мопед скутер

[электрик]

Есть мопед карпаты совковый ,генератор 7 вольт 45 ватт с вращающимся постоянным магнитом ,обмотку освещения перематывал лет 7 назад всё работает нормально по заводской схеме с родным стабилизатором ,стабилизатор напряжения конкретно карпатовский (почти все стабилизаторы на таких генераторах включая современные скутеры )работает по принципу замыкание лишнего напряжения на корпус ,таким варварским способом поддерживается напряжение на холостых и высоких оборотах на одном уровне ,за собой тянет потерю мощности на высоких оборотах и лишний расход топлива ,хочу сделать нормальный стабилизатор напряжения . Кто что посоветует?

Почесав затылок, юзер дописал через 41 минуту
Про мой генератор переменка-- напряжение без стабилизатора 30-70 вольт, с нагрузкой на лампочку 12в 60ватт на высоких оборотах 16 вольт , при подключенном стабилизаторе стабильно держит 7 вольт на любых оборотах с максимальной нагрузкой фара 15+15 ватт остальное светодиоды , при отключенных потребителях на высоких оборотах подключил лампочку 220ватт 12 вольт между стабилизатором и генератором горит в пол накала (не мерил напряжение но судя по лампочке вольт 6 ) , вся мощность генератора тупо садиться на массу (жаба давит ) во время езды это тоже заметно на высоких оборотах начинает давиться движок ,при отключенной обмотке освещения такого не происходит .
Что хочу примудрить или шим с полевиками (но напряжение30- 70вольт снижать до 7вольт стабильного хз как) или в разрыв генератор родной стабилизатор поставить нагрузку может хотя бы мотор 12 вольтовый помощнее на обдув цилиндра ,охота хоть как то использовать это напряжение если невозможно стабилизировать по другому .

Почесав затылок, юзер дописал через 12 минут
схема родных коммутаторов http://old-bikes.ru/kommutatory/

[Sergant]

Поставьте двигатель как вспомогательный на переднее колесо пусть тянет мопед.На мотоциклах импортных это большая проблема.Там постоянный магнит и до 12 тыс.об напряжение меняеться в широких пределах.

[электрик]

подключал моторчики разные между генератором и стабилизатором ,моторчики крутяться но на холостых оборотах ,нехватает на лампочку света

Почесав затылок, юзер дописал через 7 минут
подключил 500ватт 12 вольт мотор ,на свет всё одно нехватает

Почесав затылок, юзер дописал через 5 минут
идея по снятию нагрузки с генератора путём последовательного включения диодов и моторчиков не увенчалась успехом .

[электрик]

может такую штуковину примутить http://www.drive2.ru/users/izlom777/...0376152290337/ переменка уже есть ,поставить повышающий транс и кататься на бензике с гремучей смесью

[Snaiper]

Тяжелый случай. Есть стабилизаторы типа LM2596HV но они до 60вольт 3А. Вроде и подходят, но если на генераторе 70вольт то погорят. Ноутбучные ЗУ запускаются от 60-80вольт, но при нагрузке напруга просядет и от 40-50вольт они не заработают.
Более-менее нормальный вариант - придумать постоянную нагрузку и использовать выше упомянутую микросхему. Если напруга не будет прыгать выше 50-55 вольт, то все будет ок. Цена сабжа в районе 40грн. +выпрямитель, но думаю на мопедах он есть.
П.С. ситуация типо с динамовтулкой на велике.
П.П.С. скутер и вобще все что ездит на двс - немного не та техника, где имеет смысл думать об такого рода економии. Какой там кпд? Ваш генератор - пищинка в море.

[электрик]

если придумать такой стабилизатор то будет изобретение века ,чтоб шим и работал с 5-до100 вольт ,по поводу экономии то многие замечали что при влючении света на автомобиле холостые обороты падают ,а там движок намного мощнее и свет это средняя нагрузка генератора в мопеде етих 70в (пускай импульсных ,измерял с диодным мостом и конденсатором 220мк-250в) гаситься до 6-7в путём замыкания ,сечас шифрую как хотя бы использовать эту мощность в полезных целях .

Почесав затылок, юзер дописал через 13 минут
основное движение на мопеде это днём ,нагрузка светодиодные ходовые огни ,стопы светодиодные и повороты светодиодные , как один из вариантов поставить аккомулятор небольшой и днём просто выключать обмотку освещения или подобрать релюшку простую при разрядке аккомулятора автоматически подключаеться генератор.

[электрик]

пробовал генератор озона в воздухан ,эфекта незаметил .

[Mr. Freeze]

Сообщение от электрик

пробовал генератор озона в воздухан ,эфекта незаметил .

Учитывая объем воздуха проходящего через тракт впуск-выпуск даже на минимальных рабочих режимах , понятно что для эффекта (заметного) нужен очень производительный генератор озона ... То же касается и водородных (гидролизных) генераторов для авто о которых когда то было столько споров ....