Авто из Европы

[elison_s]

Тем, кто решил сэкономить и приобрести авто с регистрационными номерами ЕС, как и тем, кто уже сэкономил, пожалуй, стоит задуматься. В прессе начали говорить о таких авто, а таможенники – их ловить.

--------------------------------------------------------------------------------


В настоящий момент вторичный рынок пестрит выгодными предложениями по продаже подержанных автомобилей из Евросоюза. При этом привлекательная цены этого товара получается благодаря тому, что автомобиль не растамаживается, а право управлять нерастаможенным транспортным средством на территории страны якобы гарантировано Стамбульской конвенцией, к которой еще в 2004 году присоединилась Украина. Формально, схема сделок вписывается в рамки закона. Упрощенно все выглядит так: продаваемые «под конвенцию» автомобили – это техника, зарегистрированная на какие-то фирмы в Европе, а покупатели становятся сотрудниками этих фирм и как бы работают на них, но в Украине.

Почему за очень даже приличные автомобили просят цену в три раза ниже рыночной, а рынок при этом не прогибается под такой конкуренцией? А может потому, что дешевый сыр бывает только в мышеловке?

На деле же все очень часто оказывается несколько сложнее. Дело в том, что проверить фирму, на балансе которой числится авто, проверить, является ли то или иное лицо ее сотрудником, проверить наличие всех необходимых для подобных случаев документов и тому подобные факты, особого труда для таможенников не составляет. И очень часто оказывается, что и документов всех не хватает, (а наивные покупатели, как правило, спасительную Конвенцию и в глаза не видели, а потому не очень знают, что именно проверять в предлагаемом вместе с машиной пакте документов, в котором «все в порядке»). И что на момент проверки ни одного из звеньев осуществленной сделки уже не существует – ни фирмы с головастыми и подкованными юристами, продавшей машину, ни фирмы, на которую «устроили» работать покупателя. В результате, счастливый обладатель «дешевого автомобиля из Европы» оказывается в очень неприятной ситуации, когда нужно расплачиваться за нарушения таможенного законодательства. А это большой штраф и большая вероятность вообще потерять авто.

Анализируя сложившуюся ситуацию, эксперты, не вдаваясь в юридические подробности, предлагают ответить всем, кто положил глаз на «дешевые автомобили из Европы», на простой вопрос. Почему за очень даже приличные автомобили просят цену в три раза ниже рыночной, а рынок при этом не прогибается под такой конкуренцией? А может потому, что дешевый сыр бывает только в мышеловке?

Всего за несколько недель февраля в ходе совместной со специальным подразделением МВД Украины операции на улицах Киева было задержано три десятка иномарок, ввезенных в страну с нарушением таможенных правил. Во всех случаях речь шла о попытках прикрыться Стамбульской конвенцией. И все попытки оказались неудачными

Для тех же, кто затрудняется ответить на эти вопросы, «Комсомольская правда в Украине» приводит недвусмысленное мнение адвоката Николая Лукьяненко: «Все думают, что Стамбульская конвенция вас защитит. На самом деле нерастаможенные авто ездят по стране, потому что чиновники не дали отмашку… Уже готовы нормативные акты, которые этот хаос прекратят за пару недель. Как только количество таких машин превысит определенную отметку, начнется грандиозная облава. За нарушение таможенного ввоза впаяют штраф от 8,5 до 17 тысяч гривен. Платить такие деньги и забирать машину, чтобы попасться снова, будет не выгодно…»

А тем временем, издание «Украинские национальные новости», со ссылкой на пресс-службу Киевской региональной таможни, сообщает о том, что всего за несколько недель февраля в ходе совместной со специальным подразделением МВД Украины операции на улицах Киева было задержано три десятка иномарок, ввезенных в страну с нарушением таможенных правил. Во всех случаях речь шла о попытках прикрыться Стамбульской конвенцией. И все попытки оказались неудачными.

