[Mister Hide]

Meanwhile in Russia или немного о том, как в Кремле окончательно могут потерять разум...
Санкции против Турции не должны затронуть автопром
Выдержка из статьи

Российское правительство определило ряд турецких товаров, импорт которых в страну ограничен или запрещен, — и среди них не оказалось автомобилей и комплектующих для их производства. Конечно, не исключено, что в будущем перечень будет расширен — Минпромторгу уже поручено проработать ограничения и на промышленную продукцию. «Денежный» аргумент весомый: по данным таможенной службы, в прошлом году из Турции к нам было ввезено автомобилей и автокомпонентов на 699 млн долларов.
Но, даже если в санкционных списках появятся легковые машины, серьезных последствий для российского рынка не последует. Поставки «каблучков» Fiat Doblo и хэтчбеков Renault Megane из Турции уже прекращены. Сейчас к нам оттуда завозят только седаны Toyota Corolla и компактвэны Toyota Verso, причем обе модели продаются у нас чуть ли не в убыток. Сравнение не совсем корректное, но показательное: в Турции базовая Corolla 1.3 стоит 52500 лир (1 млн 218 тысяч рублей по нынешнему курсу), а у нас — всего 759 тысяч рублей. Спрос на Короллу в России упал вчетверо (5966 машин за десять месяцев), на Verso — почти впятеро (256 автомобилей), поэтому не исключено, что обе модели уйдут с нашего рынка и без санкций.

Ну и самый смак

С коммерческой техникой все немного хуже: кроме грузовиков Ford Cargo из Турции к нам везут автобусы MAN и Mercedes (их сейчас активно закупает Москва).

А вот запрет на поставки комплектующих может серьезно подкосить автопром России. Например, из турецких машинокомплектов у нас собирают фургоны Ford Transit (седаны Renault Fluence московской сборки тоже имеют турецкие «корни», однако ввоз комплектов уже прекращен). Но это еще цветочки. Множество деталей и узлов поступает на другие автозаводы, включая ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и КАМАЗ, причем среди них не только дешевый крепеж: например, газель Next оснащается турецкими карданными передачами, а для УАЗов поставляют приборные щитки. И ужесточение таможенного контроля может вот-вот сказаться на работе предприятий: контейнеры с комплектующими уже несколько дней находятся на границе, а их запасы на заводских складах закончатся к концу недели.