даже в ущерб стоимости машины. За 7 лет выплачено 26 штук зелени(затраты на обслугу авта не считаем, но их тоже немало), на сегодняшний день машина стоит 12 штук зелени. Итого за 7 лет потеряно 14 штук зелени или по 2 штуки в год.
Как ты думаешь, это заработок? Много ты натаксуешь по 35 гривен за заказ минус 4 гривны ДС, минус топливо, обслуга?

[Бешенный Вован]

какая нахрен разница для чего он покупал машину, она у него есть, и она его, за нее он заплатил свои деньги. а через несколько лет в такси она убьется и будет стоить ,допустим, в половину меньше. это что по вашему не нужно учитывать.

[Turismo]

Сообщение от Water13

Много ты натаксуешь по 35 гривен за заказ минус 4 гривны ДС, минус топливо, обслуга?

Самое интересно что индивидуумов которые думают что натаксуют - очень много.
У меня на работе есть водитель, ездит на авто представительского класса ( авто принадлежит предприятию) работает пятидневку с 9 до 17, праздники - дома, отпуск, больничный как положено - за это все получает 4000 ( как мы помним некоторые за эти деньги на своей машине и своим топливом работают)...так вот паралельно водилкин владеет бодрой иномаркой 87 года выпуска. с двухлитровым карбюраторным бензиновым двигателем и соответственно большим как для такси расходом. Так вот посетила его бошку мысль что можно пойти таксовать и круто изменить благосостояние своей семьи в лучшую сторону, Потаксовал около трех недель, за которые его ласточка начала сыпатся - то ходовая, то сцепление, да и вообще с карбюратором постоянные проблемы. В итоге все что он натаксовал было потрачено на ремонт корыта, хорошо хоть хватило ума не увольнятся, а таксовать в выходные и после работы, теперь сидит на жопе ровно.

[static]

Просто нет смысла обсасывать дальше. У таксистов и не таксистов есть время вечером, чтобы уделить его семье, или продолжать срачи в других топиках. Логического конца и консенсуса здесь не предвидится.