| 08.01.2015 11:43 |
| Artorius |
ребят...не раздувайте панику в конце концов это же жигуль какие переучеты???купил забрал тех паспорт страховку и вперед....ну разве что для себя перед покупкой позвонил какому нибудь знакомому гайцу чтоб пробил по базе (чистая или нет) и зеленый свет а если какой то любопытный гаец и захочет спросить нащет инжектора то я думаю 50 гр все решат!!! учитывая цены на жигули то цена нормальная если инжектор и кузов живой, прям зделали из жигуля не машину!!!не все же покупают авто чтоб жопу возить кто то берет для роботы например рыбу живую возить самое оно....а если хорошая копеечка (оригинал) то можно и девочек повозить))))удачной продажи!!!
|
| 07.01.2015 20:04 |
| elektron6 |
Поправьте если я ошибаюсь, но нифига не просто.
Цитата:
Процедура получения разрешения на переоборудование, само переоборудование и регистрация внесенных в конструкцию изменений, выглядит следующим образом:
Вначале владелец автомобиля (ещё не переоборудованного) или его представитель, по доверенности, предоставляет транспорт для осмотра в МРЭО ГАИ по месту его регистрации. После осмотра владельцу выдаётся соответствующий акт осмотра.
Далее в автотранспортном НИИ, либо в НИЦ БД, заполняется заявка . К заявке прилагаются копии паспорта владельца, техпаспорта и акта осмотра транспортного средства.
После этого между институтом и владельцем заключается договор на производство работ и выставляется счёт на оплату.
После изменения конструкции транспортного средства, оно должно соответствовать требованиям статьи 30 Закона Украины "О дорожном движении".
По итогам экспертизы подготавливается проект « Выводов научно-технической экспертизы». После согласования проекта комиссией, состоящей из группы экспертов, он утверждается руководством института.
В этом итоговом документе, выдаваемом на руки заявителю, указывается, какие переделки, на каком конкретно автомобиле могут быть произведены и каким требованиям должно отвечать транспортное средство после переоборудования. Срок действия этого документа - один год с момента его выдачи.
Согласование на переоборудование в обязательном порядке регистрируется в Едином государственном реестре Госавтоинспекции.
После получения согласования, работы по переоборудованию нужно выполнять на сертифицированной СТО или ремонтном предприятии. Можно, работы по переоборудованию, выполнить самостоятельно, но всё равно, придётся договариваться на сертифицированной СТО о выдаче акта выполненных работ. После окончания работ, автомобиль нужно сертифицировать на соответствие стандартам и нормативам Украины, а также соответствию условиям переоборудования, записанным в документе, выданном экспертной организацией.
К организациям, которые могут выдать такой сертификат, относятся: – испытательные лаборатории и центры, имеющие действующий аттестат аккредитации УкрСЕПРО в этой отрасли
Далее, со всеми документами и переоборудованным транспортным средством, счастливый владелец автомобиля, является в МРЭО. В соответствии с правилами, он пишет заявление на имя начальника органа регистрации о регистрации переоборудования автомобиля.
К заявлению прилагаются: паспорт гражданина Украины, техпаспорт ТС, акт оценки стоимости ТС, пакет документов о соответствии конструкции требованиям безопасности движения, а также требованиям, выданным экспертной организацией, о порядке переоборудования, акт выполненных работ и сертификат СТО, сертификат соответствия автомобиля стандартам Украины, разрешение на регистрацию НИЦ БД.
После оплаты всех необходимых сборов, владельцу переоборудованного автомобиля выдаётся новый техпаспорт, в котором указываются новые идентификационные номера заменённых агрегатов, а также особенности конструкции.
|
Почесав затылок, юзер дописал через 11 минут
Забыл указать что все это делается ДО снятия с учета, старым владельцем. А поскольку двигатель уже установлен, то вышеуказанная процедура уже не получается, нужно "договариваться"
|
| 07.01.2015 19:35 |
| Salamon |
Цитата:
Сообщение от elektron6
Да и перерегистрировать авто в таком виде не получится.
|
Все получится, и в новый тех.паспорт впишется отметка про двигатель 1.5. Просто доп. $ затраты
|
| 07.01.2015 17:24 |
| elektron6 |
А конь то троянский. Вот не хотел умничать насчет цены, старости и т.д. Но на мой (непрофессиональный) взгляд данная замена двигателя является переоборудованием и жизненный путь данной ласточки с большой долей вероятности закончится на штрафплощадке.
