Магнитный экономайзер топлива

[Жук]

Собственно кто чего занет по сабжу, кто пользуется или пробовал ?
И кое что про него самого :
Магнитный Экономайзер Топлива

Магнитный Топливный Экономайзер разработан специально для применения в устройствах, работающих от двигателей внутреннего сгорания. В конструкции экономайзера применены магниты из сплава NdFeB, что позволяет достигнуть напряженности магнитного поля более чем 10000 Гаусс на поверхности. Устройство выполнено из двух половин, что значительно облегчает его установку. Монтаж производится на топливный патрубок, фиксация производится с помощью специальной петли. Экономайзер пригоден к использованию на топливных патрубках, диаметр которых не превышает 20 мм, на двигателях, работающих на бензине, дизельном топливе или газе. Экономайзер может быть установлен на любое транспортное средство, при этом достигается экономия расхода топлива от 10 до 25%.

[Marchello]

Та не, это все фейл. Помню когда-то где-то читал что все это полная фигня.
И даже вроде в Mythbusters было подобное опровержение. Хотя возможно оно имеет не совсем научную точку зрения, но на практике доказывает бесполезность в т.ч. и подобных девайсов.
Вот из ненашей википедии:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_saving_devices
"Magnets attached to fuel lines have been claimed to improve fuel economy by aligning fuel molecules, but it has been proven by Mythbusters that it does not cause any noticeable changes to fuel economy."
Перевод в двух словах: девайс не работает
Там же ниже:
The concept of fuel line magnets, which supposedly align the fuel molecules so they burn better, was tested and they determined it made no difference in the rate of fuel consumption.
Перевод - тот же

[Joey[CJ]]

Скажу все что написал Marchello одним словом - ЛОХОТРОН!

[Snaiper]

А все потому что никакой магнит не разрушит молекулу топлива. Равносильно питатьтся получить водород и кислород намагничивая воду
+ ко всему - если разрушить молекулу топлива то получим углерод и водород и полученная смесь наврядли будет гореть и что ещо лучше - взорвется.

[elison_s]

какая стоимость девайса.....
если стоит копейки - то можно попробовать.......

[VoVaN]

АХАХААХАХАХАХАХААХА!!!!!!1111111111111111111111111 1111
"сгустки моллекул", ага. А магнит в 1000 гаусс их разуплотняет. Испытывался на межгалактических крейсерах класса "сфинкс" с торсионными двигателями на разуплотненном анамезоне. Показал экономию топлива в 23,5%. Мегалол.

ПС. Если там действительно стоят мощные магниты - имеет смысл для отлова из топлива металлической стружки. Хотя бумажный топливный фильтр - лучше.

VoVaN добавил 01.09.2009 в 10:24

Сообщение от Snaiper

...
+ ко всему - если разрушить молекулу топлива то получим углерод и водород и полученная смесь наврядли будет гореть и что ещо лучше - взорвется.

Если быть совсем точным - удельная теплота сгорания будет гораздо больше, чем у бензина, т.к. при окислении часть полезной энергии тратится именно на разрыв моллекулярных связей. Тока если научиться это делать магнитом - мы получим вечный двигатель: выхлопные газы турбореактивного двигателя разделяем магнитом и пускаем обратно в камеры сгорания, с вала турбины снимаем неиссякаемую мощность.

[Serios]

а 10000 Гаусс это сколько в Веберах/метр ? , а то не могу прикинуть силу...

[VoVaN]

Сообщение от Serios

а 10000 Гаусс это сколько в Веберах/метр ? , а то не могу прикинуть силу...

10000 Гаусс - это 1 Тл.

[Жук]

У мну лежат щас два комплекта(дали на пробу)...короче похоже что внутри два простых магнита , ну можут чуть сильнее чем обычные, но чёть мне не верится что онон волшебное.

[VoVaN]

Магниты, не исключено, действительно мощные неодимовые - из них можно чота прикольное сварганить. Например электромагнитную пушку (для отстрела этим самым магнитом воробьев) или маааленький магнитогидродинамический генератор

[walery]

Сообщение от Snaiper

Равносильно питатьтся получить водород и кислород намагничивая воду

А было бы классно.
Залил в бак водички с речки и поехал дальше...
Назло всем нефтяным магнатам...
Это мечта

[Henri]

Помню лет 15-20 назад продавали чудо прокладку под карбюратор, которая создавала "завихрения" топливной смеси и позволяла экономить до 40% топлива
Но, увы, чудес на свете не бывает.
Если бы какой то магнит или прокладка позволяли экономить хоть 10% они бы давно стояли бы в каждом двигателе.