[swich]

гугл выдает информацию уже за 10 лет, одно и тоже, кроме того что ужосточили требования к документам. И уже 95% фирм не завозят, а те кто завезли катаються либо до отработки таможеник + ГАИ

[swich]

[sashaks]

Ну если люди умеют так разговаривать и вести себя, то дай бог. Жаль, что у нас такие правители, которые заставляют своих граждан на го...не типа Деу и Ваз, а могли бы на гольф 5 или лансере 9 .

[swich]

Сообщение от sashaks

Ну если люди умеют так разговаривать и вести себя, то дай бог. Жаль, что у нас такие правители, которые заставляют своих граждан на го...не типа Деу и Ваз, а могли бы на гольф 5 или лансере 9 .

Ну почему, деу неплохой автомобиль. Мне сейчас в Литве выбирают Ланос 3 дверный 2000-ых годов (600 эвро, 7000 грн). Это его нормальная цена.

[heller87]

он может и не плохой, но не нашей сборки

[swich]

Сообщение от heller87

он может и не плохой, но не нашей сборки

с 1998 по 2001 вроде бы не украинская сборка.

[heller87]

вот и я о том же

[DEoNisy]

Сообщение от heller87

он может и не плохой, но не нашей сборки

На автомобиле 2001 года от сборки дай бог чтоб сварные швы остались, все остальное сборки "знакомый автослесарь"

Тут больше важно не где прикручивали двери а насколько бережный был хозян и насколько хорошие специалисты у "знакого автослесаря"

[swich]

Сообщение от DEoNisy

На автомобиле 2001 года от сборки дай бог чтоб сварные швы остались, все остальное сборки "знакомый автослесарь"

Тут больше важно не где прикручивали двери а насколько бережный был хозян и насколько хорошие специалисты у "знакого автослесаря"

Не думаю что в Вильносе процветают знакомые автослесаря. Плюс они проходят ТО, вибростенд, выкиды ЦО, функционирование электрики и прочее

[walery]

ИМХО брать лАНУС на литовских номерах это выше моего понимания.
Если уж готов к потенциальному гемору с доками и гейцами то брал бы уже какого-нибудь гольфа или нечто подобное.

[swich]

Сообщение от walery

ИМХО брать лАНУС на литовских номерах это выше моего понимания.
Если уж готов к потенциальному гемору с доками и гейцами то брал бы уже какого-нибудь гольфа или нечто подобное.

А обслуживать гольфа кто будет?

Почесав затылок, юзер дописал через 3 минуты

[P.MoUsE]

Сообщение от walery

ИМХО брать лАНУС на литовских номерах это выше моего понимания.
Если уж готов к потенциальному гемору с доками и гейцами то брал бы уже какого-нибудь гольфа или нечто подобное.

Ланос можно потом на разборку без больших потерь

[swich]

Сообщение от P.MoUsE

Ланос можно потом на разборку без больших потерь

+1. Трехдверный очень даже ничего, и запчастюли по цене как для ВАЗА

[sam-igor]

Так если под разборку, то как потом рассказывать таможенникам, куда ты дел подотчетную машину из другого государства?

[swich]

Сообщение от sam-igor

Так если под разборку, то как потом рассказывать таможенникам, куда ты дел подотчетную машину из другого государства?

Справка о ТОТАЛ ДТП покупается в ГАИ. Отправляется факсом с текстом, уважаемые таможенники, извините но нет на чем выезжать

[walery]

Сообщение от swich

А обслуживать гольфа кто будет?

Извини. Но если так рассуждать, то надо ездить исключительно на ТАЗах, где ведро запчастей стоит 100грн и дядя Вася за недорого отремонтирует в каждом втором гараже.

з.ы. год каждодневной езды на форде обошелся мне в 200 грн (рулевой наконечник 130грн, воздушный шланг от турбины к интеркулеру 70грн). Менял сам. За час. Шо там так дорого и постоянно обслуживать?