Насколько я понял замена двигателя в ГАИ не регистрировалась:
Цитата:
Перерегистрация транспортных средств в связи с заменой мотора проводится в следующих случаях.
1. Если изменяется тип двигателя, например, вместо карбюраторного устанавливается инжекторный, моноинжекторный или же вместо четырехтактного – роторный.
2. В случае, когда изменяется вес мотора.
3. Когда изменяется рабочий объем двигателя (например, вместо 1,3-литрового устанавливается 6,0-литровый).
4. Если изменяется мощность мотора (например, вместо 75-сильного устанавливается 150-сильный).
Номер мотора, хоть и не указывается сейчас в техпаспорте, вносится в регистрационные документы ГАИ.
|
Уже то, что двигатель стал инжекторным, по закону требует регистрации в ГАИ. Но это мелочи по сравнению со следующим пунктом:
Цитата:
Теперь о том, с кем и в каких случаях нужно согласовывать замену мотора.
«Инструкция о проведении государственной регистрации, перерегистрации и учета транспортных средств, оформлении и выдаче регистрационных документов, номерных знаков для них и осуществления проверок РЭП ГАИ МВД Украины» устанавливает, что документы о согласовании замены двигателя не требуются лишь в случае, если установка агрегата иного рабочего объема и мощности предусмотрена предприятием-изготовителем автомобиля
|
Насколько мне известно на ваз-2101 не устанавливались двигатели объемом 1.5 л. То есть:
Цитата:
|
замену нужно согласовывать с предприятием-изготовителем машины или Научно-исследовательским центром безопасности дорожного движения МВД Украины либо Государственным автотранспортным научно-исследовательским проектным институтом Министерства транспорта Украины
|
Можно долго спорить, мол кто сейчас смотрит на тот двигатель, рано или поздно попадется любопытный гаец. Да и перерегистрировать авто в таком виде не получится.
|
| 06.01.2015 23:39 |
| sashaks |
Скиньте 20% и предложите сюда http://forum.autoua.net/showflat.php...=0#Post9034143 , человек где то такую ищет.
|
| 06.01.2015 18:44 |
| safara |
Цитата:
Сообщение от wellcool
щас 21 век- ина двигло доков не надо)))
|
да 21 век ну где гарантии что машина с которой сняли инжекторный двигатель не на ходилася в арести или в угоне на двежок по любом должны быть какието дукументы или та машина должна была снята с учота.
|
| 06.01.2015 18:19 |
| wellcool |
Цитата:
Сообщение от safara
может и бела б адекватная цена если б двигатель был вписан в тех паспорт а так получается что до первого поста ГАИ.
|
щас 21 век- ина двигло доков не надо)))
|
| 06.01.2015 17:39 |
| safara |
Цитата:
Сообщение от djozik
за 1000 уе инжекторный жигуль адекватная цена, кому надо тот купит.
|
может и бела б адекватная цена если б двигатель был вписан в тех паспорт а так получается что до первого поста ГАИ.
|
| 06.01.2015 12:30 |
| haldeu |
Цитата:
Сообщение от djozik
за 1000 уе инжекторный жигуль адекватная цена, кому надо тот купит.
|
Интересно,кому нужна копейка за 20к.ну это дело такое.удачной продажи автору.
|
| 06.01.2015 11:40 |
| firma |
Цитата:
Сообщение от djozik
за 1000 уе инжекторный жигуль адекватная цена, кому надо тот купит.
|
в 2000г она тоже стоила 1000$ я всегда знал что деньги надо вкладывать в ваз2101!
|
| 06.01.2015 11:33 |
| djozik |
за 1000 уе инжекторный жигуль адекватная цена, кому надо тот купит.
|
| 06.01.2015 09:05 |
| haldeu |
цена смешная.не стоит ВАЗ таких денег,даже поваренный и покрашенный.
|
| 05.01.2015 20:48 |
| wellcool |
Срочно продам ВАЗ 2101
копеечка поваренна добротно и покрашена в цвет океана-синий, ходовая вся новая, двигатель!-инжектор 1.5 Экономный)) резина норм...итд.
ухожу в море-продаю красавицу
|
Просмотр темы (Новые вначале)