[Debian]

воду мешали с бензином в карбике... работало на смеси 60%+40%

[Snaiper]

вот тебе и экономия

[H2O]

Сообщение от Жук

У мну лежат щас два комплекта(дали на пробу)...короче похоже что внутри два простых магнита , ну можут чуть сильнее чем обычные, но чёть мне не верится что онон волшебное.

поставь а через1000км увидишь какая разница с магнитом или без него у меня на дизеле на каждой форсунке магнит стоит в городском режиме росход должен быть 10,5литра у меня 8,5 правда я добавляю в топливо кондиционер металла SMT 2поколения двигатель стал работать мягче и тише

[VoVaN]

Сообщение от Debian

воду мешали с бензином в карбике... работало на смеси 60%+40%

да чо эти колхозные "кулибины" не придумывали - и магниты, и воду лить, и озонировать воздух в воздухозаборнике, и завихряторы, итрансклюкаторы.

Вода - в пределах пары процентов вроде бы как немножко улучшает процесс сгорания смеси (вообще, горение смеси в ДВС - очень сложный физический процесс). Кроме того, в процессе горения ТВС происходит частичный пиролиз воды на кислород и водород, что тоже каким-то образом влияет еще и на химию процесса. Однако, закон сохранения энергии - штука упрямая: вода не горит и энергию из ниоткуда не производит. В конечном итоге положительный эффект мизерный (ну, возможно, детонация начнется позже и отвод тепла от КС чуть-чуть лучше). Зато коррозия ЦПГ - это серьезно.

По поводу озонаторов - хз. Подозреваю что эффект не более ощутим чем в примере с водой. О3 - конечно, очень сильный окислитель, но он образуется в аналитических количествах. Тем более что усиливать окислитель в ДВС в этом направлении - смысла нет.

Завихряторы, якобы перемешивающие ТВС - на самом деле только увеличивают аэродинамическое сопротивление, что приводит к падению можности.

VoVaN добавил 03.09.2009 в 09:50
Т.е. как бы в конечном итоге всё сводится вот к чему. Правильно настроеный мотор, своевременно ТО, качественное топливо и экономное вождение - сэкономят в разы больше. А все эти революционные выебоны с "улучшением" - это от безделия и трех классов церковно-приходской школы.

[TIGR]

Сообщение от VoVaN

... вода не горит ...

горит
в Ласвегасе есть шоу с горящим фонтаном.
ну или вот еще видео)
http://www.seti.ee/narva/modules/new...?storyid=24769

[Shurik303]

Воду в топливо добавляют, например в новых среднеоборотных двигателях фирмы Wärtsilä для улучшения процесса горения - испаряясь в цилиндре капельки воды сильно увеличиваются в объеме и распыляют топливо, таким образом снижая процент не сгоревшего топлива. Удельный расход уменьшается, однако усиливается жесткость работы двигателя, т.е. экономим на топливе попадаем на ремонтах. Однако главная причина установки таких систем - при добавлении воды снижается выброс NOx, а по новым экологическим правилам величина этих выбросов очень ограничена. А по поводу магнитов - есть такая штука гомогенизатор, которая с помощью мощного электромагнита и шариков внутри него разбивает сгустки топлива, увеличивая таким образом его однородность уменьшая таким образом износ топливной аппаратуры и улучшая его свойства при последующем его сгорании.
Однако все это относится к судовым двигателям и топливу для них - мазуту, а для бензина я думаю это не актуально.

[Debian]

бред !

