Про маршрутки

[Marichello]

Сообщение от Rocko

Лично я бы будучи водителем останавливался только на остановках, вопервых все по правилам, во вторых не выбиваешься из своего же графика и ненадо потом лететь сломя голову чтоб успеть. И педальки нажимать меньше, их и так 2500 раз сцеплени за день выжмешь.

Да и меня как пасажира напрягают остановки у каждого столба. Есть для этого есть остановки.

Только у водителя зарплата от количества пассажиров. Ты проехал а следующий подобрал. Если бы все вдруг перестали - это да

[Rocko]

Сообщение от Marichello

Только у водителя зарплата от количества пассажиров. Ты проехал а следующий подобрал. Если бы все вдруг перестали - это да

ПО словам знакомого маршрутчика то что подберёшь "на бардюре" потеряешь на остановке".

[Деянира]

Вот так едешь себе вечером домой, а тут такое...
Это поворот из-под мостов на Паровозную.

[ustas]

кто что слышал, как такая "красота" приключилась? кто олень или оба олени

[ПорТокоЛаДа]

ну щас же модно на работу изза рубежа людей звать

вот и маршруточник специально приглашенный из англии, по привычке с круга по часовой вышел, там и маршрутка стопудово праворульная

[Antena]

Пострадавших хоть нет?

[P.MoUsE]

судя по отзывам у маршрутчика тормоза отпали, а тормозить двиглом наверно при покупке прав не учат.

[bondur]

http://kherson.net.ua/news/v_hersone...dorozhnik_foto

Сегодня около половины восьмого вечера по адресу Николаевское шоссе (непосредственно под постом) произошло страшное ДТП.

Маршрутный автобус «Еталон», в буквальном смысле, наехал на внедорожник Hunday Santa Fe.

На месте происшествия работала команда спасателей, госавтоинспекция и скорая. Как оказалось водителя внедорожника зажало между рулем и сиденьем, его пришлось вытаскивать из покорёженного автомобиля, вырезая корпус авто при помощи гидравлических ножниц.

В результате аварии водитель Hunday получил переломы ребер и черепно-мозговую травму. Водитель автобуса травм не получил.

[Деянира]

Сообщение от ustas

кто что слышал, как такая "красота" приключилась? кто олень или оба олени

Там односторонка, водитель легковушки ни при чем, он ехал как положено.

[Antena]

Фух, главное все живы. Остальное, второстепенное. Не ненавижу читать про ДТП, в которых есть жертвы.

[Rocko]

Судя по расположению автобуса которого там вообще не должно быть, то дело запутано. И какого он сюда приехал тоже не понятно.

Сообщение от P.MoUsE

судя по отзывам у маршрутчика тормоза отпали, а тормозить двиглом наверно при покупке прав не учат.

Какие все умные, надо было то, надо было это. Ну во-первых на Эталонах торможение двигаетелем не эфективно, даже зимой, а во вторых если у него отказала ПГУ, то ни тормозов ни сцепления у него нету. А если он ехал хотябы 50 км\ч то торможение двиглом было бы очень не эфективно.

[Santa]

Ручной тормоз ? Не?

[Rocko]

Сообщение от Santa

Ручной тормоз ? Не?

На эталоне ручник воздушный, написал же ПГУ.
Вы когда нибудь пробовали автобус ручником тормозить.

Вообще кто виноват, водитель или ещё кто-то покажет следствие. И если там действительно отказали тормоза, то вопрос в том как утром этот автобус выпустили на маршрут (Херсонкомунтранссервис) ведь их якобы по утру проверяют, тех состояние. А может водила торопился с заправки в свою очередь его кто-то подрезал и чтоб не сделать хуже летел через бордюры, но это уже пусть гайцы решают, кто виноват.

[Santa]

Сообщение от Rocko

Вы когда нибудь пробовали автобус ручником тормозить.

Вы если не теме, то не ...пизди..те..
Если тормоза воздушные, то при обрыве контура сработают энерго аккумы, то есть автобус сам через 20-50 метров сам остановится.
Если тормозная пневмо гидравлическая-ПГУ? то ручник никак не может быть воздушный.

[ustas]

судя по расположению авто, единственным реальным вариантом может быть только успешный проезд автобуса по клумбе, т.е. автобус ехал в сторону города по кольцу, чего то у него приключилось, зарулил на клумбу в надежде остановиться, снизить скорость, свой вариант ответа, ну и точное попадание во внедорожник

[P.MoUsE]

Сообщение от Rocko

Какие все умные, надо было то, надо было это. Ну во-первых на Эталонах торможение двигаетелем не эфективно, даже зимой, а во вторых если у него отказала ПГУ, то ни тормозов ни сцепления у него нету. А если он ехал хотябы 50 км\ч то торможение двиглом было бы очень не эфективно.

