электро-велосипед

[электрик]

...............

[tka4]

к вопросу о шкивах, может поможет )))

[BEHDER]

щелочные акумы не годятся ,нужны кислотные или литиевые.

[VoVaN]

Сообщение от электрик

решил примудрить моторчик на велосипед

Make me unsee it! @_@
ИМХО шкив - в топку, при такой воробьиной мощности еще и на шкив терять = провал. Цепь+звезды. Нужно повышать передаточное число т.к. не хватает крутящего момента. Мы звезды под цепь вырезали лазером + шлифовка + термообработка, тока в твоем случае такая мегозвезда [STRIKE="смерти"]смерти[/strike] выйдет дороже, чем купить готовый электровеник. Хотя учитывая что текущий вариант тебя не пугает - как вариант сделать еще одну цепную передачу "последовательно" ))) Но это уже будет сферический стимпанко-постапокалипсис в вакууме )

Сообщение от BEHDER

щелочные акумы не годятся ,нужны кислотные или литиевые.

Чавой так категорично? Щелочные тоже бывают тяговыми, на отечественных электрокарах, если память не изменяет, именно щелочные стоят. Удельная емкость, конечно, глубоко в ректуме, по сравнению с литиевыми, но примерно на уровне кислотных. Алсо, и так и так заряда будет хватать, в лучшем случае, до ближайшего ларька и обратно.

В любом случае, хочу напомнить, что аккумуляторы - это всегда узкое место электротяги, поэтому слепить что-то хоть формой похожее на конфетку из найденных в сарае аккумов 197затертого года выпуска не удастся в принципе.

[Mr. Freeze]

Учитывая стоимость готовых аккумуляторов (на том же Аукро от 1800гр. до 2750гр. ) или отдельно набирать такими "банками" - http://aukro.ua/lifepo4-akkumulyator-i2809645142.html + общая "элегантность" конструкции = отсутствию всякого смысла сооружать подобный механизм ( ну разве , потренировать слесарные и прочие прикладные навыки ) , это не говоря о том что электровелосипед является извращением сути велосипеда как транспорта для здоровья и отдыха ...

[Snaiper]

Что ето за цена 1800? Нормальные аккумы меньше 6тыс не стоят. И ето 48в 20а\ч пакеты железофосфата. На них более-менее можно ездить.
Высокооборотные двигатели для електротранспорта негодятся.
Вы знаете какие мощностя используются на електровениках? Там о 12вольтах даже не говорится, нужно 24-36 как минимум для езды 25-40км\ч с токами в пару десятков ампер.
Момент у такого двигателя - никакой и если он будет ехать неспеша, то ето уже очень хорошо.
Вспомнилось 8кВт и 80 в пике

[lucky_DS]

Сообщение от Snaiper

Что ето за цена 1800? Нормальные аккумы меньше 6тыс не стоят. И ето 48в 20а\ч пакеты железофосфата. На них более-менее можно ездить.
Высокооборотные двигатели для електротранспорта негодятся.
Вы знаете какие мощностя используются на електровениках? Там о 12вольтах даже не говорится, нужно 24-36 как минимум для езды 25-40км\ч с токами в пару десятков ампер.
Момент у такого двигателя - никакой и если он будет ехать неспеша, то ето уже очень хорошо.
Вспомнилось 8кВт и 80 в пике

Не нагнетай.
Электроскутеры ездят на 400-800 вт и 24 в. Колесики там маленькие, вес огромный, тяга избыточная. Для велика можно смело делить на два: хватит 200 вт с головой, где надо -педалями докрутит. Главное движок хороший и акки с хорошим емкость\вес. Гелевые от упс-ов на 15-20 а\ч подойдут, на год эксплуатации должно хватить.

[BEHDER]

Сообщение от VoVaN

Чавой так категорично? .

потому что он собрался ездить на велосипеде а не на электровозе.