Почесав затылок, юзер дописал через 2 минуты

Сообщение от swich

Справка о ТОТАЛ ДТП покупается в ГАИ. Отправляется факсом с текстом, уважаемые таможенники, извините но нет на чем выезжать

И наверное будет стоить как полланоса

[swich]

Сообщение от walery

Извини. Но если так рассуждать, то надо ездить исключительно на ТАЗах, где ведро запчастей стоит 100грн и дядя Вася за недорого отремонтирует в каждом втором гараже.

з.ы. год каждодневной езды на форде обошелся мне в 200 грн (рулевой наконечник 130грн, воздушный шланг от турбины к интеркулеру 70грн). Менял сам. За час. Шо там так дорого и постоянно обслуживать?

Почесав затылок, юзер дописал через 2 минуты

И наверное будет стоить как полланоса

300 у.е

з.ы http://ru.autogidas.lt/daewoo-lanos-...124868559.html

Мне нравиться это авто. Да и честно говоря бюджет не позволяет взять ауди а3 :(

[P.MoUsE]

Валерий, не смеши, транзит прост как трактор, там все ясно, но вот если сдохнет топливная.... Дай боже такого никогда не узнать. Ланос спорт очень хорошая машинка, и я считаю что своих денег оно стоит.

[swich]

Сообщение от P.MoUsE

Валерий, не смеши, транзит прост как трактор, там все ясно, но вот если сдохнет топливная.... Дай боже такого никогда не узнать. Ланос спорт очень хорошая машинка, и я считаю что своих денег оно стоит.

Тех что в Украине цен или тех что в литве за 12-13 летнее?

[DEoNisy]

Сообщение от swich

з.ы http://ru.autogidas.lt/daewoo-lanos-...124868559.html

ну сразу видно - после вибростенда

[walery]

Сообщение от P.MoUsE

Валерий, не смеши, транзит прост как трактор, там все ясно, но вот если сдохнет топливная.... Дай боже такого никогда не узнать. Ланос спорт очень хорошая машинка, и я считаю что своих денег оно стоит.

прост? ОО там сплошная электроника... комонрейл, електронная газюлька, електронные приборы (никаких тросиков), кондей, електрозеркала, подогрев сидушки, подогрев лобовухи, подогрев заднего стекла, подогрев зеркал и куча прочей лабуды... скажи ка чем мое авто отличается от легкового тех же годов выпуска по начинке? Дальше. Передняя ходовка- классический макферсон как на легковых... задняя да- очень простая ибо рессора. Итак в чем же тракторная простота?
Или ты попутал транзиты старые (до 2000го года) с новыми?
Или на легковой топливная не может сдохнуть?

Почесав затылок, юзер дописал через 9 минут

Сообщение от swich

300 у.е

з.ы http://ru.autogidas.lt/daewoo-lanos-...124868559.html

Мне нравиться это авто. Да и честно говоря бюджет не позволяет взять ауди а3 :(

ну я почти угадал про полланоса

А мне этот ланос совсем не нравится:
1. Потому что это ланос
2. Зазоры на капоте стремные и слева и справа
3. Багажник отсутствует как класс (изза баллона)

[swich]

Сообщение от walery

прост? ОО там сплошная электроника... комонрейл, електронная газюлька, електронные приборы (никаких тросиков), кондей, електрозеркала, подогрев сидушки, подогрев лобовухи, подогрев заднего стекла, подогрев зеркал и куча прочей лабуды... скажи ка чем мое авто отличается от легкового тех же годов выпуска по начинке? Дальше. Передняя ходовка- классический макферсон как на легковых... задняя да- очень простая ибо рессора. Итак в чем же тракторная простота?
Или ты попутал транзиты старые (до 2000го года) с новыми?
Или на легковой топливная не может сдохнуть?

