Чиптюнинг

[vydrigan]

Есть у нас конторы или специалисты, которые занимаются прошивкой ЭБУ автомобиля?

[Mutant]

какое авто и конкретно что надумал?

[vydrigan]

Славута 1.3, уменьшение расхода.

[Benzin]

Сообщение от vydrigan

Славута 1.3, уменьшение расхода.

Мне кажется, что она ехать перестанет после чиповки

[Mutant]

автор, ты в курсе шо аппетит Славут зимой увеличиваеца больше на 2-3 литра\100км ?

[vydrigan]

Сообщение от Mutant

автор, ты в курсе шо аппетит Славут зимой увеличиваеца больше на 2-3 литра\100км ?

Не знаю, не знаю, у меня зимой расход около 8,2 литра, в городском режиме, летом около 7,5 в городе.

[Benzin]

Сообщение от Mutant

автор, ты в курсе шо аппетит Славут зимой увеличиваеца больше на 2-3 литра\100км ?

не только у славут, а вообще у всего автопрома - прогревачки, езда на холодном моторе, пониженные передачи при гололеде, херовое сгорание недогретой смеси...
Когда уже весна наступит, эээх?

Почесав затылок, юзер дописал через 2 минуты

Сообщение от vydrigan

Не знаю, не знаю, у меня зимой расход около 8,2 литра, в городском режиме, летом около 7,5 в городе.

Вполне нормальный расход, мне кажется, нет смыслав чиповке - на воздухе не поедешь (а, сцуко - жаль)

[Mutant]

вощем нашел чиповку:
1.ул. Черноморская 159 там таврии и Славуты на перепрограммирование до 300грн
2. Цюрупинск, ул. Пролетарская, 111. 200грн http://www.ppavto.com.ua/index.php?id=363

[sharki_]

Уменьшение расхода без чиповки, крутить двигатель при разгоне не больше 2тыщ оборотов.
А вообще глупая затея, ну будет оно на "литр" меньше кушать горючки, но потом на трассе захочешь резко обогнать, а нифига, ускорения нормального нет...
У мну в прошлом году была славута 1.3инж, так с моим стилем езды потребляла около 10ки, у предыдущего хозяина, когда он на ней тошнил, получалось по городу около восьми.

[Mutant]

есть варианты чиповки с кнопкой на 2режима, но за 500 грн. Нада режим ускорения- включил турбо, нада режим черепахи- включил эконом

[BEHDER]

Сообщение от sharki_

Уменьшение расхода без чиповки, крутить двигатель при разгоне не больше 2тыщ оборотов.
А вообще глупая затея, ну будет оно на "литр" меньше кушать горючки, но потом на трассе захочешь резко обогнать, а нифига, ускорения нормального нет...
У мну в прошлом году была славута 1.3инж, так с моим стилем езды потребляла около 10ки, у предыдущего хозяина, когда он на ней тошнил, получалось по городу около восьми.

и угробишь двигатель - на таврии и славуте высокооборотные
короткоходовые моторы.это не трактор ГАЗ 24.

с нормальной прошивкой такого не должно быть.

а СТО на черноморской имеет договор на перечиповку гарантийных машин.

[Debian]

а что случится с двигателем если не давать ему больше 2000 оборотов? как он испортится?

это все равно что "если на внедорожнике ездить по идеально ровной дороге - ходовая поломается намного быстрее...потому, что предназначенна для ям"

[Mutant]

Сообщение от BEHDER

и угробишь двигатель - на таврии и славуте высокооборотные
короткоходовые моторы.это не трактор ГАЗ 24.
.

слабо верится однако, внатяг работа двигла убиваецо?

[Mr. Freeze]

Ну , в принципе да , если почитать советы мотористов которые готовят спортивные двигателя для ралли и кольца - высокооборотные моторы не любят "матрасных" режимов , если тянуться потихоньку внатяг или дергаться в пробках , не то количество смазки поступает , не тот температурный режим и т.д. , у каждого двигателя есть рекомендуемый диапазон оборотов в котором он раскрывает свой характер и дольше служит соответственно , а с другой стороны , Таврия не настолько спортивная машина , чтобы для нее это было важно , это больше касается специально "заточенных" спортивных движков , со "злыми" распредвалами , облегченными маховиками , другими фазами газораспределения и проч . , они на верхах - только и работают нормально , это их стихия ...

[BEHDER]

Сообщение от Mr. Freeze

Ну , в принципе да , если почитать советы мотористов которые готовят спортивные двигателя для ралли и кольца - высокооборотные моторы не любят "матрасных" режимов , если тянуться потихоньку внатяг или дергаться в пробках , не то количество смазки поступает , не тот температурный режим и т.д. , у каждого двигателя есть рекомендуемый диапазон оборотов в котором он раскрывает свой характер и дольше служит соответственно , а с другой стороны , Таврия не настолько спортивная машина , чтобы для нее это было важно , это больше касается специально "заточенных" спортивных движков , со "злыми" распредвалами , облегченными маховиками , другими фазами газораспределения и проч . , они на верхах - только и работают нормально , это их стихия ...

не имеет большого значения ,что таврия не спорткар.
законы физики никто не отменял. коленвал парит над вкладышами на тонкой пленке масла,которая образуется вследствие явления называемого масляный клин.
чем меньше обороты тем тоньше клин- а машину тянуть надо.вот он и проседает ,и шкребет коленвал по вкладышам аки по асфальту.к тому же диаметр шейки КВ
в два раза меньше и уже чем у волги ,поэтому клин меньше раза в 4 или 5.
это теория. а выводы делайте сами.
я еще не упомянул о детонации и поршневой паре.
там картина еще страшнее.

[zwitter]

Сообщение от sharki_

У мну в прошлом году была славута 1.3инж, так с моим стилем езды потребляла около 10ки, у предыдущего хозяина, когда он на ней тошнил, получалось по городу около восьми.

я пару раз свозил свой тавроид шоб ему целовали карб. потом забил
10-12 литров на сотню, лол.

[hex]

О.. вечный спор мотроведов о "масляном клине" посетил форум Нормы4 ))

[Debian]

Главное правильно на уши присесть...
особенно про маслянную пленку (:
которая в данном случае не имеет никакого значения)

[Mr. Freeze]

Что то мне кажется что вы господа , замахнулись на самые основы , если уже толщина масляной пленки , ее качество и наличие не кажется вам настолько важным , что же у вас на первом месте по значимости ??!

[VoVaN]

Сообщение от Debian

а что случится с двигателем если не давать ему больше 2000 оборотов? как он испортится?

это все равно что "если на внедорожнике ездить по идеально ровной дороге - ходовая поломается намного быстрее...потому, что предназначенна для ям"

Нифига не одно и то же )) Просто мотор должен работать в том режиме, на который он рассчитан (в частности, это определяет отношение длины хода поршня с его диаметру). И дело не только в смазке. Во-первых, на одинаковой скорости при повышенной передаче (т.е. на пониженных оборотах КВ) весь КШМ испытывает бОльшие нагрузки (работу нужно совершить ту же, скорость вращения меньше, значит момент должен быть больше). Во-вторых, если двигатель работает далеко от зоны максимального крутящего момента - он будет иметь меньший КПД (т.е. чтобы получить ту же работу нужно будет сжечь больше топлива). Поэтому "зеленая зона" на тахометрах ограничена не только сверху, но и снизу

[чегивара]

хлопцы, у меня валяется фильтр нулевогосопротивления покупал давным-давно на ланос, да так и не поставил. Заберите если кто любит такие штучки.