Щелочные тоже бывают тяговыми, на отечественных электрокарах, если память не изменяет, именно щелочные стоят

изменяет. кислотные ,тяговые. 5 лет отъездил на судозаводе на такой таратайке.

[lucky_DS]

Сообщение от BEHDER

изменяет. кислотные ,тяговые. 5 лет отъездил на судозаводе на такой таратайке.

Были и на щелочных, в 70-ых вообще на кислотниках каров не припомню.
Сейчас да, практически весь э-транспорт на кислотных, за редкими исключениями, но есть тенденция перехода на литий-ионные батареи (стоят дорого и срок службы маловат).

[VoVaN]

Сообщение от электрик

есть ещё згоревший перфоратор ,можно его мотнуть на 12в,там есть режим просто сверления и обороты маленькие и мощя около 1квата

перемотать - это конечно хорошо, но не забывай что коллектор так у тебя будет работать с 15-кратным превышением расчетного тока.

Сообщение от BEHDER

потому что он собрался ездить на велосипеде а не на электровозе.

А разница?
Удельная емкость - порядок тот же. Режим разряда - тоже кагбэ не стартерный подразумевается. Кислотные, конечно, больше подходят - у них ширее диапазон допустимых удельных токов разряда, но и щелочные бывают совсем не на 10-часовой режим. Конечно, с каких-нить НКГ-10 или НКГ-11 сильно больше одного ампера снимать не хорошо, но так про "старье" я писал отдельно.
Вот, Дебиан вроде недавно делал расчеты для небольшого электромобиля, в контексте масса/габариты/мощность по паспортным данным для каких-то относительно новых щелочных аккумуляторов. Можно поискать. Ну, в допустимые по паспорту режимы разряда он укладывался.

Сообщение от BEHDER

изменяет. кислотные ,тяговые. 5 лет отъездил на судозаводе на такой таратайке.

Значит были разные - судозаводом мир не ограничивается.
Алсо, недавно видел в продаже сухую смесь для щелочного электролита (гидроксид натрия/калия + гидроксид лития) в мешках из расчета на 10л электролита. Честно, не знаю куда это на самом деле, но продавец говорил что для каких-то самобеглых повозок.

Алсо, навскидку. Читаем тип АКБ.

[Debian]

Не думается мне, что мотор от болгарки, тем более перемотанный, тем более на коленках долго проживет...
коллекторный узел не расчитан на такое...
если уж делать так надо BLDC


....



ато коллекторный узел знаете ли....

[Snaiper]

Сообщение от lucky_DS

Были и на щелочных, в 70-ых вообще на кислотниках каров не припомню.
Сейчас да, практически весь э-транспорт на кислотных, за редкими исключениями, но есть тенденция перехода на литий-ионные батареи (стоят дорого и срок службы маловат).

Да-да свинец вне конкуренции, куда там литию до него

Автор, может инвертор 12-220 и нечего не перематывать?

[Debian]

КПД теряешь...инверторный узел 30% сожрет....

надо вентильный мотор с большим количеством обмоток и большим ротором, когда можно цеплять прямо на колесо без редуктора

и КПД механического узла будет около 97%

[Snaiper]

Называется мотор-колесо(только трехфазное), хорошо работает с контролером
А вобще цыклоны та работают...Непонятно почему у автора глохнет? Просадка аккума?

[VoVaN]

Сообщение от Snaiper

Непонятно почему у автора глохнет? Просадка аккума?

Ну блин, параметры ротора (длина, диаметр) на немножко другие обороты рассчитаны. Этак порядка на два-три. У углошлифовальной машинки на диске до 10000 об/мин, тут на звездочке - десятки. Чтобы обеспечить ту же мощность на валу - нужен крутящий момент порядка на два-три больше. А мотор не предназначен для такого крутящего момента, крутящий момент определяется током в обмотках и радиусом ротора. А радиус тут фонаревый (посмотри какой радиус имеют роторы у тех же мотороколес). Не даром же автор говорит, что ненагруженное колесо вертится как дурное. А когда колесо стоит на земле - результирующего крутящего момента не хватает чтобы его провернуть.
Так что чтобы работало на таком моторе - нужен редуктор с бОльшим передающим числом (меньше скорость вращения колеса - больше крутящий момент). Но это неэффективно из-за дополнительных потерь мощности на редукторе. Поэтому такие вещи делают большого радиуса и без редукторов вообще.