ну я х.з. как в Эталонах оно работает, потому поверю на слово, хотя терзают меня сомнения что контрукторы никаких средств экстренного торможения не придумали.

[walery]

при выходе из строя пневмосистемы колеса наоборот должны сами намертво затормаживаться как в камазах
пока воздуха не накачаешь хрен ты куда поедешь.
поэтому тоже кажется теория роко неправильной. правда только если действительно там пневматика.
з.ы. только предположение. ни на что не претендую. в эталонах не шарю.

[Rocko]

Сообщение от Santa

Вы если не теме, то не ...пизди..те..
Если тормоза воздушные, то при обрыве контура сработают энерго аккумы, то есть автобус сам через 20-50 метров сам остановится.
Если тормозная пневмо гидравлическая-ПГУ? то ручник никак не может быть воздушный.

Вы есле сами не в теме то тоже писюном не ляпайте. Практика работы 6 лет в АТП даёт мне предстваление о работе тормозов на Эталоне. Это они на Пазе или Лазе с ПГУ так работают, на камазе принцып работы такой же. На эталоне если что то где то прорвало то молится надо чтоб не влететь в остановку, 5-6 тонный автобус двиглом не затормозишь, а с пассажирами 7тон как пить дать.

Мне вот интересно каким надо быть Шварцнегром, чтоб обычным ручником автобус тормозить. Познакомьтесь с ручником Эталона http://truckbuszone.com/index.php/et...a-ruchnoj-tata.
Яж говорю отказала, пневматика все! Надо завещание писать. А гидравлика там только на цилиндрики в барабанах давит, если нет воздуха - нет тормоза основного, ручного и в зависимости от версии автобуса и сцепления тоже.

Почесав затылок, юзер дописал через 2 минуты

Сообщение от walery

при выходе из строя пневмосистемы колеса наоборот должны сами намертво затормаживаться как в камазах
пока воздуха не накачаешь хрен ты куда поедешь.
поэтому тоже кажется теория роко неправильной. правда только если действительно там пневматика.
з.ы. только предположение. ни на что не претендую. в эталонах не шарю.

Оно должно но в Эталонах не так. Ниже описал как оно.
В эталонах шарю, 5-6 лет их ковырял к сожалению.
Сам стараюсь по городу пеши ходить, зная скажем "закулисное" состояние автопарка Херсона, 2-3 остановки лучше пройду пешком.

Почесав затылок, юзер дописал через 3 минуты

Сообщение от P.MoUsE

ну я х.з. как в Эталонах оно работает, потому поверю на слово, хотя терзают меня сомнения что контрукторы никаких средств экстренного торможения не придумали.

Придумали! Но это есть на грузовике ТаТа, на автобусах оно успешно упрощено до одного какого-то редуктора и также успешно не работает, зато в производстве дешевше.

З.Ы. Вообще проблем с тормозами в Эталона не много, оно даже если травит то все равно тормозит дай боже.

Читал новости что все таки водила виноват, не справился с управлением вроде.

[Борман]

Думаю даже если бы у него был рабочий ручник мало вероятно что помогло бы, скорость видимо была будь здоров раз перелетел через клумбу и залетел на капот паркетника!

Ручник может помочь на легковушке с весом до 1.5 тонны!

Весной прошлого года путешествовали по Карпатам и у нашего экскурсионного буса фольксваген отказали тормоза в маленьком городке на спуске, водитель затянул ручник сорвал колодки тем самым скорость вообще не снизил ибо слишком большой вес буса! Пришлось лупануть в морду жигуля!

[Rocko]

Сообщение от Борман

Думаю даже если бы у него был рабочий ручник мало вероятно что помогло бы, скорость видимо была будь здоров раз перелетел через клумбу и залетел на капот паркетника!

Ручник может помочь на легковушке с весом до 1.5 тонны!

Весной прошлого года путешествовали по Карпатам и у нашего экскурсионного буса фольксваген отказали тормоза в маленьком городке на спуске, водитель затянул ручник сорвал колодки тем самым скорость вообще не снизил ибо слишком большой вес буса! Пришлось лупануть в морду жигуля!

Ну товариш САНТА, как диванный теоретик утверждает обратное.

Лично мне кажется что водила просто не вписался в поворот на паровозную, и чтоб от резкого поворота автобус не лег набок (колея Эталона узкая), он решил поехать прямо в клумбу, но там .... Хундай.

Борман, в аварии легко отделались слава богу.

[Борман]

Сообщение от Rocko

Борман, в аварии легко отделались слава богу.

