Переделка подшипников

[Debian]

Встала вот такая задача:
надо сделать без сепараторный подшипник
подшипник 608 размера (8x22x7 мм) кароче небольшой
есть 11 керамических шарикоф
и есть 11 металлических шарикоф

в интернете народ предлогает такой вариант, говорят получается и работает, главное руки не из сраки:

1) Аккуратно разбирается сепаратор, далее он выкидывается в мусорное ведро
2) достаются шарики, кладутся в чистую коробочку (пришлось разобрать 2 подшипника, т.к. нужны 11 сфер)
3) начинаем обрабатывать внутреннее кольцо. Берем токарный станок, зажимаем будущую оправку диаметра больше чем 8мм, обрабатываем до диаметра 8мм на длине 15 мм. С конца, НЕ СНИМАЯ оправку со станка, нарезаем резьбу М8 на длине 10 мм. Ищем подходящую гайку.
4) на оправку ставим внутреннее кольцо подшипника, затягиваем гайкой, чтоб не прокручивалось, растачиваем один из бортиков до уровня выше чем дорожка на 0.05 мм, если оставите больше, то фиг затолкаете потом все это обратно.
5) кольцо доработано! Теперь сборка:
6) Берем внешнее кольцо и специальную подложку, для того чтобы шарики оказались на уровне дорожек ( подложкой служили 2 10-ти копеечные монеты, очень хорошо подошли по размерам))) кладем внешнее кольцо, внутрь кладем подложку, засыпаем 11 шариков, распределяем по окружности и в середину вставляем внутреннее кольцо. Дальше следует приложить небольшое усилие - и подшипник готов.

все в принципе понятно, один вапрос
што, правда штоль, чтобы запихнуть шарики надо снять с обоймы всего 5 соток? О.о

[BEHDER]

Сообщение от Debian

правда штоль, чтобы запихнуть шарики надо снять с обоймы всего 5 соток?

нет, неправда. снять(проточить) надо больше.там же написано

до уровня выше чем дорожка на 0.05 мм,

.
это монтажный упор ,чтоб подшипник не рассыпался при монтаже.
но есть одно НО . если узел не ответственный можно из двух подшипников шарики взять ,а если обороты высокие надо подбирать из нескольких. в молодости ,в авиамодельном клубе делали сами двигатели , и подшипники тоже ,приходилось штук 30 перебирать ,чтоб набрать шарики на один.

[Mr. Freeze]

Не знаю как сейчас ( хотя вряд ли что изменилось ) , но в подшипниковом производстве всегда применялась селективная сборка , подбирались детали одной группы допуска по размеру , что обеспечивало увеличенный ресурс , меньше шум и нагрев и проч. , правда это применяется везде в точном машиностроении ( коробки передач , дви гатели , редукторы и много всего другого )

[Debian]

Сообщение от BEHDER

нет, неправда. снять(проточить) надо больше.там же написано
.
это монтажный упор ,чтоб подшипник не рассыпался при монтаже.
но есть одно НО . если узел не ответственный можно из двух подшипников шарики взять ,а если обороты высокие надо подбирать из нескольких. в молодости ,в авиамодельном клубе делали сами двигатели , и подшипники тоже ,приходилось штук 30 перебирать ,чтоб набрать шарики на один.

проточить сможешь?
сколько денег и куда нести

[Debian]

тренировались "на кошках" =Р

[Death]

нафига их вобще переделывать? пошол новый купил вот и все, дешевле выйдет и время ненадо тратить

[VoVaN]

Debian, посмотри как устроены (как собираются) бессепараторные двухрядные шариковые подшипники ) Так, пища для размышлений.

[Debian]

Сообщение от Death

нафига их вобще переделывать? пошол новый купил вот и все, дешевле выйдет и время ненадо тратить

ну видимо надо, если переделываю...

Почесав затылок, юзер дописал через 1 минуту

Сообщение от VoVaN

Debian, посмотри как устроены (как собираются) бессепараторные двухрядные шариковые подшипники ) Так, пища для размышлений.

Уже размышляю

Я тоже не понимаю смысл переделки, подшипники лучше поменять, сальники тоже желательно заменить

[Slavkio]

http://bukpodshipnik.com/full-comple...oller-bearings
Во втором случае нужен строгий контроль сверы

[BEHDER]

вы на даты тем смотрите ?! эта турбина уже сгореть успела два раза.

[Debian]

че?
нормально она работает

[BEHDER]

Сообщение от Debian

че?
нормально она работает

ну ,это ,аллегория такая.