Почесав затылок, юзер дописал через 9 минут

ну я почти угадал про полланоса

А мне этот ланос совсем не нравится:
1. Потому что это ланос
2. Зазоры на капоте стремные и слева и справа
3. Багажник отсутствует как класс (изза баллона)

1. Согласен
2. Капот приоткрыт
3. Багажник не нужен как класс.

[P.MoUsE]

Сообщение от walery

прост? ОО там сплошная электроника... комонрейл, електронная газюлька, електронные приборы (никаких тросиков), кондей, електрозеркала, подогрев сидушки, подогрев лобовухи, подогрев заднего стекла, подогрев зеркал и куча прочей лабуды... скажи ка чем мое авто отличается от легкового тех же годов выпуска по начинке? Дальше. Передняя ходовка- классический макферсон как на легковых... задняя да- очень простая ибо рессора. Итак в чем же тракторная простота?
Или ты попутал транзиты старые (до 2000го года) с новыми?

Ну в общем могу показать свой митс который на бензе и начала 90-х некоторые наши СТО открыв капот отказывали сходу, многорычажная подвеска и т.д. и транзит 99-го года у меня тоже есть и я знаю что это за зверь, там только кузов косоглазого, а двиг как у вашего покемоши. Я все склоняюсь к ланосу даюе в том смысле что эволюционировавший тазовод предпочтет а вторрынке ланос.

[walery]

Сообщение от P.MoUsE

Ну в общем могу показать свой митс который на бензе и начала 90-х некоторые наши СТО открыв капот отказывали сходу, многорычажная подвеска и т.д. и транзит 99-го года у меня тоже есть и я знаю что это за зверь, там только кузов косоглазого, а двиг как у вашего покемоши. Я все склоняюсь к ланосу даюе в том смысле что эволюционировавший тазовод предпочтет а вторрынке ланос.

Откуда на транзите до 2000 двигло дураторк с комонрейлом? И шо у тебя электронная газюлька и приборка??? Я таких не видал честно. По моему они пошли тока на покемонах и то далеко не на всех... у многих просто турбодизеля 85-100лс.
У мну если шо 2004 и 125лс

[Владислав]

на старых транзитах стоит ТНВД лукас, а он-то электронный

[P.MoUsE]

Стоит 2,5 или в том районе и коней под 130, и да педалько электронный и все по солидолу с интеркулером и т.д.

[walery]

Сообщение от P.MoUsE

Стоит 2,5 или в том районе и коней под 130, и да педалько электронный и все по солидолу с интеркулером и т.д.

хе. стало интересно.... загуглил
и все таки ты не прав:
http://media.ford.com/article_displa...ticle_id=10390

3 December, 2001 - Ford has entered a new, exciting era in diesel engineering with its cutting edge, British-built, second generation common-rail engine family - Duratorq TDCi.

The new engines will be offered as a premium diesel option in the best selling Ford Focus and Mondeo, alongside the respective 1.8-litre and 2.0-litre Duratorq TDDi direct injection turbo diesels. Duratorq TDCi technology will also feature in the all-new Ford Fiesta when it goes on sale in Spring 2002.

скорее всего у тя двигло старое, но как сказал Владислав, с лукасом.

[P.MoUsE]

Сообщение от walery

скорее всего у тя двигло старое, но как сказал Владислав, с лукасом.

стоит 2,5 ТЦИ но педалька уже электронная, двиг 2,5 на 100 с куем коней, авто 99 года, переходной модель. за исключением электронной части все просто как в копейке. и да на все транзиты ставился лукас или бош.

пруфф

[alexandrius]

Сообщение от swich

Справка о ТОТАЛ ДТП покупается в ГАИ. Отправляется факсом с текстом, уважаемые таможенники, извините но нет на чем выезжать

Ну раз ГАИ такие засранцы, то вместо денег за справку лучше им заяву об угоне. Бесплатно. Таможенникам - копию заявы с регистрацией со стороны милиции о принятии заявы об угоне.