Ну это да через час нас пересадили в другой автобус и поехали дальше, отделались легким испугом! А могло быть и хуже учитывая что 60% дороги спуски - подъемы

[$TA$]

Сообщение от Rocko

На эталоне если что то где то прорвало то молится надо чтоб не влететь в остановку, 5-6 тонный автобус двиглом не затормозишь, а с пассажирами 7тон как пить дать.
[skipoed]
Яж говорю отказала, пневматика все! Надо завещание писать. А гидравлика там только на цилиндрики в барабанах давит, если нет воздуха - нет тормоза основного, ручного и в зависимости от версии автобуса и сцепления тоже.

весело однако у нас маршрутные пассажирские транспортные средства устроены...

[Rocko]

Сообщение от $TA$

весело однако у нас маршрутные пассажирские транспортные средства устроены...

Ну так поддерживают Укрпроизводителя, любой ПАЗ в разы надёжней в этом плане. В Рутах Дельфина, вообще все просто, гидравлика, если что-то сламалос то оно будет напоминать о себе задооолго до поломки (отказа тормозов).

[Rocko]

Пригодится тому кто захочет начать бизнес в пассажироперевозках. Ну или думает что там золотое дно.

Сам я полгода назад хотел себе купить б\у автобус и работать на себя, типа живая копейка каждый день.
Даже устроился на маршрутку поработал 2 месяца на 9 маршруте. Впринцыпе после автослесаря работа
терпимая несчитая графика, но ЗП меня не впечатляло как наёмного водителя, но посчитав сколько
я сдавал плана хозяину в месяц получалось тоже не очень. Давайте посчтитаем.

Итак мы хотим начать маршрутный бизнес и самому работать на своём автобусе.

Автобус Рута 120 000грн, это самый недорогой из неубитых.
Регистрация ЧП около 200грн.
Регистрация в ГАИ 6500 грн
Всего 126700 грн
Это без учета того что после покупки автобуса его придется доводить до ума и неизвестно сколько
надо будет денег.

Ежегодные затраты
Техосмотр было 450грн в автопарке.
Страховка на год 1200грн в автопарке.
Всего 1650грн

Ежемесячные затраты
Путевка в месяц 2200грн, не зависит от того работал автбус или месяц на ремонте стоял.
Медик механик каждое утро 45грн * 25 рабочих дней по графику 1125грн
Замена масла фильтров в месяц 700грн
Ремонт около 1000грн всегда уходит

А теперь доходы.

Если работаем сами на себя
1. Грязная касса в день на Руте 1000-1100грн
2. Заправка 500-550грн (если на газу).
Остаток 500грн себе.
Так как один водитель не может работать больше 5 дней за одну смену, то получается что мы
работаем 20 дней в месяц (5 дней в неделю) можно попробовать найти сменщика на 5 оставшихся дней
но это сложно.
Получаем 20дней*500грн=10000грн/мес - Неплохо
А теперь 100000грн - ежемесячные расходы 4800грн = 5200грн - чистый доход, уже не так интересно.

А ведь я не учел амортзацию: амортизаторы, резина, сцепление, смазка литол для шкворней (2 банки месяц).

Эта та причина по которой я передумал покупать себе автобус и работать сам на себя.

Если взять большой автобус Эталон например, то доход конечно больше, но путевка стоит дороже,
запчасти по сравнению с Газелью сразу Х3. И в итоге выхлоп на 30% больше Газели.

Так что не спешите сразу покупать себе бус. Стоит покататся наемным водилой.

[intel64]

Сообщение от Rocko

Ну или думает что там золотое дно

да, все так и думают. Ты считаешь все без понимания надобности проведения реформы в отрасли пассажироперевезок. У нас наплодили 100500 маршрутов, которые каждый куст и столб объезжают, отсюда и ваши проблемы. Просто залупить цену ума много не надо.

[Rocko]

Сообщение от intel64

да, все так и думают. Ты считаешь все без понимания надобности проведения реформы в отрасли пассажироперевезок. У нас наплодили 100500 маршрутов, которые каждый куст и столб объезжают, отсюда и ваши проблемы. Просто залупить цену ума много не надо.

Реформы не будет. Власть меняется а сидят там одни и теже.

Проблема не только в количестве пассажиров, мне например непонятно почему путевка стоит 2200, кусок бумаги с печатями А4, и при этом медик механик каждый день оплати.

Правильно будет когда АТП будет одно от транспортного отдела города, и цена путевки будет 200-300грн. А автобус на линию возьмут не за взятку, а за его нормальное тех состояние.

Ну и самое главное количество маршрутов и отсутствие конкурентов между собой. Что даст на каждом маршруте посадку высадку людей на остановках, а не как у нас на таврике до зодчего собираешь, на ушакова выгружаешь.