[Snaiper]

Цыклоны работают и диаметр ротора неважен. Тоже касается и авиадвижков, которые весят пол кило и вкачиваются на 6-8кВт
А вот насчет оборотов возможно да...

[VoVaN]

Сообщение от Snaiper

Цыклоны работают и диаметр ротора неважен.

Я не знаю кто такие "цЫклоны", но важен радиус или не важен - расскажи об этом Архимеду с его рычагом, отношением длин плеч этого рычага и прочими древними суевериями.

Сообщение от Snaiper

Тоже касается и авиадвижков, которые весят пол кило и вкачиваются на 6-8кВт

Давай еще вспомним кольцевые ускорители частиц со сверхпроводящими магнитами, ТОКАМАКи и рельсовые пушки? По-моему мы сейчас говорим о вполне определенном коллекторном моторе, имеющим вполне определенную конструкцию и параметры. Даже не о вентильном.

[Snaiper]

Та все ето вроде реально.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=sGTB_uZdw0o
Cyclone - грубо говоря тип движков, которые передают свое усилие с помощью цепи. Хотя вобще ето фирма, которая выпускает наборы для переделки велосипеда.

[Snaiper]

Если что, то сразу видео в студию

[BEHDER]

наш народ от скуки никогда не умрет !

[VoVaN]

У тебя редуктор не в ту сторону крутится )) Мелочь, конечно, но при прочих равных дополнительные потери (не притертые грани зубцов шестеренок).

[Debian]

толщина проводов достовляет
это при 12 вольтовом питании то!
на проводах уходит наверное все

[Snaiper]

Поставь лучше бензопилу.

[RomAndry]

Когда-то, старшему сыну, дедушка делал электромобиль =)
Шкивы оказались наиболее оптимальным решением
во первых, нет рывков при старте
во вторых, торможение, выключением двигателя тоже очень эффективно
Стоял, правда, автомобильный аккумулятор, т.к. это не велосипед и место есть.

[Mr. Freeze]

При такой механике - это уже за форматом простого велосипеда .... Может стоит уже лигерад "замутить" ? Ну раз пошла такая пьянка , а там и места побольше будет под аккумулятор и весь этот привод можно будет закрыть каким нибудь обтекателем ...

[Mr. Freeze]

А я бы наверное не "парил моск" и пошел бы другим путем , ну вот хотя бы - http://aukro.ua/elektrovelosiped-uni...837331699.html , вполне так вариант , или вот еще - http://aukro.ua/elektrovelosiped-i2837412422.html , да и просто комплектов хватает ...

[Mr. Freeze]

О , кстати увидел про приводы дворников с немецких машин ! А известно с каких моделей и какое состояние ? А то я бы купил , хочу себе на 2141 поменять , там родной несмотря на гигантские размеры - такой "задумчивый" и что интересно вал редуктора вполне останавливается рукой , хотя моторчик и редуктор смазан и щетки с обмоткой выглядят вполне живыми .
Так вроде народ на форуме писал что подходят редукторы от БМВ , короче есть интерес , если не трудно , могли бы вы их сфотографировать ?

[Mr. Freeze]

Спасибо , а можно промерить какие у вас размеры между крепежными отверстиями , хочу сравнить со своими ...
А провода - не вопрос , с проводами я и сам разберусь свободно .

[Mr. Freeze]

Спасибо , доберусь до машины , промеряю может что получится , напишу попозже ...

[Mr. Freeze]

Сегодня померял , у меня этот размерчик 74 , а скорее даже 75 мм ( мерял обычной линейкой , так что погрешность скорее всего есть )