[vichas]

А кто пользуеться ЭЛЕКТРОННЫМ КОРРЕКТОРОМ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ???
У моего отца на ВАЗ (копейке) стоит и отлично работает, если кто встречался с таким горючим как конденцат тот знает что при резком вдавливании педили в полик кольца и клапана начинаю так звенеть что страшно становиться.
А при правильном электронной регулировки зажигания этого не происходит и машинка бежит довольно хорошо!!!! и экономия тоже присутствует да еще забыл карбюратор с OPEL стоит )))

[karasikk]

Такая штука называется АД-7 и есть ещё Астро. Действительно работает, и народ их хвалит. Но есть одно но....... такую штучку нужно устанавливать на полностью отрегулированый движ. (карб, клапана и т.д.)
Вот можно почитать.
http://astro-penza.ru/com_962.aspx

[VoVaN]

Сообщение от vichas

А кто пользуеться ЭЛЕКТРОННЫМ КОРРЕКТОРОМ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ???
У моего отца на ВАЗ (копейке) стоит и отлично работает

Да, вещь нужная и полезнаю - любой двигатель без этой штуки лучше ей дооборудовать. Фактически, делает характеристику двигателя (крутящий момент/обороты) более плавной.

[karasikk]

а кто там на авторынке часто бывает или в автомагазинах, почём такие щас коректоры и какие есть???. Мечтаю поставить себе такой.

[VoVaN]

у меня самодельный

[karasikk]

О Ваван, давай дружить на заказ такие девайсы делаешь? Почём?

[VoVaN]

Со мной уже дружат основательно - ресурс времени на пайку ФУОЗов исчерпан Попробуй подружить с Дебианом ;)

[arkona]

в Одессе продаются фирменные в автосалонах, официально рекомендован Дженерал моторс. На тест драйвах которые крутили по местному тиви показывал экономию в 10-15% на движках до 2,0.Хотел купить-60 баксов.Почесал затылок-зажал в итоге бабосов. Хотя возможно магнитное поле и убирает завихрения потока и делает процесс подачи и сгорания равномерным. посему более экономным. Может быть...Да, на движок от 3,0 надо ставить две. Вот навскидку чего юзеры говорят о нем http://hyundai-club.by/forum/showthread.php?p=10306

По поводу этих магнитов не знаю, не пробовал. А вот по поводу того, что автомобильный водородный генератор действительно работает, убедился на собственном авто.
Сам бы я его не купил, но дали на пробу и я не отказался. Теперь не жалею, что его себе установил.

Безусловно, магнитное поле оказывает влияние на свзязи в тяжелых молекулах топлива. Где-то в 1997 году мне довелось протестировать множество аналогичных предложений. От самых дешевых - порядка 7 $ до средней тяжести - 12 $ за штуку (Гонконг, Франция, еще что-то). Обратились за консультацией к специалистам физико-химического института им.Богатского (г.Одесса). Они четко нам расписали влияние магнитного поля на свойства топлива. Действительно, магнитное поле способствует улучшению процесса сгорания топлива. Но сила этого магнитного поля и другие параметры никак не вписывались в присланные нам установки. Что нашло отражение и в процессе ходовых испытаний. Тогда же мы нашли штатовский аналог для грузового транспорта. Но цена... На предложение совместного производства нам предложили проинвестировать что-то порядка полумиллиона зеленых денег. При этом эффект определялся порядка 5 - 7%, если мне не изменяет память. На этом мы от данной идеи отказались, поскольку лохотронить народ не в наших правилах. Оставшиеся гонконгские магниты раздарили друзьям. Магниты надо сказать были хорошие - притягивали достаточно сильно. Ну и понятно - 1997 год и 2011 год. За этот период идея не раз всплывала. Кто-то поднимал деньги, кто-то, искренне веря в чудо магниты, "ощущал" экономию... Главное внушить себе, что она есть. Автопроизводители бъются над экономичностью ДВС, а магниты поставить не догадываются. - Нефтяные концерны платят им, чтобы не внедрять такой чудо-прибор - самый распространенный ответ на замечание - а куда смотрят автопроизводители. Так что, кто верит - покупайте... Но все же следует включить немножко голову...
Кстати, на сайте экономайзер.com куча позитивных отзывов... Я тоже хотел написать, но не нашел, как это можно сделать. Напрашивется мысль - как эти отзывы туда попали?

[sentjabr]

Сообщение от walery

А было бы классно.
Залил в бак водички с речки и поехал дальше...
Назло всем нефтяным магнатам...
Это мечта

ну есть человек, который в этом шарит