Взять примеру маршрут 47-49, друг за другом гоняется, зачем оно надо? Сегодня в погоне у одного такого оборвало шатун в моторе, буде теперь дядьке мотористу работа .

Если бы все было как положено я бы с удовольствием возил бы людей на личном автобусе. А пока испытывать судьбу мне не интересно.

Почесав затылок, юзер дописал через 29 минут
А вот как делать категорически нельзя!

http://www.t.ks.ua/voditeli-hersonsk...rat-so-smertyu

В херсонском секторе социальных сетей сегодня появилось сообщение о едва не случившейся трагедии в Шуменском микрорайоне областного центра. Сообщение анонимно, текст публикуем полностью: "Вчера вечером, сел на Филатова в автобус №29, ехал на Шуменский. Подъехали к ЖД переезду на Макарова, а там закрыли шлагбаум, ибо ехал поезд, но водителя это не остановило! Минуты 3 мы стояли, и тут он решает выехать на встречную полосу, чтоб объехать машины, но это полбеды, он выезжает на железную дорогу сквозь шлагбаум и глохнет. Еле завелся и проехал сквозь второй шлагбаум... Вот номер этой маршрутки: ВТ 1714. Будьте осторожны!" - See more at: http://www.t.ks.ua/voditeli-hersonsk....1qwINCzx.dpuf

Лично я не месте директора автопарка, вообще запретил бы этому кадру водить автобус с людьми. Это ж каким придурком надо быть чтоб такое учудить

[Santa]

Хлебало набить ему надо.

[Joremar]

Сообщение от Rocko

Пригодится тому кто захочет начать бизнес в пассажироперевозках. Ну или думает что там золотое дно.

Если работаем сами на себя
1. Грязная касса в день на Руте 1000-1100грн

Давайте посчитаем, уважаемые кроты.
1100 грн /3 грн=367 пассажиров.
Сколько кругов автобус делает за смену? С десяток? То есть 20 ходок в один конец.
367/20=18 человек.
Выходит, что от конечной до конечной автобус везёт 18 человек - меньше чем в неё мест для сидения. Я как-то посчитал сколько пассажиров перевозит автобус шестого маршрута, марку не знаю, но поменьше руты. 25 человек - и это днём, то есть далеко не в час пик. сдаётся мне, что процитированный вначале товарищ лукавит.

[Rocko]

Сообщение от Joremar

Давайте посчитаем, уважаемые кроты.
1100 грн /3 грн=367 пассажиров.
Сколько кругов автобус делает за смену? С десяток? То есть 20 ходок в один конец.
367/20=18 человек.
Выходит, что от конечной до конечной автобус везёт 18 человек - меньше чем в неё мест для сидения. Я как-то посчитал сколько пассажиров перевозит автобус шестого маршрута, марку не знаю, но поменьше руты. 25 человек - и это днём, то есть далеко не в час пик. сдаётся мне, что процитированный вначале товарищ лукавит.

За шестёрку не знаю. Девятка делает 7-8 кругов в день.

Если вы мне не верите, а это лично право каждого. То можете сами сесть за руль автобуса и потрудится. В данный момент это сделать просто, везде требуются водители на маршрутку, немного там желающих работать. Главное что бы вы медкомиссию прошли или имели документ что прошли, ну и права на нужную категорию.
Где найти работу? Все просто, на каждой третьей маршрутке написано требуется водитель и номер, звоним, вам зададут три вопроса, медкомисия, категория и возраст. Именно так я и устроился, в среду созвонился, вечером в среду уже встретился с хозяином, он показал особенности автобуса, двери, заправочный клапан. в 4:30, на следующий день я уже был в автопарке и проходил утреннюю инспекцию перед маршрутом.

Покатаетесь, а потом сами примите решение, кто лукавит.

Я хотел купить себе автобус поэтому и решил сначала поработать наёмником, посчитав сколько я планов сдал хозяину, сколько оставил себе, сколько ушло на обслуживание, прикину и решил что мне оно не надо.

Почесав затылок, юзер дописал через 7 минут

Сообщение от Joremar

везёт 18 человек - меньше чем в неё мест для сидения. марку не знаю, но поменьше руты.

Самая маленька рута на 6 маршруте, да и вообще те что у нас ещё остались это РУТА 17, 17 сидячих мест. Все что короче или меньше, это дельфин он же БАЗ 2215, 14 сидячих мест.

[P.MoUsE]

Утром в район 9.00 ехал через переезд на таврик, и о чудо! маршрутка на встречке, пришлось блокировать проезд идиоту, убило поведение водиоы, у него типа время, а не пассажиры в салоне. В общем ощущение что баррикело/хемилтон на пит стоп опаздывает. Как пассажирам не страшно в этих посылках на тот свет ездить?